Cine este reparator și ce face?

Tot felul de aparate, unități mari și dispozitive mici înconjoară oamenii din toate ramurile vieții fără excepție. Tehnologia a devenit atât de ferm stabilită în viața noastră încât, de îndată ce se defectează, o persoană își pierde imediat confortul obișnuit. Pentru ca toate dispozitivele să funcționeze fără probleme, este nevoie de un specialist în reparații.

Specialitatea unui mecanic-reparator își are rădăcinile în trecutul îndepărtat. A apărut într-un moment în care omenirea a început să stăpânească fabricarea mecanismelor complexe: pentru întreținerea lor, erau necesari lăcătuși. Pe vremuri, acești meșteri erau responsabili de asamblarea dispozitivelor, punerea lor în funcțiune, asistența tehnică ulterioară, precum și reparațiile dacă era necesar.

Această specialitate și-a primit numele de la mai multe cuvinte - germanul „lock” (schlosser) și francezul „replacement” (remonte). Nu este o coincidență, pentru că primii lăcătuși au făcut repararea lacătelor sparte. Prima mențiune a acestor meșteri este conținută în arhivele daneze, este datată 1463. În istoria Rusiei, Lefty din opera lui Nikolai Leskov este considerat cel mai faimos reparator. A reușit nu numai să repare un purice de metal, ci și să-l încălzească.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, funcționalitatea acestor maeștri s-a extins și ea. Astăzi nu se mai limitează la repararea doar a mecanismelor de blocare. În zilele noastre, profesia a fost împărțită în multe zone înguste, care depind direct de dispozitivele cu care lucrează maestrul. Deci, în ETKS, este desemnat un specialist în repararea echipamentelor de construcție de mașini, chimice și, de asemenea, minier, un mecanic auto, un producător de unelte, un lăcătuș ONG, un instalator și chiar un maestru general. Este posibil să se evidențieze o astfel de direcție nouă precum montatorul de asamblare. Această poziție, conform cărții de referință de tarifare și calificare, se referă la categoria mecanici-reparatori, dar în același timp este ușor diferită din punct de vedere funcțional. Maeștrii din acest domeniu sunt mai degrabă responsabili pentru asamblarea și reglarea dispozitivelor și mecanismelor pentru realizarea ulterioară a eficienței echipamentelor. Ei fac reparații într-o măsură mult mai mică.

În orice caz, indiferent de direcția de specializare, standardul profesional și sarcinile de serviciu ale fiecărui maestru includ cu siguranță mai multe tipuri de lucrări de lăcătuș:

• asamblarea, reglarea, precum și repararea și înlocuirea elementelor, pieselor și ansamblurilor;

• curbarea metalelor;

• lepuirea;

• filetat;

• răzuire și alte lucrări.

În cele mai multe cazuri, acest specialist se ocupă de oțel și alte tipuri de metale. Deși unele zone implică utilizarea materialelor plastice, a lemnului și a altor materiale. În munca lor, ei folosesc în principal unelte simple, cum ar fi șurubelniță, ciocan, ferăstrău, clește și daltă. Mașinile și unitățile tehnologice nu sunt folosite de ei.

Odată cu dezvoltarea tehnologiilor moderne, postul de mecanic-reparator a devenit unul dintre cele mai solicitate. Aproape fiecare întreprindere - atât industrială, cât și comercială - are propriul departament, ai cărui angajați sunt angajați în efectuarea de lucrări de reparații de diferite tipuri:

• actual - când este necesară înlocuirea promptă a unei piese defecte;

• preventiv - cand se verifica functionalitatea si corectitudinea functionarii tuturor unitatilor si mecanismelor de productie cu o anumita regularitate, daca este cazul, acestea sunt puse in functiune si apoi ajustate la starea de functionare;

• capital - atunci când sistemele sunt uzate și stricate sunt înlocuite pentru a le crește eficiența și productivitatea.

Astfel, sarcina principală a mecanicului-reparator este de a identifica toate defecțiunile în timp util, de a le corecta corect, de a restabili elementele rupte / uzate, de a regla și de a șlefui împreună și, de asemenea, de a proteja împotriva proceselor de coroziune. În același timp, calitatea și viteza unor astfel de acțiuni determină în mare măsură eficiența întregii întreprinderi în ansamblu.

Progresul tehnologic nu stă pe loc, mecanismele sunt în permanență îmbunătățite. Prin urmare, principalul avantaj al maiștrilor, reparatorii, este că aceștia sunt mereu solicitați pe piața serviciilor. Un reparator de instrumente certificat cu experiență în orice mediu socio-economic își va putea găsi un loc de muncă. Și dacă are o vastă experiență de muncă și calificări înalte, poate aplica pentru un salariu bun.

Realitățile profesiei sunt de așa natură încât un reparator trebuie să folosească multe instrumente diferite în munca sa. Nu întâmplător, reprezentanții acestei profesii pot fi numiți generaliști, după cum se spune, „de toate meseriile”. Specificul activității sale dezvoltă în el capacitatea de a înțelege orice mecanisme, dispozitive și dispozitive. Acesta este un mare plus, deoarece astfel de abilități devin adesea o sursă de venit suplimentar - există echipamente în fiecare casă și în orice birou, așa că reparatorii cu experiență lucrează cu jumătate de normă în timpul liber de la locul de muncă principal.

