Mecanic auto: standard profesional și fișe de post

Toată lumea a auzit măcar o dată despre munca unui mecanic auto. Cu toate acestea, trebuie să știți exact ce spune standardul profesional despre această poziție, ce prescriu fișele standard de post. Un mecanic auto trebuie să aibă anumite calități personale, cunoștințe și abilități.

Munca unui mecanic auto implică, după cum sugerează și numele, cele mai simple tipuri de manipulări cu piesele auto. Cele mai simple înseamnă cele care pot fi realizate manual sau folosind tehnici elementare. Acest specialist este angajat nu numai în repararea vehiculelor, ci și în diagnosticarea tehnică elementară. Unii oameni cred că un tehnician în reparații auto este același lucru cu un mecanic auto. Dar aceasta este o concepție greșită gravă.

Caracteristici specifice ale muncii unui mecanic auto - faptul că își concentrează eforturile pe repararea și întreținerea propriu-zisă a vehiculelor. De asemenea, va realiza multe alte lucrări și manipulări. Mecanicul auto este subordonat mecanicului auto. Faptul este că caracteristica muncii acestuia din urmă implică o cunoaștere mai profundă a echipamentelor moderne de automobile și reparații. Lăcătușii auto sunt ceva mai puțin versați în motoare și alte unități de transport complexe din punct de vedere tehnic.

Cu toate acestea, pot picta mașina și, dacă este necesar - pentru a face lucrări de sudare.

Lăcătuș pentru reparații auto se supune mecanicului auto și execută toate comenzile sale directe. Procesul de lucru al unui service auto implică de obicei acceptarea mașinilor sosite de către un mecanic auto. El evaluează situația actuală și oferă instrucțiuni despre cum și ce să repare direct.

Dacă numărul de mașini nu crește, atunci în orice caz nu va scădea. Prin urmare, nici numărul specialiștilor care lucrează cu ei nu ar trebui să scadă semnificativ. Având în vedere prevalența în creștere a profesiilor umanitare, cererea de mecanici auto și mecanici auto va crește. Mai mult, așa profesioniștii pot lucra în aproape orice organizație. Într-adevăr, astăzi nici o singură producție, nici un singur complex comercial sau expozițional, și nu numai ei, nu se poate descurca fără mașină.

Concluzia este evidentă: în viitorul previzibil șomajul va amenința cu greu lăcătușii de reparații auto. Pentru același motiv nivelul veniturilor va fi destul de ridicat. Ceea ce este important, specialiștii în reparații auto au posibilitatea de a se „învârti” rapid, de a dobândi un nou cerc de cunoștințe interesante. Un bun maestru devine rapid cunoscut proprietarilor de mașini din orașul și chiar regiunea lor. Acest lucru poate reduce semnificativ dependența de anumiți angajatori.

Unii mecanici auto și mecanici auto, câștigând experiență, își deschid propriile fabriciiar aceste afaceri de reparații sunt înfloritoare. Cu toate acestea, această profesie are și dezavantaje destul de serioase. Deci, cu siguranță va trebui să ai o formă fizică decentă. În plus, reparațiile auto implică multă muncă intensă și minuțioasă.

Organele respiratorii vor avea de suferit constant de la vapori de combustibil, grăsimi care se evaporă și alte fluide tehnice, reactivi. Zgomotele și vibrațiile sunt, de asemenea, cu greu benefice pentru sănătate. Unele dintre manipulări trebuie efectuate în aer liber, uneori în condiții meteorologice foarte nefavorabile.

Mecanic auto categoria 1 demontează ansambluri simple de mașini. El trebuie să dețină:

• metode cheie de lucru de acest fel;
• principiile de utilizare a lăcătușului și a instrumentelor (sisteme) de control și măsurare;
• informații de bază despre metale și combustibili și lubrifianți, despre alte fluide și mijloace tehnice pentru mașini de spălat.

Reprezentanți ai unei astfel de profesii de lucru ca lăcătuș categoria a 2-a pentru lucrul cu camioane, trebuie să demonteze camioanele principale (cu excepția celor de înaltă specializare și echipate cu motoare diesel). Astfel de specialiști pot lucra cu încredere cu autobuze și motociclete de tonaj mic, cu mașini. Ei trebuie să stăpânească:

• date cheie pe dispozitivul mașinilor și motocicletelor;
• reguli de asamblare și dezasamblare a pieselor simple;
• metode de lucru cu cablarea mașinii;
• cerințe pentru fixarea diferitelor piese;
• metode de utilizare a sculelor pneumatice și electrice;
• principalele informații despre toleranțe și potriviri, despre calități și rugozitate.

