Șofer: descrierea profesiei și a responsabilităților

Mulți oameni cred că un șofer este o muncă relativ simplă. Dar, cu toate acestea, descrierea profesiei și a responsabilităților ar trebui cu siguranță luate în considerare pentru a înțelege ce așteaptă o persoană atunci când o alege. Există multe subtilități și nuanțe care nu sunt evidente din exterior.

Dacă te ghidezi după clasificatorul de activități adoptat în Rusia, atunci este ușor să vezi asta profesia de șofer aparține categoriei 11542. Dar această caracteristică este complet insuficientă pentru a înțelege ce fel de activitate este. În esență, un șofer este un profesionist care se dedică conducerii. Dar trebuie să înțelegi că asta nu este tot. În plus, șoferii pot lucra în următoarele profesii:

• expeditori;
• tehnologie;
• Șoferii de taxi;
• curieri;
• paznici;
• colectori;
• specialişti în transportul transfrontalier de mărfuri şi aşa mai departe.

Șoferul oricărui vehicul trebuie să îndeplinească următoarele atribuții:

• verifica disponibilitatea combustibilului, uleiului și a altor fluide tehnice, consumabile, calitatea lor demnă;
• evaluează starea echipamentelor electrice, frânelor, direcției și a altor echipamente de pe mașină;
• să efectueze ei înșiși mărfuri, pasageri și transporturi speciale;
• intocmeste documentatia;
• rezolva situatii dificile si contradictorii in timpul deplasarii „de la punctul A la punctul B”.

Aceasta nu este doar o altă profesie de lucru în sensul stereotip al cuvântului. De asemenea, șoferul trebuie să planifice întreținerea și depanarea mașinii sale, să evalueze cât de de înaltă calitate a fost serviciul. Va trebui să stăpânim abilitățile de prim ajutor pentru a salva pasagerii care sunt într-un accident sau răniți în alt mod. Unii dintre șoferi sunt nevoiți să-i ajute pe logisticieni să planifice transportul și să organizeze încărcarea și descărcarea vehiculelor lor... iar această listă poate dura mult timp.

Șoferul de autobuz trebuie să țină cont de particularitățile transportului de pasageri. În același timp, una este când un autobuz se deplasează prin oraș și cu totul altceva este conducerea pe o autostradă interurbană sau chiar internațională. Acestea sunt condiții de încărcare inegale, chiar și vitezele de deplasare diferă semnificativ. Dar a conduce un autobuz înseamnă întotdeauna ascultarea de dispecer și respectarea vitezei.

De asemenea, ar trebui studiate următoarele puncte:

• zone periculoase și relativ sigure;
• viraje strânse;
• intersecții și intersecții;
• amplasarea podurilor, trecerilor de cale ferată, tunelurilor, zonelor predispuse la avalanșă (la munte).

Imediat după sosire, înainte de a pleca sau la începerea unei ture, șoferul trebuie să verifice starea roților, a volanului, a frânelor, a sistemului de comunicare, a oglinzilor retrovizoare și laterale. Orice autobuz trebuie să aibă semne de oprire de urgență, truse de prim ajutor pentru șofer, stingătoare, indicatoare de rută și alte semne speciale. Toate acestea sunt verificate înainte de expediere, precum și starea de sănătate a ventilației, aerului condiționat, încălzirii, precum și starea carcasei, sticlei, motorului. De asemenea, este necesar să primiți foi de parcurs și să verificați toate documentele, să fiți supus unui control medical înainte de călătorie.

Șoferul de autobuz este chipul companiei sale. Prin urmare, el trebuie să îndeplinească cerințe stricte de aspect, uniformitate și ordine (igiena). Când un autobuz pleacă pe o distanță lungă și există doi șoferi care călătoresc acolo, aceștia ar trebui să se înlocuiască unul pe celălalt numai acolo unde este prescris de scrisoarea de transport. Dacă trebuie să faceți acest lucru în orice alt moment, trebuie să informați imediat dispeceratul și să explicați motivul.