Dezavantajele specialității sunt asociate cu ziua sa neregulată de lucru. Echipamentul se defectează peste ore, așa că lăcătușii trebuie să efectueze lucrări de reparații seara și noaptea, la sfârșit de săptămână și de sărbători. Și dacă defecțiunea este la scară largă și întârzie procesul de producție, atunci maestrul este forțat să lucreze literalmente zi și noapte, uitând complet de pauza de masă și de somnul de noapte.

Condițiile în care lucrează reparatorul nu pot fi clasificate drept confortabile. Activitatea profesională implică o abundență de murdărie în cel mai adevărat sens al cuvântului.

Această profesie necesită atenție maximă, concentrare și scrupulozitate. Aceasta este o muncă monotonă la care nu toată lumea este capabilă să o reziste. Trebuie să recunoașteți că nu toată lumea poate, fără a experimenta iritații interne, să monteze și să dezasamblați în mod repetat același dispozitiv, în încercarea de a stabili cauza defecțiunii. Doar persoana care este predispusă la munca monotonă și o înțelege este capabilă de această muncă. Este puțin probabil ca oamenii care sunt nerăbdători în această profesie să obțină un succes vizibil.

Lista completă a sarcinilor unui lăcătuș de reparații depinde de calificările sale și de domeniile de activitate profesională. În forma sa cea mai generală, funcțiile sale de muncă includ:

• lucrări de reparații;

• asamblare-demontare, precum si reglarea aparatelor si unitatilor de productie;

• instalarea și demontarea, reglarea și repararea unităților, ansamblurilor și a altor echipamente, precum și livrarea acestora după lucrări de reparații;

• lăcătușarea mecanismelor;

• fabricarea de dispozitive complexe pentru instalare și restaurare;

• efectuarea de lucrări de tachelaj folosind unități de ridicare și transport și dispozitive specializate;

• identificarea în timp util și eliminarea promptă a oricăror defecțiuni ale mecanismelor de funcționare în cursul utilizării acestora, compilarea și transmiterea unei declarații defectuoase;

• testarea sarcinii echipamentelor refabricate, verificarea acurateței funcționării acestuia.

Reparatorul are dreptul la:

• da instrucțiuni angajaților din subordine în sfera funcțiilor sale;

• ține sub control executarea sarcinilor atribuite de către angajații din subordinea acestuia;

• solicita documente și alte materiale legate de domeniul de activitate;

• interacționează cu diviziile conexe ale firmei cu privire la orice probleme incluse în lista atribuțiilor profesionale;

• participa la dezvoltarea proiectelor de dezvoltare a companiei in ceea ce priveste activitatea departamentului;

• să ofere conducerii spre considerare orice propuneri de optimizare a muncii în cadrul competențelor lor;

• informează conducătorul întreprinderii despre orice încălcări identificate în legătură cu sarcinile profesionale îndeplinite.

În conformitate cu legislația rusă, reparatorul este responsabil, în unele cazuri chiar penal. Motivele pot fi:

• neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a ordinelor și instrucțiunilor superiorului imediat;

• neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor care i-au fost delegate;

• utilizarea puterilor oficiale în scop personal;

• date inexacte în timpul executării lucrărilor delegate;

• nerespectarea măsurilor de răspuns în timp util în cazul încălcării standardelor de siguranță la incendiu, măsurilor de siguranță și a altor norme care au condus la amenințarea activităților companiei și ale angajaților acesteia.

Legea nu reglementează restricții demografice pentru această poziție. Cu toate acestea, după cum arată practica, o astfel de profesie este prea dificilă pentru femei, prin urmare, majoritatea covârșitoare a bărbaților servesc ca lăcătuși-reparatori. Cu toate acestea, există o serie de contraindicații medicale. Acestea includ:

• patologia sistemului musculo-scheletic;

• boli ale sistemului cardiovascular și ale sistemului respirator;

• predispoziție la boli alergice;

• defecte vizuale;

• tulburări neuropsihiatrice.

Candidații pentru postul de mecanic-reparator trebuie să aibă un anumit set de caracteristici personale:

• ochi bun;

• a dezvoltat abilitățile motorii fine ale mâinilor;

• gândire spațială;

• organizare înaltă;

• atentie;

• perseverenţă;

• precizie;

• persistenţă;

• creativitate;

• o responsabilitate.

