Totul despre profesia de asistent șofer

Lucrările la calea ferată au fost considerate foarte prestigioase în orice moment. Feroviarii au propriile spitale, sanatorie, grădinițe, case de cultură, cluburi sportive și alte facilități sociale și, prin urmare, mulți tineri ar dori să lucreze în acest sector al economiei naționale. Dintre numărul mare de specialități feroviare, multe dintre ele aleg profesia de asistent șofer.

Asistentul șoferului este sunat un specialist care se află în subordinea conducătorului unei locomotive sau locomotive electrice și care îndeplinește funcții auxiliare în legătură cu întreținerea locomotivei. Istoria profesiei datează de la mijlocul secolului al XIX-lea - vremea apariției locomotivelor cu abur, când în serviciul lor erau implicate simultan mai multe persoane: un șofer și câțiva fogări.

Odată cu apariția locomotivelor diesel, brigăzile s-au redus la două persoane - șoferul care controlează locomotiva și motorina care controlează funcționarea instalației de motorină. Echipajele moderne de locomotivă sunt formate dintr-un șofer și asistentul acestuia, care își pot înlocui mentorul în orice moment și pot prelua controlul locomotivei electrice în propriile mâini.

Cererea mare pentru această specialitate în instituțiile de învățământ specializate se datorează unei serii de avantaje incontestabile ale acestei profesii complexe și responsabile.

1. Trenurile sunt încă cel mai masiv și popular mod de transport. și prin urmare cererea de asistenți pentru șoferi este foarte mare.O persoană care a primit această specialitate are garantat să fie angajată oriunde în țară unde există legătură feroviară, ceea ce face ca profesia să fie foarte populară în rândul tinerilor.
2. Munca de asistent șofer este considerată a fi destul de bine plătită, și chiar și absolvenții de colegii și colegii de ieri pot conta pe un salariu de 16-25 de mii de ruble, în funcție de locul de reședință, specificul muncii și prezența coeficientului nordic.
3. Existența progresului în carieră se adaugă și la popularitatea profesiei. După câțiva ani de muncă fără probleme, asistentul poate fi trimis de întreprindere la cursuri pentru mecanici de locomotivă electrică, după care primește un certificat de forma stabilită și poate începe să lucreze într-o specialitate nouă, mai responsabilă și bine plătită. Mai mult, la depozitul de locomotive se poate angaja un asistent mecanic pentru functia de maistru sau sef de sectie.
4. Control medical înainte de călătorie și examen medical anual vă permit să vă monitorizați starea de sănătate și să nu ratați apariția unei boli grave. Mai mult, examenele medicale, examinările și tratamentul lucrătorilor feroviari se efectuează absolut gratuit și în instituții medicale bine echipate aparținând Ministerului Căilor Ferate.

Cu toate acestea, în ciuda avantajelor evidente ale acestei profesii, aceasta are încă dezavantaje. Acestea includ condiții dificile de lucru din cauza lucrului într-un spațiu restrâns sub expunere constantă la zgomot, vibrații, un câmp electromagnetic puternic și praf de drum. Nu trebuie să uităm de riscul accidentelor și dezastrelor, care, deși extrem de rare, apar totuși în transportul feroviar, precum și de sentimentul de responsabilitate sporită față de viața oamenilor, care duce uneori la un sentiment constant de anxietate și tensiune nervoasă.

În plus, munca implică program de schimburi cu deplasări regulate pe timp de noapte și, ca urmare, absențe frecvente și prelungite de acasă, care pot afecta negativ relațiile de familie.

Termenii de referință ale unui specialist este reglementată de fișa postului și implică atât activitate intelectuală, cât și activitate fizică... Principalele responsabilități ale unui membru al unei brigăzi de locomotive care deservește trenurile de marfă și pasageri sunt analizate mai jos, deoarece trenurile electrice și trenurile de metrou sunt adesea deservite de un șofer cu experiență, fără prezența unui asistent.

Asistent șofer trebuie să inspecteze locomotiva electrică (locomotiva diesel) înainte de călătorie și evaluați starea sa tehnică. În primul rând, specialistul trebuie să aibă grijă citiți înregistrările din jurnalul de bord, unde sunt prescrise deficiențe în funcționarea locomotivei și se verifică dacă acestea au fost înlăturate. O atenție deosebită trebuie acordată seturilor de roți, verificându-le pentru așchii, glisoare, rostogolire țepoasă și subdecupare a crestei, precum și arcuri și arcuri. De asemenea, ar trebui să acordați atenție stării unității cutiei de osie: verificați strângerea șuruburilor, asigurați-vă că grăsimea nu se scurge de sub capac și, dacă este necesar, lubrifiați fălcile cutiei de osii.

Asistentul este obligat să verifice echipamentul de frânare, funcționalitatea echipamentelor de control și măsurare, a semnalelor sonore și a iluminatului, precum și prezența echipamentelor de stingere a incendiilor. În plus, specialistul trebuie Asigurați-vă că aveți lubrifianți și materiale de curățare și instrumentele de reparații necesare. În caz de defecțiuni ale locomotivei sau lipsa echipamentului necesar, asistentul este obligat să informeze de îndată mecanicul despre aceasta și să facă o înscriere corespunzătoare în jurnalul de bord.

