Mașină de cusut „Chaika-142M”: caracteristici, utilizare, reparare

Mașina de cusut „Chaika-142M” - un model legendar produs în epoca sovietică și care se bucură de o mare popularitate, astăzi se confruntă cu o renaștere. Este suficient să aflăm cum diferă versiunile sale moderne și clasice pentru a spune cu încredere că această tehnică corespunde astăzi pe deplin statutului său de lider pe segmentul pieței de masă. Este destul de simplu să-l manevrezi. Manualul de instrucțiuni pentru echipament oferă recomandări cuprinzătoare și facilitează înțelegerea acestei probleme.

Îndrumările detaliate privind setarea și reglarea simplifică semnificativ repararea mașinii, dacă defecțiunea este minoră. Vă poate ajuta să vă dați seama cum să înfilați, să atașați un picior sau să eliminați o încrețitură. Îngrijirea adecvată a tehnicii selectate este, de asemenea, importantă. Dacă toate regulile au fost respectate în timpul funcționării sale, pot fi evitate probleme serioase în timpul coaserii.

Mașina de cusut clasică „Chaika-142M” este unul dintre primele modele de echipamente de cusut sovietice, capabile să efectueze multe operațiuni. A fost produs cu mai multe modificări:

• 142M-22 și versiunile sale - există un dulap de masă, o unitate de picior;
• 142M-33 - cu acționare electrică, suport, valiză;
• 142M-22-33 - combinând funcționalitatea versiunilor anterioare, cu 2 tipuri de mecanisme de antrenare.

În funcție de unitate, mașina este alimentată de o pedală sau de energie electrică. Greutatea modelului 142M-33 este de 16 kg, la alte modificări - 39 kg. Frecvența de funcționare a mașinii este de până la 1000 rpm, sunt disponibile 12 operațiuni de cusut, lățimea maximă și lungimea cusăturii sunt de 4, respectiv 5 mm.Piciorul se ridică la o înălțime de 6 mm sau mai mult. Setul include un regulator de tensiune a firului superior, un tăietor de fir, un comutator pentru coaserea cu o cusătură în zig-zag.

Echipamentul este adaptat să lucreze cu țesături de mătase, lână, in, bumbac, la utilizarea unui ac dublu, se pot realiza cusături decorative.

Versiunea modernă a mașinii de cusut electromecanice Chayka 142M este produsă în Vietnam. Este mult mai ușor decât predecesorul său - doar 5,7 kg. Opțiunile sale salvate includ o navetă verticală, pârghie inversă, ridicare pentru picioare cu spațiu suplimentar pentru cap pentru coaserea țesăturilor grele și groase. Indicatorii de lungime, lățimea cusăturii și prezența unui regulator de tensiune a firului superior au rămas aceleași.

Diferentele includ dispunerea orizontală a tijei bobinei, crescând numărul de operațiuni disponibile... Acum există 19 dintre ele, în prezența unei butoniere în modul semi-automat, crearea de cusături overlock, tricotate, în zig-zag elastic. Mașina realizează cusături oarbe și decorative. Acul pentru cusături drepte poate fi centrat sau deplasat spre dreapta.

Setul de livrare al mașinii de cusut moderne Chayka 142M include o husă moale care o protejează de praf în timpul depozitării, un tampon de pâslă moale. În plus, există un dispozitiv pentru ruperea țesăturii, o tijă pentru fixarea bobinei în poziție verticală, precum și un suport mic și mare.

Pentru reglare și reglare, kit-ul include o șurubelniță cu cheie, un ulei cu lubrifiant. Producătorul a adăugat accesorii la mașină: un set de 3 ace, 4 bobine de plastic, o placă de întărire, un ghid special pentru quilling, un cadru pentru crearea buclelor într-un mod semi-automat. Printre picioarele disponibile: universale, concepute pentru coaserea cu fermoare, pentru coaserea nasturii.

