Mașini de cusut PMZ: descriere, tipuri și instrucțiuni de utilizare

Pentru o lungă perioadă de timp, mașinile de cusut PMZ au fost principalul instrument de lucru al croitoreselor sovietice. Odată ce fabrica a fost formată ca ramură a întreprinderii Zinger, iar după naționalizare a trecut la producția de produse proprii. O prezentare generală a mașinilor Podolsk cu o acționare manuală vă permite să obțineți o imagine destul de completă a capacităților tehnice ale unui astfel de echipament. Printre avantajele sale evidente se numără abilitatea de a personaliza și regla cu propriile mâini, simplitatea și funcționarea fără probleme.

Instrucțiuni de utilizare pentru mașinile de scris vechi ale uzinei mecanice. Kalinina permite astăzi utilizarea cu ușurință a echipamentelor mecanice de cusut. Desigur, în ceea ce privește datele lor tehnice, acestea sunt mult inferioare modelelor moderne. Dar majoritatea mașinilor de cusut PMZ de astăzi rămân „în funcțiune” - pot șlefui cu succes detaliile îmbrăcămintei și pot fi folosite pentru repararea acesteia. Așa că merită să înveți puțin mai multe despre ei.

Istoria mașinilor de cusut Podolsk a început la începutul secolului al XX-lea, când compania Singer a decis să-și deschidă propria întreprindere pe teritoriul Imperiului Rus. Fabrica a fost construită sub conducerea managerului german Dixon și a fost pusă în funcțiune în 1902. 11 ani mai târziu, întreprinderea avea deja un statut foarte respectabil - într-un mod complet manual din piese de schimb originale germane, muncitorii asamblau 600.000 de mașini de cusut anual. Popularizarea cusăturii la domiciliu a fost facilitată de calitatea înaltă a produselor vândute, precum și vânzarea lor în rate printr-o rețea de magazine de firmă.

După revoluția din 1917, compania a fost naționalizată. De ceva timp, echipamentul a fost produs din rămășițele pieselor sub numele de marcă „Gosshveimashina”. Produsele care poartă acest logo au fost disponibile din 1918 până în 1931. Ulterior, pe baza întreprinderii, s-a format Uzina Mecanică Podolsk, din 1948 a primit prefixul „im. Kalinin". Pe el a început să fie produsă mașina de cusut PMZ, considerată dezvoltare complet sovietică, dar bazată pe aceeași mașină Singer.

În mod tradițional, se crede că toate echipamentele fabricii erau de o calitate superioară în momentul în care în configurația sa erau folosite piese originale Singer. Adică, dacă te uiți la anii emiterii, aceștia sunt 1902-1931. Este posibil să descifrezi timpul de producție al mașinilor de cusut PMZ după numărul de serie, dacă știi să-l citești, dar nu există o bază de date unică. Cel mai simplu mod este de a naviga conform standardelor GOST - acestea corespund anumitor perioade de lansare a produsului.

În 1932 compania a primit propria turnătorie. La PMZ, au început să producă părți ale corpului mașinilor de uz casnic și primul echipament de cusut industrial din clasa a 31-a, turnat în URSS. Volumul de turnare a fierului a ajuns la 36.000 de tone anual. Din 1935, fabrica a început să producă echipamente pentru motociclete. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, întreprinderea a fost reproiectată pentru a produce corpuri de muniție.

Producția de mașini de cusut la PMZ a reluat deja în 1946 - în iulie un lot de 100 de echipamente a ieșit de pe linia de asamblare. Dar până în 1957, cererea pentru aceste produse în segmentul casnic a scăzut semnificativ. În loc de lotul planificat de 3 000 000 de unități, a fost necesar să se reducă volumul de mașini produse la 1 200 000. A devenit clar că întreprinderea nu se poate face fără schimbări cardinale. S-a lucrat mult, iar câțiva ani mai târziu, primul „Chaika” - o nouă mașină de cusut care a îndeplinit cerințele vremii.

