Totul despre profesia de pilot

În trecutul îndepărtat, profesia de pilot era caracterizată prin complexitate și risc ridicat pentru viață. Și totuși, mulți băieți visau să cucerească cerul. Din păcate, nu toată lumea a reușit să realizeze acest vis. Apoi au venit vremurile de război, când oricine dorea să protejeze pământul putea deveni pilot după ce urma un scurt curs de pregătire. Părinții și bunicii spun până astăzi povești despre vitejia, onoarea, curajul piloților. Și după război, la televizor a fost lansat filmul sovietic „The Crew”, care arată complexitatea muncii piloților de aviație civilă.

Pilotul este un profesionist cu cunoștințe de teorie și practică în domeniul controlului aeronavelor militare și civile. În acest caz, vorbim despre avioane mici, elicoptere și Boeing mari. Pentru majoritatea oamenilor, cuvintele „pilot” și „pilot” par a fi sinonime. Dar dacă te gândești bine, aceste două sensuri implică o profesie ușor diferită. Piloții sunt specialiști care zboară aeronave civile. Piloții stau la cârma navelor militare.

În general, piloții sunt specialiști cu înaltă calificare, de care depinde nu doar conservarea încărcăturii, ci și siguranța pasagerilor. Piloții au o responsabilitate uriașă pe care nu toată lumea o poate suporta. Echipajul navelor civile trebuie să aibă la bord doi piloți, precum și căpitanul navei, navigatorul și inginerul de zbor.

Cu siguranță mulți au auzit expresia „un pilot de la Dumnezeu” sau „aripi în loc de mâini”. Unii susțin că aceasta este o metaforă lăudabilă, dar dacă vă gândiți bine, cântăriți argumentele pro și contra, devine clar că aceste cuvinte sunt o descriere a piloților individuali. De exemplu, un șofer trebuie să simtă mașina pentru a-și conduce mașina. Iar pilotul trebuie să simtă întreaga navă, fiecare dintre mecanismele sale, de care puțini sunt capabili. Deci un pilot nu este o profesie, ci o vocație.

Pentru a controla o aeronavă, trebuie să cunoașteți cerințele tehnice și reglementările de zbor. Să fii capabil să te concentrezi, să monitorizezi sănătatea și starea fizică, să te autodezvolte. Noi modele de aeronave sunt dezvoltate în fiecare an, iar pilotul trebuie să înțeleagă complexitatea controlului lor. Pentru a face acest lucru, piloții trebuie să participe în mod regulat la cursuri de pregătire, după care primesc un certificat.

Mulți li se pare că îndatoririle unui pilot includ doar zborul unei aeronave dintr-un punct în altul. Dar, de fapt, ei pregătesc avionul pentru plecare, monitorizează funcționarea tuturor mecanismelor sistemului în timpul zborului și fac o aterizare în siguranță. Fiecare secundă din timpul lor de lucru este asociată cu concentrarea și calmul maxim, deoarece sunt responsabili nu numai pentru siguranța lor, ci și pentru viața pasagerilor care stau în cabină.

Profesia de pilot este foarte interesantă, dar foarte dificilă. Nu toată lumea va putea face față responsabilităților atribuite piloților. dar cu o cunoaștere atentă a acestei specialități, se pot distinge atât aspectele pozitive, cât și cele negative ale acesteia. Avantajele profesiei includ prestigiul. Piloții sunt foarte apreciați în orice oraș, în orice țară. Au un nivel de venit foarte ridicat. Piloții sunt mereu solicitați pe piața muncii. Li se oferă un pachet social complet. Vârsta lor de pensionare este mai devreme decât standardele general acceptate.

Dezavantajele sunt responsabilitatea uriașă, cerințe stricte, sprijinul constant al sănătății și condiției fizice, dificultatea în crearea unei familii. De regulă, piloții sunt aproape constant pe cer. Ele pot fi trimise pe zboruri internaționale lungi fără a apela la aeroportul de origine pentru mai mult de o lună. Prin urmare, nu orice femeie o poate suporta.

Astăzi există mai multe tipuri de destinații de aviație, printre care solicitantul trebuie să aleagă ceea ce îi place cel mai mult. Aviația civilă este la mare căutare. Viitorii piloți urmează pregătire, la absolvire primesc o licență comercială, datorită căreia se pot angaja la orice companie aeriană. Neavând ore de zbor, pilotul este considerat inițial stagiar și lucrează ca asistent. Alternativ, puteți urma un curs de pregătire la un club de aviație. Dar în acest caz, specialistul va avea dreptul de a gestiona doar nave mici.

