Totul despre profesii maritime

În copilărie, mulți visează să lucreze la mare. Cu toate acestea, o astfel de profesie necesită o pregătire fizică și psihologică serioasă. De asemenea, va trebui să obțineți o educație de specialitate pentru a merge la navigație. Există multe profesii interesante pe navă și fiecare are propriile sale caracteristici. Separat, există sarcini cărora fetele le pot face față.

Profesiile care au legătură directă cu marea necesită multe aptitudini profesionale și anumite calități personale. Decizia trebuie luată cu toată seriozitatea, pentru că realitatea este foarte diferită de idei. Pe o navă, o persoană trebuie să demonstreze nu numai puterea fizică, ci și stabilitatea mentală.

Să enumeram avantajele de a fi marinar.

1. Salariu mare. Marinarii de pe navele interne primesc o mulțime de bani, dar pe navele străine - de multe ori mai mulți. În același timp, în timpul călătoriei, unei persoane i se asigură tot ce este necesar și nu are unde să cheltuiască mai ales bani, cu excepția scurtelor escale în porturi.
2. Excursii. Pe mare, oamenii lucrează și au ocazia să vadă lumea. În fiecare port puteți vizita locuri interesante, puteți gusta mâncăruri exotice, puteți cumpăra suveniruri.
3. Propria afacere. Zborurile vă permit să acumulați o cantitate mare, ceea ce este suficient pentru a deschide un fișier personal. Așadar, un marinar poate înlocui călătoriile cu o mică companie de transport sau ceva asemănător.

Munca pe mare este dificilă; necesită multă rezistență și stabilitate. Marinarii nu văd familia de mult timp, ceea ce își lasă și ea amprenta. Cu toate acestea, acestea nu sunt toate dezavantaje.

1. Conditii de munca grele. Pe o navă, activitățile se bazează de obicei pe principiul a 6 ore de muncă și 6 ore de odihnă. Șoferii sunt întotdeauna însoțiți de zgomot.Nu este neobișnuit ca navigatorii să transporte mărfuri periculoase, cum ar fi petrolul sau substanțele chimice. Acest lucru prezintă un risc serios pentru sănătate și viață. Orice călătorie este însoțită de un tanaj constant. În plus, pe navă este destul de cald, sunt mereu multe mirosuri neplăcute și mult zgomot. Există puține distracție pe navă, nu există alimente proaspete, apă de proastă calitate. De asemenea, marinarii se confruntă cu jet lag frecvent.
2. Combinaţie. Nu sunt zile libere pe zbor. De asemenea, proprietarii de nave încearcă să economisească pe muncitori suplimentari, transferând sarcinile echipajului principal. Deci, un marinar este adesea angajat în încărcarea și descărcarea mărfurilor.
3. Izolatie. Marinarii petrec mult timp departe de civilizație și pentru aceasta trebuie să aveți suficient calm. Pe navă, puteți comunica cu membrii echipajului. Dar numai dacă cineva nu se înțelege cu caracterul cuiva, atunci pot apărea dificultăți.
4. Departe de familie. Marinarii nu văd cum cresc copiii lor, nu participă la rezolvarea problemelor casnice de zi cu zi. Chiar și să sunați la rude este rar: nu există o rețea mobilă pe mare.
5. Zboruri lungi. De obicei, nu există un medic la bord. Marinarul trebuie să fie în stare bună de sănătate și imunitate. După zbor, cu siguranță trebuie să vă recuperați. Nerespectarea acestui lucru poate duce la boli grave și stres cronic.

După un zbor care a durat 9 luni, psihicul nu are suficiente 2-3 luni pentru a-și reveni. Medicii au observat că astfel de zboruri lungi lasă o amprentă serioasă asupra personalității și stării sale mentale. În Marea Britanie, un marinar care a fost într-o călătorie de mai mult de 100 de zile nu poate participa la alegeri până la sfârșitul reabilitării sale. După o înot lungă, granițele unei persoane sunt șterse, el percepe lumea ca pe o singură platformă. De asemenea, marinarii își pierd simțul dorului, afecțiunea pentru casă și oamenii dispar.

Perioada de recuperare după zbor este foarte importantă. În acest timp, marinarul se adaptează din nou la societate, se obișnuiește cu rutina zilnică și cu ritmul vieții obișnuite.

Toți oamenii a căror activitate implică oceanele și navele sunt numiți marinari. Sunt multe profesii maritime și merită să studiezi mai întâi fișele postului. Fiecare ar trebui să determine singur avantajele și dezavantajele unui anumit loc de muncă. Nu este necesar ca un marinar să meargă pe zboruri - poți chiar să lucrezi pe uscat.

Cel mai în vârstă de pe navă, el este responsabil pentru tot. Căpitanul este cel care planifică traseul călătoriei, supraveghează operațiunile de încărcare și descărcare. De obicei, un reprezentant al profesiei primește de la 460 de mii de ruble. pe luna. Dacă pe navă există o marfă periculoasă, atunci plata crește.

Partenerul căpitanului îl înlocuiește pe șef, dacă din anumite motive acesta nu își poate îndeplini atribuțiile. Deci, specialistul poate organiza munca echipei, cunoaște particularitățile mișcării navei. Dacă nava este destul de mare, atunci căpitanul poate avea mai mulți oameni în aripi. În acest caz, fiecare are propria sa zonă de responsabilitate.

Reprezentantul profesiei se ocupă de sala mașinilor. Seniorul organizează munca șoferilor, a mecanicilor și a personalului de bază. Acesta trebuie să monitorizeze și să asigure funcționarea continuă a navei. Toată întreținerea mecanismelor este, de asemenea, pe ea. Un mecanic senior câștigă de la 300 de mii de ruble pe lună. in functie de zbor.