Cum arată dispozitivul mașinilor de cusut PMZ este cunoscut datorită manualelor de utilizare. Designul lor include în mod necesar:

• platforma cu baza si picioare;
• manșon cu miez mulinetă;
• volant;
• bara de ac cu ghidaj de fir;
• maneta de reglare a cusăturii cu șurub cu cap;
• prindere filet cu pârghie cu arc și regulator;
• șaibă necesară pentru a strânge firele;
• element de ghidare a firului;
• element pentru tăierea firului;
• picior și câine de hrănire primitiv în partea de jos;
• placa cu cusături;
• suport de ac tije cu surub de prindere;
• panou frontal cu surub de reglare;
• șuruburi cu cap pentru controlul presiunii piciorului, reglarea cusăturii;
• bobinator cu ax, scripete, zăvor, știft de bobină, întinzător inferior.

După tipul de construcție, se pot distinge mașinile echipate cu diferite tipuri de acționări: picior, electric, manual. În funcție de partea în care arată naveta, se disting modelele pentru dreapta și stânga (acestea din urmă sunt de producție ulterioară). Mașinile electrice sunt echipate cu o pedală specială și funcționează mult mai repede decât mașinile manuale.

Toate modelele sunt echipate cu un shuttle cu bobină centrală. Viteza maximă de coasere ajunge la 1200 rpm, lungimea cusăturii ajunge la 4 mm. Echipamentul de cusut sprijină crearea unei cusături drepte, cusături inverse și este echipat cu un comutator de deplasare convenabil. Pachetul include o platforma de lucru de baza cu dimensiunile de 37,1x17,8 cm.

Gama include următoarele opțiuni.

Cel mai comun model, corespunzând aproape în totalitate mașinii de cusut Singer. Această opțiune a fost utilizată pe scară largă în fabricile de producție școlare și astăzi puteți găsi echipamente în stare foarte bună. În ceea ce privește puterea și alte caracteristici, mașina nu este inferioară multor analogi cu un motor electric. „Podolsk 2M” este potrivit pentru coaserea materialelor groase, produselor multistrat, piele naturală. Singurul dezavantaj este lista limitată de operațiuni disponibile.

Mașină electromecanică cu pedală, similară ca aspect cu opțiunile moderne. Conceput pentru coaserea țesăturilor de lână, in, mătase, poate coase în linie dreaptă, în zig-zag, înrădăcina și broda. Aparatul suportă lucrul cu ace cu bară dublă. Acesta este primul model în zig-zag produs de PMZ.

Un model îmbunătățit, funcțional aproape la fel ca versiunea anterioară. Designul a devenit mai perfect, comenzile sunt ergonomice, calitatea metalului s-a îmbunătățit.

Chiar dacă este disponibilă doar o mașină veche, poate fi întotdeauna personalizat și aplicat conform intenției. Pentru o croitoreasă cu experiență, nu va fi dificil să deschidă mecanismele interne din suport, să treacă firul în navetă și să regleze piciorul presor. Pentru un începător, chiar și o sarcină precum introducerea acul în suport sau reglarea jocului liber al volantului poate fi o problemă serioasă.

După o perioadă lungă de oprire, precum și în timpul utilizării intensive, piesele de frecare ale mașinii de cusut Podolsk au nevoie de lubrifiere. Manipulările zilnice sunt efectuate în toate unitățile mecanismului. Piesele greu accesibile au orificii speciale pentru umplerea cu ulei de mașină. Pentru ca naveta să funcționeze corect, Elementele sale de ghidare din corpul mecanismului sunt, de asemenea, lubrifiate, iar pentru a aplica o compoziție care să reducă frecarea pe partea balamalei a barei acului, va fi necesară îndepărtarea panoului frontal al mașinii.