Direcția aviației militare este considerată mai complexă. Serviciul în Forțele Aeriene este mult mai serios și mult mai periculos decât deservirea zborurilor comerciale. Cei care au ales aviația militară vor trebui să decidă asupra aeronavei. Unora le place un luptător, altora le place un bombardier, alții sunt interesați de un avion de recunoaștere, iar alții aleg elicoptere de luptă. Este necesar doar să vă decideți în prealabil, deoarece în timpul studiilor va trebui să înțelegeți complexitățile aeronavei.Pentru a obține profesia de pilot militar, trebuie să utilizați una dintre mai multe metode. Primul implică serviciul în armată. După ce a trecut examenul medical, recrutul primește o trimitere la unitate. Dar această metodă nu este întotdeauna relevantă, deoarece un tip complet diferit de trupe poate fi indicat în direcție. Al doilea este mai de încredere. Aceasta implică admiterea la o școală militară de zbor.

Direcția testelor de zbor este foarte interesantă. Cu toate acestea, există foarte puțini specialiști în acest domeniu astăzi. Acest lucru se datorează nu pericolului profesiei, ci numărului mic de avioane militare care se creează. Aviația militară preferă să admită specialiști dovediți la testarea noilor nave, mai degrabă decât noii veniți care tocmai și-au încheiat studiile. Sarcina principală a piloților de testare este să testeze aeronave noi. Ele dezvăluie avantajele și dezavantajele sistemelor și subliniază posibilele deficiențe pe care designerii ar trebui să le remedieze. Și numai după evaluările pozitive ale comisiei, nava militară este pusă în producție.

Pilot este o profesie dificilă. Atribuțiile sale includ nu numai livrarea pasagerilor dintr-un punct în altul, ci și verificarea completă a aeronavei înainte de plecare, precum și monitorizarea sistemului aeronavei în timpul zborului și în timpul aterizării. Lista obligatorie de competențe de pilot include următoarele cerințe:

• capacitatea de a organiza pregătirea întregului echipaj pentru zbor;
• cunoștințe despre TBC;
• zbor in conditii nefavorabile;
• capacitatea de a efectua analize meteorologice;
• capacitatea de a suprima acțiunile de amenințare îndreptate împotriva pasagerilor;
• documentatie corecta;
• să poată înțelege nuanțele zborului cu echipajul.

Alături de primul pilot, la bordul aeronavei civile se află un al doilea pilot. El trebuie să cunoască regulile pentru pregătirea unei nave pentru plecare, să înțeleagă documentația de zbor, să cunoască planul de zbor, să poată verifica navigația și alte echipamente din cabina de pilotaj. Copilotul trebuie să cunoască subtilitățile zborului cu utilizarea automatizării și abilitățile navigatorului, deoarece în absența acestuia este copilotul cel care îl înlocuiește.

În general, profesia de pilot nu este potrivită pentru fiecare persoană, ci doar pentru cei care au rezistență, se disting prin calm, într-o situație de urgență rămâne cu mintea limpede. Pilotul trebuie să aibă un nivel ridicat de inteligență și memorie excelentă, vedere bună și condiție fizică impecabilă. Vederea bună a unui pilot presupune un ochi precis și capacitatea de a efectua aceleași acțiuni pe o perioadă lungă de timp. Această profesie este contraindicată persoanelor cu funcționare afectată a aparatului vestibular, nervozitate, boli psihice și cardiace.

Piloții oricărei aeronave trebuie să îndeplinească nu numai cerințe profesionale, ci și calități personale. Conducerea, după ce a recrutat un stagiar, îi examinează cu atenție caracterul, deoarece evaluarea stării emoționale este una dintre cheile pentru angajarea oficială a unui tânăr specialist.

Următoarea este o listă de bază a calităților personale necesare fiecărui pilot:

• concentraţie;
• reacție rapidă;
• dragoste pentru înălțimi;
• lipsa claustrofobiei;
• conducere;
• gandire analitica.

Abilitățile profesionale ale piloților sunt considerate extrem de importante:

• conceptul complexității mecanicii și ingineriei electrice;
• cunoștințe de inginerie grafică;
• înțelegerea dispozitivelor electronice;
• amenajarea aerodromurilor, aeroporturilor și pistelor de aterizare;
• caracteristici de proiectare ale aeronavei;
• teorie și practică în domeniul motoarelor de aeronave;
• cunoștințe despre controlori de zbor automatizat;
• cunoaşterea aspectelor organizatorice ale traficului aerian.