Responsabilitățile suplimentare includ următoarele:

• respectarea strictă a traseului și programului atunci când conduceți prin oraș;
• efectuarea opririlor numai în locurile desemnate;
• controlul securității pasagerilor, inclusiv în timpul îmbarcării și debarcării;
• asigurarea securității bagajelor și a bagajelor de mână pe zborurile turistice;
• verificarea lucrurilor abandonate si uitate, predarea lor dispeceratului sau responsabilului flotei;
• reprimarea infracțiunilor;
• notificarea serviciilor corespunzătoare despre obiecte suspecte și orice fel de amenințări penale.

Un șofer de tramvai este semnificativ diferit de un șofer de autobuz, fie și doar pentru că nu are o asemenea libertate atunci când conduce. Totuși, acest lucru nu se reflectă la nivel de responsabilitate. În plus, un tramvai, ca un troleibuz, este o sursă de risc crescut de electricitate și incendiu. Șoferii de trăsuri sunt mai aproape nu de șoferii de transport cu motor, ci de șoferii de metrou și de trenuri electrice. Cu toate acestea, încă mai trebuie respectați regulile de circulație, semnalizatoarele și în unele cazuri - gesturile controlorilor de trafic.

În flotele de mașini, o astfel de poziție este adesea distinsă ca șofer cu funcționalitatea unui mecanic. Un șofer-mecanic competent este obligat să înțeleagă cât mai profund posibil cum funcționează un vehicul, ce probleme poate avea, cum să le rezolve. Și, de asemenea, șofer-mecanici (mai precis, șofer-mecanici sau „mecanici”) sunt incluși în echipajele de vehicule militare și speciale cu șenile și roți, vehicule de teren. Persoanele din această profesie trebuie să îndeplinească următoarele atribuții:

• efectuează întreținerea de rutină, repararea și reglarea motoarelor, echipamentelor auxiliare;
• folosiți echipamente și echipamente speciale instalate pe vehicul (uneori sisteme de arme);
• asigura sosirea autovehiculelor deservite la locul desemnat, daca este cazul, reparandu-l pe cont propriu in conditii de teren si imposibilitatea obtinerii asistentei tehnice.

Șoferul de camion raportează managerilor de flotă, inginerilor șefi industriali sau directorilor de construcții... Este posibil ca astfel de profesioniști să nu aibă nici măcar studii medii, dar li se cere să înțeleagă cum funcționează un vehicul, cum funcționează și ce probleme pot exista. La fel de important este să învățați regulile de conducere în siguranță în ediția actuală, regulile de utilizare a mașinii și a echipamentelor sale de bord, precum și cerințele de întreținere.

Ca și în cazul autobuzului, trebuie să aveți foi de parcurs completate corect și să urmați cu strictețe instrucțiunile acestora... Înainte de a pleca într-un zbor, ar trebui să verificați starea camionului (dacă este necesar, încărcătură și echipamente speciale), precum și să fiți supus controlului medical standard.

Un șofer bun se gândește întotdeauna la cum să respecte programul, cum să economisească combustibil și lubrifianți, fără a intra într-un accident. Respectă standardele de securitate la incendiu și își face mereu ordine în locul de parcare, chiar dacă oprește acolo pentru scurt timp. Și, de asemenea, îndatoririle sale includ următoarele:

• respectarea regulilor de descărcare și încărcare;
• controlul distribuției încărcăturii în mașină, ținând cont de centrul de greutate;
• verificarea prinderii încărcăturii transportate;
• menținerea funcționalității și completității mașinii;
• respectarea regulilor ordinului;
• cunoasterea actiunilor corecte in caz de situatii de urgenta in garaj, in parcare, pe parcurs, in timpul descarcarii si descarcarii.

Un șofer de expeditor este mai degrabă un antreprenor tehnic. Odată cu conducerea, este obligat să întocmească documente atunci când acceptă și predă marfa, să urmărească încărcătura. Transportatorii de marfă sunt cel mai adesea subordonați direct conducătorilor organizației sau conducerii diviziilor structurale. Trebuie sa ai permis B sau C si sa ai minim 2 ani experienta de conducere.