Modelul sovietic „Chaika-142M” a venit și cu un set de accesorii, constând din:

• cutii pentru accesorii;
• Lubrificatoare pentru mecanisme de lubrifiere;
• 2 șurubelnițe de diferite dimensiuni pentru montarea echipamentelor;
• 5 ace simple și 3 ace dublu;
• farfurie de incrustare;
• 4 bobine;
• perii de curățare;
• lampă de rezervă;
• ripper si infilator ac;
• 6 picioare în plus față de universal;
• accesoriu pentru realizarea unei cusături oarbe.

Pentru a descrie funcționarea și setarea mașinilor de cusut „Chaika-142M” și Chayka 142M în comparație, merită luate în considerare încă de la început modificări echivalente cu o acționare electrică. Versiunile pentru picioare cu curea nu sunt disponibile astăzi. Reglajul și reglarea tehnicii încep întotdeauna cu lubrifierea. Toate lucrările sunt efectuate cu strictețe când motorul electric este oprit.

Înainte de a începe să utilizați mașina de cusut Chaika-142M, trebuie să aveți grijă filetarea corectă. Pentru a face acest lucru, trebuie să setați acul într-o poziție în care șanțul firului va fi îndreptat către operator, iar partea tăiată a balonului va fi rotită în direcția opusă. Când este scufundat în farfurie, nu ar trebui să existe contact. Dacă se întâmplă, este necesar să se efectueze poziționarea folosind bara de ac - șuruburile sale sunt slăbite, poziția este selectată strict în centru.

Apoi puteți trece direct la threading. Cel de jos se află pe bobină și trebuie plasat în interiorul carcasei suveicii navetei. Se scoate din mașină înainte de alimentare. Bobina este plasată în interior astfel încât să se rotească în sensul acelor de ceasornic. Capătul liber al firului de 10-15 cm lungime este trecut prin fantă, înfășurat sub arc și fixat într-o canelură specială, verificând libertatea de rotație.

Întinzătorul superior este, de asemenea, alimentat într-o anumită ordine, cu ridicarea obligatorie a acului şi picioruşul presor până la capăt. După aceea, tija, îndepărtată în timpul depozitării, este trasă de sus din corp pentru a instala bobina și este plasată la locul ei. Sfat fir:

• se extinde prin ghidaj de sus;
• se efectuează de la dreapta la stânga între mecanismul disc al regulatorului de tensiune;
• retras în ochiul din pârghie;
• cade prin izvor;
• intră în ghidajul firului situat în bara acului;
• este introdus în urechiul acului cu mâna sau cu un dispozitiv de înfilare a acului.

La mașinile mai vechi, știftul bobinei este situat deasupra corpului, în același loc cu bobina principală. Firul este scos din pansament, trecut printr-un întinzător special, fixat manual de bobină în mai multe ture, instalat pe dispozitiv de fixare, împins până la capăt. Volanul este transferat în poziția de ralanti, după care forța de antrenare este aplicată bobinatorului și se efectuează înfășurarea. Când bobina este plină, se va opri automat.

Pentru a începe coaserea, selectați tipul de cusătură dorit pe butonul din stânga al panoului de control al mașinii Chaika-142M, iar pe butonul din dreapta setați marcajul „0” cu indicatorul corespunzător de-a lungul axei centrale (corespunde cu poziția acelui ceasului). la 12"). Controlerul rotativ inferior setează lungimea cusăturii - depinde de grosimea țesăturii, crește proporțional cu creșterea acesteia. Pentru lucrul cu materiale de densitate redusă este suficientă o poziție de 1,5-2 mm.

Pentru a schimba direcția de cusut (înapoi), deplasați pârghia în dreapta dispozitivului de reglare a lungimii cusăturii până la capăt, efectuați o bara și eliberați. El însuși va ocupa o funcție obișnuită. O pedală de picior este utilizată pentru a crește sau a reduce turația mașinii.