Pentru a-și face treaba profesional, un reparator trebuie să cunoască bine:

• proiectarea și aranjarea mecanismelor, instrumentelor și altor echipamente deservite;

• reguli si norme de reglementare a dispozitivelor si ansamblurilor;

• tehnici de eliminare a defectelor tehnice în timpul montajului, încercărilor ulterioare și refacerii echipamentelor;

• dispozitivul, scopul și caracteristicile operaționale ale CMM-urilor;

• structura dispozitivelor de tipuri universale și specializate;

• opțiunile și metodele de marcare a unităților de prelucrare și a pieselor mecanice;

• principiile sistemului de aterizări și toleranțe;

• parametrii tehnici și chimici ai aliajelor, inclusiv a celor rezistente la acizi;

• standarde de bază pentru întreținerea programată a echipamentelor de producție;

• coduri de standarde tehnice pentru asamblare, reglare, testare, reglare, restaurare, unități și alte echipamente;

• etapele procesului tehnologic de asamblare, instalare și restaurare a dispozitivelor de producție;

• norme și reguli pentru testarea echilibrării dispozitivelor de producție;

• complexitățile geometriei construcțiilor atunci când se efectuează marcajul;

• metode de identificare a gradului de uzură a pieselor de lucru ale mecanismelor;

• tehnica de refacere a elementelor uzate;

• metode de aplicare a unui strat protector.

În activitățile sale, reparatorul ar trebui să fie ghidat de:

• reglementările actuale de importanță federală și municipală;

• materiale didactice privind toate aspectele atribuțiilor îndeplinite;

• cerințele regulamentului intern al companiei;

• prin ordinele conducerii întreprinderii.

Lăcătușul trebuie să cunoască și regulile de bază de siguranță, protecția muncii, instrucțiuni de protecție împotriva incendiilor și salubritate industrială.

Lăcătușul-reparator trebuie să își dovedească calificările. Evaluarea activităților sale se realizează:

• de către șef - în mod constant în cursul îndeplinirii zilnice a comandantului funcțiilor sale oficiale;

• comisia de atestare – periodic, dar nu mai puțin de o dată la doi ani.

Criteriul de bază de evaluare a activității profesionale a unui mecanic de reparații la o întreprindere este completitudinea, calitatea și eficiența lucrărilor pe care le desfășoară, prevăzute de ID.

Profesia de lăcătuș-reparator poate fi formată într-o școală gimnazială, unde există o direcție „maestru de lucru lăcătuș”. Instruirea se poate desfășura în mai multe programe:

• repararea tractoarelor și a altor mașini agricole;

• repararea echipamentelor cazanelor;

• repararea liniilor de comunicații și a materialului rulant și multe altele.

Admiterea la școlile tehnice se face pe baza claselor a 9-a sau a 11-a. Nu este nevoie să susțineți examene - înscrierea se face pe baza unui concurs de certificate.

Deoarece activitatea unui mecanic-reparator este legată în primul rând de abilitățile practice, este posibil să stăpâniți complexitățile profesiei numai în procesul de muncă. Numai cunoștințele teoretice nu vor fi suficiente. Pentru aceasta, viitorii maiștri obțin un loc de muncă ca ucenici în atelierele de producție, unde, sub patronajul unui angajat calificat, dobândesc abilitățile de bază necesare pentru a presta munca.

O diplomă de absolvent de facultate în sine, chiar și cu un dosar de ucenicie în producție, nu vă va ajuta să avansați în carieră. Singurul lucru pe care se pot baza tinerii specialiști este postul de maistru sau de maistru superior. De aceea mulți absolvenți își continuă studiile la universități în direcția „mecanic”. Acest lucru deschide perspective profesionale mult mai largi.

Lăcătușii-reparatori pot obține un loc de muncă în firmele care lucrează în industria mașinilor de construcții:

• echipamente agricole, frigorifice, petroliere și industriale;

• dispozitive de reîncărcare și PMG;

• echipamente pentru combustibil;

• mașini agricole.

Dezvoltarea carierei unui reparator constă într-o creștere a nivelului său de calificare, urmată de o creștere corespunzătoare a cuantumului remunerației.De aceea, este puțin probabil că va fi posibil să faceți o carieră și să obțineți poziții bine plătite fără a primi studii suplimentare cu confirmarea calificărilor.

Toate aceste cheltuieli de timp si efort sunt insa pe deplin justificate, antreprenorii si utilitatile sunt intotdeauna interesati de specialisti cu nota mai mare de 3 (4 sau 5), cu o experienta de peste 2 ani. Iar dacă la aceasta se atașează un permis de conducere, atunci șansele de a găsi un loc de muncă cresc dramatic.

În medie, salariul unui mecanic-reparator în Rusia este de la 20 la 30 de mii de ruble. Mai mult, cu cât calificările sunt mai mari, cu atât salariul este mai mare. În condiții dure de muncă, în regiunile îndepărtate, angajatorii pot plăti de 1,5-2 ori mai mult - acolo salariile pot ajunge până la 75 de mii. La Moscova și Sankt Petersburg, bara maximă este menținută la aproximativ 90 de mii de ruble.

Mulți lăcătuși în timpul lor liber lucrează cu jumătate de normă în privat. În plus, acest venit este adesea comparabil cu mărimea salariilor lor oficiale.

Veți afla și mai multe informații despre o profesie atât de solicitată ca mecanic-reparator urmărind următorul videoclip.