Intensitatea presării materialului se modifică destul de rar. Dar în unele cazuri se dovedește a fi necesar. Modificarea setărilor din fabrică este simplă: trebuie doar să rotiți șurubul cu cap. Acest lucru se face în sens invers acelor de ceasornic, dacă trebuie să reduceți presiunea și de-a lungul cursului acesteia pentru a o crește. De obicei sunt suficiente 2-3 ture.

Toate mașinile PMZ pot coase în direcția opusă sau contra cursului. Pentru a activa modul, trebuie să deplasați pârghia regulatorului care determină lungimea cusăturii de pe panoul frontal din dreapta până la oprire. Pentru a reveni la coaserea normală, pur și simplu deplasați-l în jos.

Lungimea standard a 1 ochi pentru o mașină de cusut mecanică este de 1,5-2 mm. Acest lucru va fi suficient pentru materiale de densitate medie. Dacă materialul este mai subțire, frecvența de coasere ar trebui redusă. Pentru țesăturile groase, se recomandă creșterea acestui indicator la valorile maxime.

Reglarea lungimii cusăturii la mașinile de cusut PMZ se realizează în intervalul de la 1 la 4 mm. Butonul este situat pe panoul frontal și arată ca o pârghie care se mișcă în sus și în jos pe o scară. Scara cu numere egale cu parametrii de lățime doriti are o gradare de 0,5 mm, asigurând un control precis asupra pasului acului.

Linia de mijloc care separă jumătatea inferioară a regulatorului de jumătatea superioară delimitează comutarea înapoi și înainte. Fixarea lățimii de treaptă dorită se realizează cu ajutorul unui șurub cu cap special. Se slăbește pentru a deplasa dispozitivul de reglare și se strânge când este atinsă poziția dorită.

Combinația corectă a firului și a grosimii acului cu tipul de țesătură afectează foarte mult calitatea cusăturii care se formează. De obicei, pentru lucrul la mașinile PMZ, se folosesc ace nr. 70, 80, 90, 100, 110... Cu cât numărul este mai mare, cu atât vârful este mai gros. Pentru fire, numerotarea merge în direcția opusă - cele mai groase au numărul 10, cele mai subțiri - nr. 90-100. În instrucțiunile pentru tehnică există un tabel rezumat care determină corespondența parametrilor acelor și materialului de sutură.

În cazul filetului superior, acesta se reglează cu un șurub pe dispozitivul cu arc. Pentru munca este imperativ să coborâți piciorul la suprafața platformei de lucru... După aceea, puteți folosi o șurubelniță pentru a crește tensiunea rotind piulița spre dreapta sau slăbiți-o, acționând în direcția opusă.

Puteți regla libertatea firului bobinei prin îndepărtarea carcasei bobinei din suport. Există un șurub special pe navetă care poate fi rotit la dreapta pentru a crește tensiunea, iar la stânga pentru a o slăbi. În cele mai multe cazuri, nu este necesară modificarea reglajului cârligului inferior.

Instrucțiunea atașată mașinilor de cusut PMZ spune suficient de detaliat cum să utilizați corect această tehnică. Printre principalele recomandări se numără următoarele puncte.

1. Rotirea roții de mână în timpul coaserii trebuie efectuată numai către maestru.... La schimbarea direcției, firele din cârlig se pot încurca, creând o mulțime de probleme suplimentare.
2. Când mașina nu mai coase, asigurați-vă că ridicați piciorul și lăsați-l în această poziție. Nu lăsați dispozitivul de prindere în contact cu platforma de lucru.
3. Nu lăsați mașina să pornească fără material sub picioruşul presor.... Acest lucru va face pur și simplu ca dinții motorului să devină tociți. În plus, există riscul de deteriorare a părții inferioare a piciorului.
4. Când coaseți, este necesar să vă asigurați că se menține avansarea naturală a țesăturii. Nu îl puteți trage, trageți - acul va fi rupt.
5. Placa de polarizare care acoperă compartimentul navetei trebuie monitorizată în timpul funcționării... Pentru a evita deteriorarea mecanismului, este mai bine să verificați bontul capacului.
6. Când vă pregătiți să începeți coaserea, aliniați firele superioare și inferioare și apoi trageți-le departe de croitoreasă. Materialul este așezat sub picior pe platforma de lucru, apoi piciorul este coborât și când axul roții de mână se rotește, acul străpunge materialul.