Ridicarea dinților inferiori ai transportorului poate fi reglată în mașină. Pentru aceasta se demontează de pe platformă o placă care închide accesul în compartimentul navetei. Când se găsește un regulator, acesta este plasat în poziția dorită. Semnul „B” este relevant pentru operațiunile de broderie și împletire (este mai bine să o faceți cu un pas minim în zig-zag). Litera „H” este potrivită pentru majoritatea materialelor, în special textilele subțiri sunt cusute în poziția „W”.

La noul model, reversul se află pe panou mai aproape de bara acului ascunsă în corp. Regulatoarele 2 și sunt unul peste altul... Cel de sus controlează parametrii cusăturii, cel de jos controlează tipul de cusătură.

Pentru ca mașina de cusut să funcționeze conform cerințelor, are nevoie de îngrijire adecvată. Merită să începeți cu o inspecție vizuală a carcasei... Este necesar să îndepărtați toată murdăria vizibilă și praful de pe suprafața sa. După aceea, puteți continua să demontați elementele detașabile. În versiunea veche a fost posibilă îndepărtarea capacului superior, în cea nouă este etanșat, iar accesul pentru lubrifierea mecanismelor este prezentat într-un volum limitat.

Un moment obligatoriu în procesul de îngrijire este curățarea compartimentului navetei de materialele blocate în mecanismul de remorcare. Aceste lucrări se efectuează cu acul ridicat și fixat în poziția superioară. De asemenea, acesta și piciorul pot fi complet demontate. Având acces liber la mecanism, trebuie să lubrifiați toate piesele de frecare cu un ulei. Destul de 2-3 picături pentru fiecare nod.

Principalele motive pentru defectarea mașinilor moderne Chayka 142M se rezumă, de obicei, la o încălcare a ajustărilor și setărilor standard. Este suficient să le readuceți la valorile din fabrică sau să le corectați până când defecțiunea este eliminată.De exemplu, dacă tensiunea firului este incorectă, cusătura de jos se buclă întotdeauna sau lanțul ochiurilor de sus este defect.

La modelele vechi de mașini Chaika-142M, în timp, cureaua dințată a transmisiei electrice se strică sau se dărâmă. Dacă s-a întâmplat asta, arborii principal și inferior sunt desincronizate. Linia în acest caz va avea urme de goluri. Mașinile noi au și ele această problemă, iar pentru a corecta poziția curelei, trebuie să demontați panoul frontal al carcasei, deoarece această parte este ascunsă în interiorul acesteia.

Alte probleme comune includ ruperea firului. Printre cauzele sale se numără curbura și tocitura acului sau poziția incorectă a acestuia. Bara acului poate fi, de asemenea, aliniată greșit sau cârligul poate fi înfundat cu lână. Dar cel mai adesea motivul constă în tensiunea greșită a firului.

Pentru început, se face o linie de verificare, care este necesară pentru a identifica problema. Dacă cusătura are defecte pronunțate, se recomandă:

• verificați poziția corectă a bobinei;
• verificați umplerea tensionatorului superior;
• efectuează o inspecție pentru detectarea interferențelor mecanice;
• verificați tipul de ac și ață.

Nu toate defectele pot fi remediate singur... Dacă cusătura rămâne neuniformă la eliminarea acestor probleme, trebuie să contactați centrul de service pentru diagnosticare. Motivul poate fi un defect de fabricație sau o defecțiune a unei părți a mecanismului.

Dacă materia se află în tensiunea firului superior, va fi suficient să o slăbiți cu 0,5 trepte. Se face apoi o cusătură de probă. Ajustarea continuă până când rezultatul este satisfăcător. Dacă este firul bobinei, utilizați o șurubelniță pentru a slăbi șurubul navetei în sens invers acelor de ceasornic.

Pentru posibilele tipuri de defecțiuni ale mașinii de cusut, vedeți următorul videoclip.