Categoria a 3-a la specialitatea mecanic auto dă dreptul de a lucra cu vehicule diesel și complexe, autobuze lungi, scutere. Astfel de angajați au, de asemenea, dreptul de a fixa conexiuni filetate critice și de a schimba părțile degradate. Ei vor putea dezasambla aparate complexe și echipamente electrice. Un mecanic auto din categoria a 3-a este complet pregătit să efectueze prelucrarea lăcătușului a pieselor la nivelul de 11-12 standarde de calitate. Desigur, trebuie să cunoașteți parametrii de bază ai rugozității metalului.

Categoria a 4-a a unui mecanic auto înseamnă aproximativ următoarele tipuri de muncă:

• instalarea arborilor cu came;
• demontarea generatoarelor de energie;
• reparatii si montaj de toate tipurile de motoare;
• inspectia vizuala si demontarea transformatoarelor hidraulice;
• reglarea alinierii roților;
• manipulări cu cutii de viteze, osii și plăcuțe de frână.

Lăcătuș-mecanic auto categoria a 5-a știe să regleze și să testeze dispozitive și ansambluri deosebit de complexe pe standuri și pe șasiu. El trebuie să le schimbe în timpul întreținerii zilnice.Acest specialist instalează dispozitive și ansambluri ale echipamentelor electrice auto, le pornește. De asemenea, se ocupă de procesări complexe și foarte solicitante de lăcătuș. A 5-a cifră înseamnă că specialistul va putea afla cauza deteriorării sau uzurii pieselor de împerechere, a găsi aceste defecte și a le elimina.

Merită menționat mecanicii auto de categoria a 6-a. Astfel de meșteri pot lucra pe standuri și pe șasiu, evaluând starea celor mai complexe componente și dispozitive. Repară unități de orice complexitate, le ajustează și le testează. Pe baza rezultatelor lucrării se întocmește documentația de recepție necesară. Maestrul trebuie să posede toate abilitățile care vă permit să restaurați complet piesele uzate și să le consolidați.

În ETKS se înregistrează și categoriile de electricieni pentru repararea echipamentelor electrice. rangul 2 vă dă dreptul să dezasamblați și să reparați diverse componente electrice simple. Specialiștii de acest nivel lucrează cu teuri, cutii și cuplaje. Lăcătuși auto 3 cifre lucrează cu ampermetre, voltmetre și redresoare cu seleniu. Ei pot lucra deja cu echipamente de complexitate medie și sarcini de sling.

Reparator electrician auto de clasa 4 înseamnă disponibilitatea de a lucra cu echipamente electrice în condiții de aterizare strânsă și limitată. Această descărcare dă dreptul de a se angaja în împământarea și împământarea echipamentelor electrice. De obicei, astfel de specialiști pot lucra în transportul feroviar. Aceștia repară și reglează funcționarea echipamentelor electrice principale ale locomotivelor diesel și locomotivelor electrice. De asemenea, se ocupă de diverse manipulări cu:

• opritoare;
• panouri;
• tablouri electrice;
• pantografie;
• dispozitive de ventilație cu motor;
• instalatii de stingere a incendiilor;
• diagrame de cablaj;
• pantografie;
• generatoare cu turbina.

Separat, merită să vorbim despre reparatorii motoarelor. rangul 2 dă dreptul de a lucra cu piese de motoare la nivelul claselor 11-12. Meșterii împart piese minore, pompează canale de ulei, măsoară diverse componente și ansambluri. rangul 3 vă permite să lucrați cu unități individuale de motoare cu turbină cu gaz, iar motoarele cu piston de toate tipurile și mărcile pot fi dezasamblate și asamblate.

Conform unei fișe tipice a postului, sarcinile unui mecanic auto sunt în principal în:

• dezasamblarea componentelor simple;
• tocat cu dalta;
• piese de tăiere și pilire;
• spălarea pieselor;
• purjarea firelor;
• aplicarea de lubrifiant pe piese.