Conducătorii de stivuitoare nu sunt personal de linie, ci angajați ai unui depozit sau ai altei unități structurale... Cu toate acestea, cerințele pentru supravegherea medicală și respectarea regulilor de siguranță nu diferă. Va trebui să învățăm următoarele subtilități:

• cum funcționează un stivuitor;
• cum să încărcați și să scoateți diferite tipuri de marfă;
• cum să ridicați și să mutați sarcina;
• standarde de securitate la incendiu si sanitare, protectia muncii;
• regulamente interne;
• deciziile şi ordinele conducerii organizaţiei.

Inspecția echipamentelor și depanarea este, de asemenea, o parte obligatorie a muncii unui șofer de stivuitor.... De asemenea, va trebui să ne ocupăm de reparațiile și întreținerea preventivă programate. Munca unui operator de transpalet electric este similară prin conținut. Ambii angajați intră în contact doar ocazional cu alt personal, pot lucra atât în ​​aer liber, cât și în interior, și chiar alternativ.

O categorie separată este alocată în mod meritat șoferi de ambulanță. La fel ca taximetriștii sau șoferii de poliție, aceștia trebuie, în primul rând, să cunoască temeinic întregul teritoriu al zonei deservite, toate drumurile și să poată alege cel mai bun traseu. Ritmul călătoriei este determinat și de șofer. Și adesea el însuși trebuie să-i ajute pe cei bolnavi sau răniți, să-i transfere.Prin urmare, sunt necesare cunoștințe speciale și forță fizică.

Șoferul trebuie să aibă următoarele caracteristici:

• drepturi categoria B (mai bune decât C);
• experiență de conducere de cel puțin 3 ani;
• cunoaștere scrupuloasă a regulilor de circulație;
• capacitatea de a întreține mașina și de a o menține curată;
• disponibilitatea de a respecta ordinele personalului medical;
• disponibilitatea de a lucra o zi neregulată și de a se confrunta cu pacienți inadecvați.

O calitate importantă pentru fiecare șofer este acuratețe și abordare scrupuloasă... El trebuie să fie în permanență vigilent - nu numai în timpul zborului, ci și la întreținerea mașinii. Orice situație anormală necesită un răspuns extrem de rapid. Asigurați-vă că acordați atenție și următoarelor nuanțe:

• să fie politicos în relațiile cu alți membri ai personalului și cu pasagerii;
• fi disciplinat;
• executa toate comenzile;
• fii responsabil și atent;
• fii punctual;
• suporta stresul;
• mentine ordinea si curatenia.

Orice șofer trebuie să cunoască drumurile așezării sau regiunii, precum și regulile de circulație. Nu puteți conduce un autobuz urban, taxiuri obișnuite și taxiuri de rută fără capacitatea de a comunica cu orice pasageri, inclusiv cu copiii. Scrierea documentelor de călătorie este o altă componentă importantă a abilităților unui șofer inteligent. In unele cazuri este important să poți lucra pe mașini de nivel executiv.

Poziția de șofer este una dintre cele mai solicitate atât în ​​Rusia, cât și în străinătate... Obținerea unei astfel de specialități nu necesită de obicei o pregătire sofisticată. Mulți s-au urcat la volan aproape imediat după școală, urmând cursuri scurte. Sunt organizate de multe școli de șoferi și firme interne de formare. Dar unii preferă să-și înceapă cariera din instituții de învățământ secundar și chiar superior de specialitate. Acest lucru ne va permite, de asemenea, să devenim organizatori de transport, să gestionăm personalul, lucrările de reparații și restaurare.

Examenele din astfel de instituții de învățământ sunt axate mai mult pe fizică și matematică. Cu toate acestea, pentru șoferii obișnuiți care frecventează școlile de șoferi simple, studiul independent al unor astfel de discipline este important. Șoferii obțin un loc de muncă în instituții și companii precum:

• Taxi;
• PATP;
• firme de constructii;
• instituții industriale, agricole, de învățământ și medicale;
• autorități și așa mai departe.