Decodificarea marcajelor anvelopelor bicicletei

Abundența de inscripții de pe anvelopele moderne de biciclete este uneori confuză pentru călăreți. În plus, toate aceste numere și litere nu reflectă întotdeauna cu exactitate dimensiunile reale ale anvelopei. Diferiți producători utilizează sisteme diferite de desemnare a dimensiunilor roților. Deci, utilizatorul trebuie să cunoască decodificarea marcajului anvelopelor de bicicletă, pentru a nu cumpăra un „porc în pică”.

Acesta este primul lucru care îmi vine în minte. Cu toate acestea, producătorii sunt vicleni și indică dimensiunile aproximative ale roții. Acest lucru este valabil mai ales pentru roțile obișnuite de 26 și 28 de inci. Faptul este că acesta este diametrul exterior al anvelopei, iar dimensiunea de aterizare este complet diferită.

Pentru a corecta acest ultraj a fost inventat Sistemul ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, European Tire and Rim Technical Organization). În acest sistem sunt indicate doar 2 mărimi - lățimea anvelopei și diametrul jantei... Un exemplu de astfel de marcaje: 37-622. Aici numerele înseamnă că 37 mm este lățimea anvelopei, 622 mm este diametrul interior. Pentru a evita erorile, diametrul jantei este de obicei indicat pe janta.

Numerele de pe anvelopă pot fi 3, de exemplu, 28x1,4x1,75, unde 28 este diametrul exterior al anvelopei, 1,4 este înălțimea anvelopei, 1,75 este lățimea acesteia.

În ambele cazuri, potrivirea nu este specificată, dar dimensiunile sunt aproximative. În plus, dimensiunile 1,75 și 1 ¾ inch sunt matematic aceleași, dar nu întotdeauna aceleași în realitate. Atenție.

Pentru a evita confuzia, cumpărați anvelope noi după cele vechi. Alegeți, de asemenea, modele în care desemnările în inci sunt duplicate de marcarea sistemului ETRTO.

Uneori folosit pe anvelopele europene Sistemul de notație francez. Lățimea și diametrul exterior sunt indicate prin cifre, iar palierul unul printr-o literă. De exemplu, 700x35C. 700 mm - dimensiune exterioară, 35 - lățime anvelopă. Litera C corespunde unui diametru al alezajului de 622 mm. Cu cât litera este mai aproape de începutul alfabetului, cu atât lățimea este mai mică. Aceste marcaje nu sunt folosite pe anvelopele pentru biciclete de munte.

Sistemul sovietic de marcare a fost similar cu ETRTO, dar primul număr indica dimensiunea de potrivire, iar al doilea - lățimea anvelopei. De exemplu: 622-37. În cele mai multe cazuri, acest lucru este suficient. Dacă nu, atunci specialiștii vă vor ajuta.

Acest tabel vă va ajuta să descifrați complet dimensiunile anvelopelor.

De asemenea, diferite tipuri de biciclete folosesc diferite dimensiuni de roți diametrale. Cele mai populare dimensiuni în inci sunt prezentate mai jos:

• 16, 18, 20 - biciclete pentru copii și pliante;
• 24 - modele adolescentine;
• 26 - biciclete de munte;
• 26, 27, 28 - oraș, biciclete rutiere, niners.

Nu merită să cumpărați o bicicletă dacă diametrul roții este diferit de aceste dimensiuni. În caz contrar, va fi dificil să găsești anvelopele și camerele potrivite.

Există modele de benzi de rulare pentru diferite categorii de drumuri. Sunt de mai multe tipuri.

• Slick. Model neted, potrivit pentru biciclete de drum și de curse.

• Jumătate alunecos... O rulare bună este combinată cu o plutire bună și este folosită pe majoritatea bicicletelor de munte și de oraș. Caracteristica principală este o bandă de alergare netedă și margini zimțate.

• Protector de noroi... Model agresiv pentru o tracțiune mai bună pe suprafețe dificile și soluri moi. Este folosit pe biciclete de coborâre și alte vehicule de teren.

• Desen de iarnă. Bandă de rulare „Angry” cu vârfuri pentru călărie pe zăpadă sau suprafețe foarte moi. De obicei, aceste anvelope sunt montate pe biciclete grase.

Pe lângă dimensiuni, anvelopele diferă și prin compoziția cauciucului - compus. Cu cât este mai moale, cu atât aderența și manevrarea sunt mai bune, dar cu atât resursele sunt mai puține. Compoziția sa este descifrată de o bandă colorată care parcurge întreaga anvelopă de-a lungul pistei de rulare. Sunt acceptate un total de 4 culori.

