Totul despre electromecanica navei

Rolul unui electromecanic pe o navă nu este mai puțin important decât cel al unui inginer șef sau chiar al unui căpitan. Acest specialist este responsabil pentru funcționarea și starea tehnică corectă a echipamentului electric al navei, precum și a tuturor rețelelor de distribuție electrică, comunicații telefonice, surse de alimentare de urgență și multe alte aparate electrice.

Electricianul unei nave este un specialist care are abilitățile de a lucra cu sisteme electrice de diferite grade de complexitate - sarcinile sale includ repararea și întreținerea unor astfel de instalații. Este responsabil de:

• generatoare cu mișcare electrică, precum și fără mișcare electrică;
• tablouri de distributie;
• instalații de urgență electrice de la mal;
• instalatie electrica canotaj;
• componenta electromecanica a unitatilor de control si statiilor de nave;
• elemente electronice și electrice ale tuturor opțiunilor de semnalizare;
• rețele de stocare curente;
• mecanisme de demagnetizare;
• acționări electrice ale mașinilor și echipamentelor cazanelor;
• componenta electrică a sistemului de direcție;
• iluminat;
• Aparate;
• echipamente electrice de masura.

În conformitate cu ETKS, sarcinile unui electromecanic în transportul pe apă includ:

• menținerea funcționalității rețelelor electrice, a centralei electrice a navelor a rețelelor electrice, a oricăror mecanisme de navă și a dispozitivelor de automatizare de control, precum și a dispozitivelor de alarmă și a multor alte aparate electrice;
• programarea lucrărilor echipamentelor electronice ale navei și un plan pentru implementarea întreținerii preventive;
• prezentarea echipamentului electric al vehiculului către autoritățile Rostechnadzor;
• intretinere de echipamente pentru sisteme electronice de navigatie;
• monitorizarea stării surselor de alimentare;
• intocmirea devizelor si cererilor de achizitie de piese de schimb, acceptarea si contabilizarea acestora;
• întreținerea documentației tehnice de bază referitoare la utilizarea echipamentelor navei;
• organizarea impamantarii carenei navei atunci cand aceasta este andocata.

În activitățile sale, un electromecanic de navă trebuie să folosească documentele normative care reglementează activitatea.

În funcție de categoria de calificare, se impun cerințe diferite pentru pregătirea unui electrician în transportul pe apă. Un electromecanic naval de categoria I trebuie sa aiba studii superioare in directia de profil a programului de invatamant. Experiența sa în profesie trebuie să fie de minim 2 ani, se încurajează cursurile de recalificare. Un electromecanic din categoria a 2-a trebuie să aibă studii superioare fără nicio cerință de experiență în muncă. Un electromecanic din categoria a 3-a poate avea studii superioare sau incomplete. Nu există cerințe pentru vechime și alte însemne în acest caz.

La obținerea educației de specialitate în cadrul programelor de pregătire pentru electromecanica navelor, o atenție deosebită se acordă studiului unor probleme precum:

• reglementările, ordinele și regulile în vigoare referitoare la particularitățile exploatării și întreținerii echipamentelor electrice în transportul pe apă;
• documente de reglementare care definesc competența organismelor de supraveghere tehnică a navelor și organizarea serviciului naval;
• prevederile actuale ale Organizației Maritime Internaționale și convențiile în ceea ce privește siguranța vieții pe apă, precum și prevenirea poluării mediului de către nave;
• electroautomate;
• caracteristici ale organizării muncii în transportul pe apă și bazele economiei;
• regulile de salvare și prim ajutor pe apă.

Specialitatea electromecanicii navelor de astăzi nu este la fel de solicitată și răspândită ca acum câteva decenii, deoarece majoritatea navelor moderne practic nu au nevoie de echipaje mari. Chiar și un supertanc oceanic poate fi controlat de o echipă de 30-40 de oameni, aproape toate funcțiile de pe navă sunt realizate prin automatizare.

Cu toate acestea, acești specialiști își pot găsi de lucru pe cisterne și nave care navighează în mări și râuri. Ca orice altă profesie, meseria de a întreține sisteme electromecanice pe o navă are meritele și dezavantajele sale.

Plusurile includ:

• salariu competitiv, mai ales dacă un electrician are norocul să obțină un loc de muncă pe un zbor internațional;
• pachet social complet și asigurări suplimentare, inclusiv medicale;
• beneficii și suprataxe pentru condiții dificile de muncă.

Nu fără dezavantajele sale. În primul rând, munca unui electromecanic este dificilă din punct de vedere fizic, necesită atenție și rezistență. Și, în plus, în ultimii ani, instabilitatea câștigurilor și lipsa oricăror perspective de carieră au devenit o problemă serioasă.

Astăzi, aproape toate posturile vacante în direcția mecanică electrică a navelor sunt oferite în porturile de pe litoral - în Sankt Petersburg, Murmansk, Sevastopol, Arhangelsk, precum și în Sahalin și Orientul Îndepărtat. Cea mai rentabilă opțiune pentru un electrician de navă va fi oportunitatea de a obține un loc de muncă pe o rută internațională, acest lucru îi poate oferi un loc de muncă pentru o perioadă lungă de timp și, în consecință, un salariu ridicat. Cu toate acestea, dezavantajul zborurilor în străinătate este că destul de des recrutează o echipă o singură dată, adică după finalizarea contractului, specialistul nu primește neapărat o a doua ofertă de muncă.