De asemenea, un mecanic auto realizează tăierea, izolarea diferitelor părți ale cablajului, firele de lipit. El verifică funcționalitatea diferitelor piese folosind instrumentele necesare. De asemenea, instalează dispozitive și aparate după o schemă verificată, le include în rețea. Mecanicul reparator auto se angajează și în:

• instalații sanitare complexe;
• piese de echilibrare în statică și dinamică;
• diagnosticarea și reglarea diferitelor unități;
• verificarea conformității unităților cu condițiile tehnologice;
• evaluarea corectitudinii montajului, stabilirea parametrilor de functionare realizati.

Numirea și demiterea unui mecanic de reparații auto se efectuează prin ordine ale conducerii organizației. Pentru a ocupa o astfel de poziție, trebuie să primiți integral învăţământul profesional... Mecanicul auto pregătește personal locul de muncă, evaluează disponibilitatea piesei materiale necesare. De asemenea, el pregătește personal mașinile pentru reparații, le spală și le curăță. Datoria lui este să asigure mașina în așa fel încât să elimine riscul de accidente.

Determinarea capacității de întreținere a pieselor individuale se realizează în contact strâns cu șoferii. Pe baza rezultatelor lucrarii, mecanicul auto da un raport asupra rezultatului obtinut, asupra pieselor folosite.Daca nu poate elimina cauzele probabile ale unui accident sau accidente, trebuie sa isi anunte imediat conducerea.

Trăsăturile caracteristice ale unui astfel de profesionist sunt:

• memorie excelentă;
• atenție dezvoltată;
• capacitatea de a analiza rapid situația;
• sociabilitate;
• schimbarea rapidă a atenției;
• rezistență fizică și psihică;
• meticulozitate, acuratețe.

Standardul profesional aprobat descrie aceste cunoștințe și abilități după cum urmează:

• utilizarea instrumentelor manuale, pneumatice și electrice;
• verificarea performanței pieselor individuale;
• evaluarea etanșeității;
• controlul calității elementelor de fixare;
• verificarea presiunii diferitelor linii și anvelope;
• verificarea caracterului complet al vehiculelor;
• identificarea vizuală a defectelor externe;
• posesia principiilor dispozitivului tuturor mașinilor, particularitățile de lucru ale pieselor lor individuale.

Pentru a deveni mecanic auto, trebuie să mergi la colegii pentru următoarele specialități:

• „Transport terestru și mijloace tehnologice”;
• „Transport terestru și complexe tehnologice”;
• „Întreținerea și repararea autovehiculelor”.

Antrenament similar și pregătire avansată este efectuată de facultăți secundare tehnice și ordinare ale Universității Baltice numite după Kant, Universitatea de Stat din Sakhalin, Universitatea Saratov numită după Vavilov. Dacă se decide să alegeți colegii, este indicat să vă concentrați asupra Instituții de învățământ Moscova, Nijni Novgorod, Naberezhno-Chelny, Izhevsk... Acolo există cea mai bună bază tehnică și de producție. Cu toate acestea, este important să înțelegeți că un mecanic auto devine un maestru experimentat numai după 2-3 ani de practică activă. Prin urmare, este indicat să căutați posturi vacante chiar și în procesul de învățare.

Cel mai adesea încep cu un asistent mecanic auto. Așa se câștigă experiența de muncă. Poziția principală poate fi obținută în cel puțin 2-3 luni. Nu este nevoie să contați pe o mare creștere a carierei, există doar 2 pași principali - asistent si maestru. Dar în timp, bogăția va crește.

Mecanicul auto, după cum am menționat deja, primește bani relativ decenți. În medie, salariul variază de la 20 la 80 de mii de ruble. Cel mai mare venit al unor astfel de specialiști din partea europeană a țării este la Moscova. Totuși, mult depinde de întreprinderea specifică și de nivelul de calificare. În districtul autonom Khanty-Mansi și districtul autonom Yamalo-Nenets, puteți obține chiar și puțin mai mult decât în ​​capitală (nu 50, ci 55-56 mii).

Iată mai multe numere:

• regiunea Tula - 43 mii;
• Regiunea Murmansk - 42 mii;
• Daghestan - 42 mii;
• Karelia - 41,5 mii;
• Teritoriul Kamchatka - 46 mii.