Asistentul ar trebui să poată face același lucru. Această persoană este cea care îl înlocuiește pe bătrân, dacă este necesar. Inginerul-șef poate avea mulți asistenți, în funcție de mărimea și caracteristicile navei. În acest caz, sarcinile sunt distribuite uniform, fiecare având propria sa zonă de responsabilitate. Salariul începe de la 200 de mii de ruble. pe luna.

Reprezentant al statului major de comandă.Echipa de menaj îi este subordonată, iar el își coordonează acțiunile cu căpitanul. Şeful de pe punte, controlează munca marinarilor. Este cel care trebuie să întocmească un program de schimb și să monitorizeze implementarea acestuia. O astfel de muncă este plătită de la 100 de mii de ruble. lunar.

Reprezentantul categoriei juniori de salariați, aparține echipajului de punte. Marinarul acostează nava și îndeplinește sarcinile atribuite de partenerul căpitanului, comandantul. Taxa lunară începe de la 60 de mii de ruble.

Inginer, membru junior. Mecanicul trebuie să monitorizeze funcționarea tuturor mecanismelor navei. De asemenea, sarcinile includ efectuarea de lucrări preventive. Salariul este practic același cu cel al unui marinar.

Poți lucra pe mare, dar să nu fii despărțit de familie pentru o lungă perioadă de timp. Există posibilitatea de a fi un pescar profesionist sau tehnolog în acest domeniu, pentru a procesa captura. De asemenea, sunt apreciați specialiștii care pot lucra cu echipamente de vid și refrigerare. Să mai luăm în considerare câteva specialități.

1. Inginer constructor naval. Specialistul este angajat în proiectarea navelor. Responsabilitatea este cu adevărat mare - este necesar să se țină cont de o mulțime de nuanțe diferite. Salariu mediu - 75 de mii de ruble.
2. Instalator radio electric. Un astfel de specialist instalează, repara și reglează toate echipamentele cu elemente radio de pe navă. Lucrarea trebuie să fie precisă, de ea depinde navigația navei în voiaj. Salariul este mic: în medie - 45 de mii de ruble.
3. Lăcătuș-mecanic. O astfel de persoană este responsabilă pentru eliminarea unei varietăți de probleme mecanice. Reparațiile sunt efectuate în timp ce nava este la doc. De obicei, un mecanic câștigă aproximativ 75 de mii de ruble. pe luna.
4. Constructor naval. Un astfel de specialist este angajat în construcția de nave. Profesia este complexă și necesită calificări serioase. Nava are multe părți din diverse materiale. Salariul mediu este de 100 de mii de ruble.

Pe navele de marfă și militare, întregul echipaj este de obicei o echipă masculină. Cu toate acestea, fetele au și oportunitatea de a obține locuri de muncă în ocean. De obicei vorbim despre sfera divertismentului și serviciilor. Fetele pot fi găsite pe navele de croazieră și pe nave.

În lumea modernă, femeile pot fi întâlnite și în funcțiile de căpitan, navigator, pilot, căpitan, medic etc.

1. Moderatori de spectacole distractive. Se găsește de obicei pe navele de croazieră. Reprezentanții profesiei întocmesc un program pentru spectacol și monitorizează implementarea acestuia.
2. Dansatori și grupuri vocale.
3. Animatori. Prezent de obicei la croazierele de familie. Organizați și implementați un program de divertisment pentru copii.
4. Stewards. De asemenea, pe vasele de croazieră se regăsesc reprezentanți ai personalului junior.
5. Specialisti in restaurante sau turism. De obicei vorbim despre bucătari. Totuși, totul depinde de proprietarul companiei și de nevoile acestuia.

Trebuie înțeles că întregul echipaj trebuie să aibă anumite cunoștințe și abilități. Echipajul trebuie să aibă cunoștințe de bază despre un marinar, să navigheze în caz de inundație sau incendiu.

Să-ți dai viața mării nu este atât de ușor pe cât ar părea. Specialistul trebuie să aibă o sănătate bună, atât fizică, cât și psihică. În fiecare an, un navigator este supus unui control medical, fără de care nu va putea accesa zborul. De asemenea, fără adeverință de sănătate, nu se va putea intra într-o instituție de învățământ pentru o specialitate adecvată.

De asemenea, toți marinarii trebuie să înoate bine, să treacă standardul. Aceste două nuanțe sunt importante pentru admitere. Cele mai populare instituții de învățământ superior:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

În astfel de universități, poți obține orice specialitate legată de mare.Separat, puteți învăța navigație, construcții navale, manipularea echipamentelor electrice și automatizări. Dacă nu poți merge la facultate, poți merge la facultate. Puteți alege orice unitate potrivită din orașul dvs.

În facultate poți obține cunoștințele necesare pentru a lucra ca îngrijitor, marinar. Aceștia primesc și specializare pentru activități din domeniul pescuitului. Unele colegii predau și profesii mai serioase. De exemplu, puteți învăța să înțelegeți domeniul construcțiilor navale.

Unele profesii maritime pot fi obținute deloc în școli speciale. De obicei vorbim despre specialități pentru femei. Deci, în Ekaterinburg există o „Școală Marina de Stewards”. În același timp, instruirea se desfășoară de la distanță, iar instituția de învățământ ajută apoi la găsirea unui loc de muncă.

Atunci când alegeți forma și metoda de stăpânire a unei profesii, este necesar să navigați în specificul situației. Deci, o poziție cu adevărat serioasă poate obține un absolvent al unei universități sau colegii. Școlile private oferă o listă ușor diferită de profesii care sunt potrivite pentru navele de croazieră. În același timp, sunt adesea necesare cunoștințe și abilități suplimentare. Deci, trebuie să înoți bine și să cunoști limbi străine, cel puțin engleza (pentru navele străine).