• Roșu. Cauciuc dur, se rostogolește bine.
• Albastru. Cauciuc de duritate medie, proprietăți bune de viteză sunt combinate cu tenacitatea.
• portocale... Cauciuc moale pentru suprafețe nepregătite.
• Violet. Compus ultra moale pentru competiții off-road.

În timpul producției, anvelopa este întărită cu fire speciale, de obicei nailon. Apropo, acest lucru este adesea indicat de inscripția de pe peretele lateral. Cu cât aceste fire sunt mai multe, cu atât sunt mai subțiri, iar anvelopa este mai ușoară, dar mai scumpă. Aceasta valoare este notata abrevierea TPI.

Pentru disciplinele cross-country, TPI trebuie să fie de 120 sau mai mare. Acest lucru este necesar pentru o rulare bună și o manipulare precisă.

Pentru downhill și enduro TPI nu mai mult de 40-60. Datorită firelor groase, anvelopele sunt foarte puternice, dar grele.

Un TPI scăzut nu indică întotdeauna rezistența anvelopei. La modelele ieftine pot fi puține fire, dar vor fi subțiri, iar anvelopa este încă grea.

Tine minte este anvelopa care ține presiunea tubului și transmite vibrații și șocuri cadrului. Nu luați o anvelopă care nu este suficient de puternică.Economisirea încă nu va funcționa, deoarece anvelopa se va rupe pur și simplu de la sarcina excesivă. Și bine, dacă nu în timpul unei cascadorii sau cursei.

Pe lângă rezistența anvelopelor de bicicletă, rigiditatea benzii de rulare este, de asemenea, standardizată. Cu cât este mai rigid, cu atât ruliu și viteza sunt mai mari, dar proprietățile de aderență sunt mai mici. Nu este greu de înțeles valorile rigidității benzii de rulare:

• 40–45a - banda de rulare moale pentru competitii de coborare;
• 50-60a - Banda de rulare medie moale pentru biciclete de munte;
• 60–70a - Bandă de rulare dură, probabilitate minimă de perforare.

Producătorii echipează unele modele de anvelope cu un strat anti-punctură din cauciuc vâscos sau Kevlar. Pe lângă protecție, acest strat îngreunează puternic anvelopa și reduce ruliu.Probabilitatea de perforare este redusă, dar rămâne totuși, mai ales în apropierea pereților laterali. Prezența unui astfel de strat este indicată de inscripțiile Protecție la perforare, Rezistență la perforare, Flatless, Anti-flat și altele.

Anvelopele cu diferite tipuri de flancuri au fost create pentru diferite condiții de rulare. Există 2 astfel de tipuri în total.

• Liteskin. Acesta este un perete lateral ușor și subțire. Proiectat pentru curse sau conducere rapidă pe drumuri plate și dure, fără obstacole.

• Piele de șarpe. Perete lateral mai rigid și mai protejat pentru utilizare grea, cu capacitatea de a tăia pereții laterali. Acestea pot fi pietre sau alte obiecte.

O astfel de notație este folosită de Schwalbe... Pentru alții, puteți vedea și alte nume, dar esența nu se schimbă.

Snurul este un guler rigid care se potrivește peste jantă. Poate fi din oțel sau Kevlar. Oțelul este mai greu, dar și mai ieftin. Kevlarul este mai ușor, poate fi pliat și îmbunătățește performanțele de viteză. Diferența de preț între astfel de anvelope este de 2 sau mai multe ori.

Anvelopa poate avea o presiune recomandată imprimată pe ea. De obicei, există o inscripție Inflate to min ... max, care indică cea mai mică și cea mai mare presiune din roată... Sunt afișate și unitățile.

Există de obicei o săgeată pe lateral pentru a indica direcția de rotație. Ea se abona Rotire sau Drive.

Există anvelope cu bandă reflectorizantă. Pe pereții laterali se află inscripția Reflex.

Alegerea unei anvelope care îndeplinește toate cerințele poate fi uneori problematică. Cunoașterea modalităților de bază de marcare a anvelopelor vă va ajuta să determinați modelul de anvelopă potrivit și să nu vă pierdeți banii. Magazinele mari au chiar și vederi transversale ale anvelopelor pentru biciclete pentru a arăta modul în care sunt construite.

De asemenea, un vânzător competent însuși vă va oferi modelul dorit în funcție de condițiile de funcționare. Dacă etichetarea sa nu corespunde în mod clar cunoștințelor pe care le-ați dobândit din acest articol, acesta este deja un motiv de gândire. Vânzătorul poate să vă înșele.

Pentru mai multe detalii despre dimensiunile anvelopelor, vezi mai jos.