Frâne hidraulice pe o bicicletă: dispozitiv, argumente pro și contra, mărci, opțiuni

Bicicletele moderne (biciclete) pot fi echipate cu o varietate de sisteme de frânare. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Bicicletele cu frâne hidraulice sunt în vogă astăzi și se bucură de interesul consumatorilor în rândul iubitorilor de conducere rapidă.

Sarcina oricărui mecanism de frânare este de a opri vehiculul. Componentele de bază ale frânelor hidraulice:

• linie hidraulica (conducta hidraulica);
• disc de frână (rotor);
• mașină de frână (etrier);
• maneta de frana.

Datorită acestei structuri, sistemul nu necesită ajustări frecvente și poate fi în funcțiune mult timp.

Să aruncăm o privire la cum funcționează o frână hidraulică. Când maneta de frână este strânsă, presiunea se acumulează în conducta hidraulică și împinge lichidul de frână din pistonul hidraulic principal. După aceea, intră în cilindrul slave. Sub forța presiunii, plăcuțele de frână sunt reunite prin intermediul pistoanelor, iar frecarea lor împotriva rotorului care se rotește duce la blocarea instantanee a roții.

Ca și alte sisteme de frânare, hidraulica are părțile sale pozitive și negative. Să începem cu beneficiile.

1. Primul și incontestabil avantaj este că chiar și în cel mai comun sistem de frânare, ambele plăcuțe de frână apasă pe disc din ambele părți.
2. Autocentrare etrier, când frânele sunt în stare excelentă, service-ul a fost la timp și pistoanele sunt curate.Acest avantaj este rezultatul primului punct. În procesul de reglare a frânei atunci când maneta de frână este strânsă, mașina de frână comprimă independent discul de frână și trebuie doar să fixați etrierul pe cadru. Nu este necesară reglarea distanțelor dintre plăcuțe.
3. Transmitere excelentă a forței de frânare și predictibilitate... Sistemul hidraulic nu depinde de jachete și cabluri murdare, ceea ce înseamnă că, după ce ați mers prin noroi, frâna hidraulică funcționează la fel ca înainte.

Dar există și dezavantaje.

1. Lichidul de frână stochează umiditatea. Indiferent de ce fel de frâne practici – pe bază de DOT sau ulei mineral. Într-un fel sau altul, umezeala pătrunde treptat în interior, ceea ce reduce punctul de fierbere al lichidului de frână.
2. Hidraulica fierbe. Cu cât punctul de fierbere este mai scăzut, cu atât este necesară mai puțină energie termică pentru ca lichidul de frână să fiarbă. Când te așteaptă o coborâre lungă, timp în care trebuie să încetinești sistematic, atunci la un moment dat lichidul de frână se va supraîncălzi și va fierbe. După ce lichidul fierbe, lichidul și gazul vor apărea în sistemul dvs. de frânare în loc de un lichid omogen.
3. Serviciu complicat. Datorită faptului că fluidul acumulează umiditate, frânele hidraulice trebuie pompate. Este foarte dificil să faci asta pe cont propriu fără un set de instrumente necesare. Cunoștințe și abilități necesare. Dacă linia de frână este ruptă, îndoită, perforată, va trebui să achiziționați una nouă sau să returnați sistemul de frână pentru reparație.
4. Preț. O frână hidraulică bună costă destul de mulți bani.

Structura frânelor mecanice și hidraulice este în mare parte aceeași. Cu toate acestea, nu va fi de prisos să comparăm diferența pe puncte individuale. Iată o listă cu caracteristicile cheie.

• Frâne cu disc mecanice mai ușor și mai ieftin, drept urmare sunt potrivite pentru cei care aleg o marcă ieftină de biciclete.

• Frâne hidraulice nevoie de un atelier special pentru înlocuirea pieselor de schimb și a componentelor, pompare, repararea conductei hidraulice. Există un motiv pentru a le cumpăra atunci când centrul de service este situat în apropiere pentru a-l contacta pentru asistență.

• Hidraulica este de preferat să exersați în condiții deosebit de dificile în care puterea, precizia și frânarea de mare viteză sunt prioritare.

După cum am menționat mai sus, sistemul de frânare cu disc este împărțit în 2 tipuri principale: mecanic și hidraulic. Fiecare dintre ele este dotat cu caracteristici tehnice individuale, argumente pro și contra. De fapt, acești parametri sunt utilizați pentru a stabili prețurile. Desigur, un rol important joacă și compania producătoare. În mod convențional, politica de preț a frânelor cu disc poate fi împărțită în 3 grupe.

• Cele mai prietenoase cu bugetul sunt sistemele de frânare mecanică, cu prețuri cuprinse între 20 USD și 30 USD. Acestea sunt următoarele exemple de companii populare: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Echipat doar cu rotor.