Structura mecanică a mașinilor de cusut PMZ vă permite să faceți propriile reparații. Este suficient să înțelegeți caracteristicile de proiectare, principiile de funcționare ale echipamentului și să dezasamblați, iar apoi să asamblați echipamentul va fi destul de ușor. Vă ajută să înțelegeți ce defecțiuni de bază trebuie tratate cel mai des. studiul principalelor plângeri ale proprietarilor de mașini de cusut.

Mai ales de multe ori, mașinile de cusut PMZ cu o placă de cusătură în zig-zag blochează materiale subțiri sau elastice. Țesătura este trasă în placa de cusături, deteriorată.

Printre defectele de cusut, una dintre cele mai grave probleme este ochiurile sărite. Acest tip de încălcare a cusăturilor prevede prezența diferitelor tipuri de defecțiuni. Stăpânul este capabil să rezolve cele mai multe dintre ele singur, fără ajutor din exterior.

Mașina omite cusături dacă setarea de cuplare dintre cârlig și ac este încălcată. De exemplu, dacă distanța dintre aceste elemente crește cu mai mult de 0,3 mm, vârful acului se va mișca fără a atinge bucla. Cusătura va fi omisă. Ajustarea va ajuta la rezolvarea problemei, timp în care puteți folosi o lupă. Procedura va fi după cum urmează:

• asigurați-vă că comutatorul este pe o linie dreaptă;
• scoateți placa gâtului;
• demontați piciorul;
• rotiți roata de mână astfel încât acul să se deplaseze în poziția inferioară;
• reglați distanța la 0,15-0,25 mm.

Dacă firul superior se rupe în mod constant în mașina de cusut PMZ, pot exista multe modalități de a rezolva problema, precum și sursele acesteia. În primul rând, strângerea excesivă a dispozitivului de reglare a tensiunii... Dacă arcul este comprimat prea mult, firul pur și simplu nu se va putea mișca liber. Asamblarea incorectă poate fi și cauza defecțiunii, mai ales dacă întinzătorul cu arc a fost dezasamblat. Este suficient doar să efectuați din nou demontarea și să verificați dacă toate elementele sunt instalate corect.

O cauză comună a ruperii firului este utilizarea de fire de calitate scăzută. Dacă au diferențe evidente de grosime, cu siguranță vor apărea probleme în timpul lucrului. În plus, acul și firul pot pur și simplu să nu se potrivească cu grosimea și greutatea țesăturii.

Pentru o funcționare pe termen lung, orice mașină de cusut acumulează resturi de ață, lână de țesătură în interior. Pentru a le elimina, trebuie să îndepărtați toate piesele care nu necesită demontare complexă. Puteți îndepărta piciorul, acul, placa gâtului, rama și cârligul. O periuță de dinți este potrivită pentru curățarea mecanismului din interior. Un cârlig înfundat va împiedica mașina să coase în mod normal și acul se va bloca.

Dacă designul acționării manuale are o reacție, atârnă, mânerul se mișcă liber, trebuie să reglați corect mecanismul. Șuruburile manșonului sunt strânse mai întâi. Ei o fac, lubrifierea cu grijă a elementelor prin orificii speciale.

Pe majoritatea echipamentelor de cusut precum Singer, acul este instalat astfel astfel încât canelura lungă a filetului să fie îndreptată spre dreapta... Dar nu ar trebui să vă bazați doar pe această regulă - în versiunile anterioare, se practica și poziția opusă. Puteți verifica ce opțiune este disponibilă deschizând compartimentul navetei: când roata de mână este rotită, vârful bobinei este întotdeauna pe partea laterală a lamei acului.

Următorul videoclip vă va spune despre configurarea unei mașini de cusut veche „Podolsk”.