În timpul deplasării locomotivei electrice (locomotivă diesel), asistentul conducătorului auto trebuie să urmeze în mod clar și rapid instrucțiunile șoferului, și, de asemenea, repetați periodic viteza de deplasare permisă în această secțiune, citirile semnalelor semaforului, poziția controlerului și presiunea aerului în frâne. În plus, ajutorul trebuie reamintiți conducătorului auto de apropierea de punctele de încercare stabilite ale frânelor automate, iar în cazul unei pierderi bruște de performanță de către mecanic, preluați controlul trenului.

În astfel de situații, specialistul trebuie raportați imediat incidentul dispeceratului trenului și însoțitorului de gară și luați toate măsurile pentru a livra trenul în siguranță la gară, cu respectarea regulilor de negociere stabilite. De asemenea, un specialist este obligat să monitorizeze funcționarea semnalelor sonore și luminoase, să asigure o comunicare radio stabilă cu camera de control și să monitorizeze cu atenție modificările citirilor instrumentelor și senzorilor, informând șoferul despre acestea. Atribuțiile asistentului includ informarea conducătorului auto cu privire la limita de viteză pe o anumită secțiune a șinei și raportarea imediată că locomotiva a depășit sau a pierdut viteza.

La sosirea in statie, unde are loc schimbarea echipajului de locomotiva, sau la destinatie, asistentul mecanic trebuie să predea locomotiva. El trebuie să facă notele necesare în jurnalul de bord și să noteze comentarii cu privire la funcționarea echipamentului în acesta. În continuare, specialistul trebuie să curețe camera cabinei, să închidă trapele, ferestrele și ușa.

În plus, asistentul conducătorului auto trebuie să cunoască structura locomotivei electrice (locomotiva diesel), să poată repara unitățile acesteia în timpul călătoriei și, de asemenea, trebuie să cunoască tehnicile de siguranță și de stingere a incendiilor.

Profesia de asistent sofer se referă la specialități tehnice complexe și necesită un întreg set de calități personale și aptitudini speciale de la o persoană... Așadar, un tânăr care își dorește să devină asistent șofer trebuie să fie disciplinat și responsabil, să aibă o reacție bună, atenție și prudență, să fie circumspect, îndurator, rezistent la stres, să aibă memorie vizuală bună și să aibă capacitatea de a schimba rapid atenția. Sunt încurajate coordonarea ridicată a mișcărilor, un ochi bun, vederea și auzul ascuțit și o minte tehnică. În plus, candidatul trebuie să aibă o reacție fulgerătoare și o sănătate excelentă.

Poți să dezînveți să devii șofer asistent la școala gimnazială a Ministerului Căilor Ferate - o școală tehnică, colegiu sau colegiu cu diplomă în Exploatare Tehnică a Materialului Feroviar Rulant sau Asistent șofer. Profesia nu presupune studii la o universitate și, prin urmare, se poate intra în această specialitate atât după clasa a 11-a, cât și după clasa a 9-a. Datorită cererii mari, concurența pentru această specialitate este destul de mare. Solicitanții trebuie să aibă cunoștințe bune de subiecte precum informatică, fizică și matematică.

Multe SSUZ-uri efectuează recrutări țintite prin ordin al depozitelor de locomotive și al altor departamente feroviare. Prin urmare, în ciuda concurenței ridicate, există încă șanse reale de a intra în buget. Pentru aceasta necesar un apel special din partea organizației feroviare, în care viitorul absolvent va fi obligat să își găsească un loc de muncă după absolvire. Solicitanții sunt supuși unui control medical strict, care evaluează caracterul adecvat al stării de sănătate a solicitantului pentru a lucra pe calea ferată.

Salariul asistenților șoferi de la Căile Ferate Ruse diferă în funcție de regiune, vechime în muncă și specificul muncii. Astfel, specialiștii care lucrează în transportul de mărfuri și pasageri primesc puțin mai mult decât asistenți la manevra mecanicilor de tren. Mai mult, dacă asistentul are permisiunea de a opera locomotive diesel (locomotive electrice), atunci poate conta pe o suprataxă de 10% la nivelul salariului. Pentru munca de sărbători, creșterea este de 2,2%, pentru munca de noapte - 40%, pentru munca în Nordul Îndepărtat - 30%. Există și sporuri de vechime, care variază de la 5 la 30%.

O mare parte din salariul unui specialist cade pe bonusuri... Astfel, asistentul mecanic de trenuri de călători primește un bonus de 20% pentru rularea trenurilor conform programului, iar un angajat care îndeplinește planul lunar de performanță a unei locomotive în trafic de marfă poate conta pe 15% din salariu. În medie, asistenții șoferi experimentați câștigă de la 22.000 de ruble (regiunea Kostroma) la 55.000 de ruble (regiunea Sverdlovsk și Ekaterinburg). Pentru comparație, în SUA, salariul unui astfel de specialist în ruble rusești este de 30-160 mii, în Kazahstan - 21-22 mii, în Ucraina - 19-24 mii și în Belarus - 16-26 mii ruble.