• Prețurile medii pentru sistemele de frânare variază între 30 și 100 USD. Acestea sunt frânele hidraulice de la următoarele companii: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir și XLC. Disponibil cu sau fără disc.

• Cele mai scumpe și prestigioase frâne hidraulice sunt în intervalul 100-525 USD. Sunt produse de unele dintre companiile enumerate mai sus, precum și de companii SRAM și Formula.

De regulă, frânele cu disc (cunoscute și sub denumirea de rotative) sunt montate pe biciclete, care sunt concepute pentru călătorii extreme, chiar și iarna. Acestea sunt împărțite în 3 modificări în funcție de tipul unității.

• Frâne cu disc mecanice. La fel ca frânele convenționale pe jantă. Acestea sunt echipate cu un cablu care este tras în sus prin intermediul unei legături de antrenare, astfel încât plăcuțele de frână să fie presate pe rotor. Dispozitivul mecanic poate fi realizat sub formă de came, pană sau șurub plumb cu filet multi-start.Pana și cama au aceeași structură, doar pana se mișcă și cama se rotește axial. Tampoanele de cablu se deplasează de-a lungul planurilor paralele.

• Frana hidraulica. Este implementat în așa fel încât centrul de comandă (cilindru cu piston) să stea direct pe ghidonul bicicletei în maneta de frână. Gestionează pantofii care sunt împerecheați unul cu celălalt cu o mânecă durabilă și rezistentă la uzură. Această structură se caracterizează prin etanșeitate. În interiorul ei trece o substanță lichidă - ulei. În cea mai mare parte a modificărilor unor astfel de frâne, nu există un rezervor de expansiune, drept urmare întreținerea lor necesită abilități și instrumente speciale.

• Hibrid. Combină mecanica și hidraulica. Partea hidraulica contine 2 cilindri: putere si control. Sunt spălate cu un anumit volum de ulei. Acești cilindri sunt găzduiți în carcasa frânei. Acestea sunt influențate de un cablu prin intermediul unei pârghii.

Atunci cand alegeti si achizitionati frane hidraulice, trebuie mai intai sa aflati de unde puteti achizitiona piese de schimb pentru ele, astfel incat in cazul defectarii oricarei componente, sa nu fie nevoie sa inlocuiti setul complet.

În alte cazuri, nu este nevoie să irosești bani. Cumpărați versiuni mecanice sau hibride care sunt cea mai bună soluție pentru călătoriile în oraș și cu bicicleta... Fiabilitatea și ușurința lor de utilizare nu vor cauza dezamăgire în achiziția perfectă.

Veți avea nevoie de următoarele componente și instrumente:

• disc, feronerie pentru fixare pe manșon;
• mașină de frână, cu ea - adaptor și plăcuțe, pârghie de frână;
• cablu;
• cheie hexagonală;
• cleștele;
• cleme pentru fixarea cablului pe cadru.

Înainte de a instala frâna hidraulică pe bicicletă, umpleți-o cu un lichid special. Produsele Shimano folosesc ulei mineral, alte modele folosesc fluid DOT. Pentru a elimina aerul din conducta hidraulică, este nevoie de pompare.

După o ruptură a furtunului de frână, aceste zone sunt a doua cel mai probabil să provoace bule de aer.

Apoi, faceți câteva operații secvențiale.

• Întoarceți bicicleta, scoateți roata din față sau din spate (în funcție de locația frânelor) și montați discul pe butuc.
• Instalați mânerul de frână, apoi conectați furtunul de frână.
• Instalați o mașină de frână cu un adaptor pe cadru, doar că nu este necesar să o fixați bine.
• Instalați o roată de bicicletă cu un disc.
• Aliniați furtunul cu clemele sau orificiile de ghidare. Sunt prezente în acele modificări ale bicicletei în care hidraulica este predeterminată de la bun început.
• După conectarea conductei hidraulice, asigurați-vă că este funcțională și fiabilă. Pentru a face acest lucru, apăsați ușor pe maneta de frână a bicicletei. Dacă totul este făcut corect, plăcuțele comprimă rotorul în mod egal. Apăsarea plăcuțelor pe rotor setează mașina de frână la locul de muncă, după care este necesară strângerea șuruburilor de fixare până la capăt.
• Dacă contactul plăcuțelor cu discul este slăbit, sau acestea vin la el, perturbând ritmul de mișcare, apăsați maneta de frână de 10-20 de ori, ținând mașina de frână cu mâna.

Poziționarea incorectă a mașinii de frână pe sistemul hidraulic este cauza principală a răspunsului slab al frânei hidraulice.

După finalizarea instalării, sistemul trebuie configurat. Doar aminteste-ti pentru ca aerul să nu intre în sistem, este mai bine să nu întoarceți bicicleta în timpul procesului de reglare.

Cum să alegi o frână hidraulică se găsește în videoclip.