Abilitățile de control al aeronavei nu apar dintr-un motiv. Iar sistemul de auto-studiu este permis doar pentru cunoașterea părții teoretice. Pentru a obține abilități practice și statutul de pilot profesionist, trebuie să absolviți o instituție de învățământ specializată. Atunci când alege o universitate, un solicitant trebuie să înțeleagă ce fel de avion vrea să zboare. Fie sunt aeronave convenționale pentru transportul de pasageri, fie nave militare sau de testare. După ce ai ales o specializare, poți alege o școală. Principalul lucru este să ne amintim că, după ce a terminat formarea și a primit o diplomă, un tânăr specialist trebuie să zboare un anumit număr de ore și să treacă cu succes perioada de probă. După aceea, pilotul poate începe să facă planuri pentru obținerea gradului de căpitan al unei nave zburătoare.

În Rusia, educația de zbor poate fi obținută la o instituție de învățământ secundar și superior de specialitate. Dacă mergi la facultate, atunci pe specialitatea „avioane de testare”. Iar la universitate și institut se oferă profesii mai serioase - „exploatarea complexelor aviatice” și „controlul aeronavelor”. Pentru a intra într-o școală secundară, este suficient să prezinți un certificat, concursul de admitere necesită un punctaj mediu și cel mai mare. Și pentru a intra într-o universitate, va trebui să treci prin puțină pregătire, apoi să treci examenul, care include limba rusă, matematică, fizică și informatică. Durata studiilor la orice instituție de învățământ este de 5 ani. Dacă studiezi la o universitate într-un departament de corespondență, va dura 6 ani.

Următoarea este o listă de universități în care nu poți studia doar pentru a fi pilot, ci poți deveni un adevărat as:

• MAI;
• Universitatea Tehnică de Stat de Aviație Civilă din Moscova;
• ÎNTREAZĂ-I. Reșetnev;
• filiala Serpuhov a VARV.

Pilot este o specializare complexă, deci nu există cursuri de 2 luni pentru stăpânirea acestei profesii. Ca formare suplimentară, vă puteți înscrie la școala de zbor Aeroflot, care durează 2 ani. Cu toate acestea, Aeroflot ia în considerare candidați cu studii superioare în domeniul aviației.

Cineva crede că profesia de pilot nu va fi solicitată în viitor. Acest progres tehnologic sub forma tehnologiei robotice va alunga complet oamenii din cabina de pilotaj. Dar acesta nu este cazul. În lumea de astăzi, nimic nu poate înlocui priceperea și determinarea umană în interiorul unui avion. În plus, inginerii proiectanți dezvoltă în fiecare an noi modele de aeronave cu cel mai confortabil cockpit pentru pilot. Aceasta înseamnă că tinerele talente au perspective foarte bune.

Specialitatea de pilot este garantată fiecărui solicitant care a absolvit o instituție de învățământ superior. Dar un tânăr specialist nu va putea obține imediat un loc de muncă ca pilot. Timpul raidurilor sale este minim, iar fiecare ieșire în cerul liber a avut loc sub supravegherea unui instructor cu experiență. Se va putea acumula măcar puțină experiență în companii puțin cunoscute, în persoana unui stagiar pe o navă comercială și în avioane mici. Și după 2 ani poți aplica pentru gradul de comandant. Și apoi un pasaj deschide scara carierei. Mergând treptat înainte, va fi posibil să deveniți șeful uneia dintre diviziile companiei aeriene.

În ceea ce privește salariile, mulți specialiști în profesii tehnice îi pot invidia pe piloți. De exemplu, piloții companiei aeriene americane Delta Air Lines câștigă 212 dolari pe oră de zbor, dar numai dacă au zburat mai mult de 65 de ore. În Rusia, salariul este oarecum mai mic, dar judecând după costul vieții, piloții câștigă destul de decent. De exemplu, piloții renumitei companii Aeroflot primesc 290 de mii de ruble cu 85 de ore de zbor. Dacă pilotul lucrează peste norma, atunci este plătit mult mai mult. Pe baza calculelor prezentate, devine clar că salariul mediu al unui pilot rus este de 250 de mii de ruble.