Selector de viteză pentru bicicletă: tipuri și opțiuni

Bicicletele moderne sunt echipate cu palete de schimbare a vitezelor, care sunt utile în special atunci când mergi pe terenuri variate. Desigur, pentru a înțelege ce opțiune de comutare să alegeți și cum să o îngrijiți corect, este mai bine să vă familiarizați cu ea și cu caracteristicile sale mai detaliat.

Cel mai mare confort de ciclism și economii excelente de energie sunt asigurate de un schimbător de viteze sau schimbător de viteze. Cu acesta, puteți alege modul optim de călătorie, care este pe deplin potrivit pentru o anumită rută. Comutatorul este util mai ales dacă pista trece de la un traseu asfaltat la unul de teren.

De asemenea, trebuie să utilizați dispozitivul atunci când accelerați, frânați ușor și urcați în deal. Este de remarcat faptul că, datorită comutatorului de pe bicicletă, puteți menține o viteză constantă, ceea ce este foarte convenabil atunci când depășiți distanțe lungi. Condițiile meteorologice dificile, cum ar fi vânturile puternice sau urmele alunecoase, sunt, de asemenea, mai ușor de gestionat cu un schimbător. Nu este un secret pentru nimeni că bicicleta este o mașină cardio grozavă, care este ajutată de comutatorul de viteză.

Derailerul, pe care îl cunoaștem astăzi, a fost inventat în anii 50 ai secolului XX de un biciclist italian. Designul clasic este format din blocuri de stele. Unitatea care este instalată în față se numește sistem, iar cea din spate se numește casetă. Treptele sunt schimbate prin deplasarea lanțului bicicletei în lateral, ceea ce permite în cele din urmă lanțului să se așeze pe pinionul selectat.

Toate stelele diferă în diametru, iar lanțul are o lungime fixă.Astfel, se lasă, dar acest moment este îndepărtat de un arc special de tensionare, care se află pe partea din spate a comutatorului.

Comutatoarele sunt controlate prin cabluri. Puteți regla tensiunea cablurilor folosind butoanele de schimbare... Pe volan sunt schimbatoare care trag cablul. Când apăsați schimbătorul, cadrul este deplasat, iar lanțul este aruncat pe o stea adiacentă.

Există, de asemenea, o opțiune în care comutatorul arată ca un tambur care doar se învârte până la marcajul dorit, indicând viteza. Schimbatorul de bicicleta poate fi realizat si sub forma unui declansator sau a unui maner combinat. A câștigat recent popularitate control electronic al schimbarii vitezelor, care permite schimbarea simultană a tuturor stelelor.

Merită să aruncați o privire mai atentă asupra modului în care funcționează un schimbător de viteze tradițional. Vitezele sistemului sunt situate pe partea stângă a mânerului cârmei, iar casetele sunt situate pe partea dreaptă. Când lanțul este mutat de la o stea la alta, este important ca pedalele să se rotească... De asemenea, este imposibil să pedalezi înapoi în timpul comutării între viteze, astfel încât lanțul să nu se blocheze și transmisia să nu se rupă. Este de remarcat faptul că nu există schimbător spate pe modelele cu frâne de picior.

Producătorii moderni prezintă diferite tipuri de întrerupătoare, care sunt create pentru diferite tipuri de ciclism.

• Comutator extern - Acesta este cel mai comun tip, care constă din schimbătoare față și spate. Această opțiune funcționează prin aruncarea lanțului dintre stele prin cadru. Avantajele acestui comutator includ ușurință, design clar și un număr mare de viteze. De asemenea, energia nu se pierde din cauza frecării mecanismelor din interior.

• Comutator intern sau planetar este un mecanism care se află în partea interioară a butucului din spate. Are doar o stea în spate și în față și un lanț. Numărul de viteze la astfel de modele începe de la 3. Majoritatea modelelor de ciclism cu butuci planetari sunt echipate și cu un sistem de frânare încorporat, ceea ce este foarte convenabil.

Avantajele trebuie subliniate rezistență ridicată la intemperii și drumuri nefavorabile, fiabilitate ridicată, durabilitate, ușurință de întreținere... De asemenea, important este schimbarea vitezelor fără a pedala. În acest caz, trebuie să știți că întrerupătoarele interne au o greutate impresionantă. În astfel de modele, apare frecarea excesivă a nodurilor, ceea ce duce la dificultăți în mișcare. Printre minusuri, merită remarcată complexitatea reparației.

• Combinate - un hibrid de întrerupătoare planetare și externe. Cel mai adesea sunt echipate cu modele urbane de biciclete. Acest tip este caracterizat de avantajele și dezavantajele ambelor mecanisme de comutare.

Cel mai popular brand în prezent este Shimano. Această companie este cunoscută pentru producerea unei game largi de comutatoare, de la cele mai ieftine la modele profesionale. Multe modele de la producătorul Shimano vă permit să alegeți cea mai bună opțiune pentru orice bicicletă: de drum, de oraș sau de munte. Pentru începători, o opțiune grozavă ar fi modelul „Sora” sau „Tiagra”.

Printre producătorii populari, merită remarcat Sram. Această companie produce comutatoare de viteză în diferite segmente de preț. Principala diferență este lipsa liniilor tematice. Printre cele mai simple și ieftine se numără modelele „X-3” și „X-4”, iar printre cele mai calitative „X-7” și „X-9”.

Principalul concurent al lui Shimano în viitorul apropiat este Producătorul taiwanez Microshift. Principala caracteristică a companiei este calitatea bună la prețuri mici. Multe țări europene au apreciat deja comutatoarele de viteză ale acestei companii. Este de remarcat faptul că printre avantajele acestui brand se numără și unul foarte important - compatibilitatea deplină cu schimbătoarele Shimano. Acest plus poate fi folosit foarte profitabil în timpul reparațiilor.

Pentru iubitorii de cea mai înaltă calitate ar trebui să acordați atenție producătorului german Rohloff. Butucii săi planetari sunt selectați cu atenție și asamblați numai manual. Avantajele produselor acestei companii sunt uriașe, dar va fi și destul de costisitor să plătiți pentru ele.

Alegerea schimbătorului de viteze pe o bicicletă depinde în primul rând de problema prețului. Cu toate acestea, este important să luăm în considerare unele caracteristici tehnice. Una dintre cele mai importante este tipul de atașament. Următoarele opțiuni de montare sunt disponibile în prezent:

• clemă de tubul cadru;
• pe un site special;
• pe transportul bicicletei.

Atunci când alegeți un schimbător, este, de asemenea, important să alegeți tipul de cablaj al cablului de direcție. Cel mai adesea, cablul este tras la selectorul de viteze sau în jos pe tubul inferior de sub cărucior sau tubul superior al cadrului. Prin urmare, există întrerupătoare universale, precum și tragere superioară sau inferioară.

Un alt punct important îl reprezintă parametrii sistemului stelar. Cele mai comune sunt sistemele cu două sau trei viteze. De asemenea, este important să cunoașteți numărul de stele din schimbătorul spate, deoarece grosimea lanțului depinde de aceasta. Este mai bine să țineți cont de dimensiunile celui mai mare pinion, de capacitatea sistemului, de diferența minimă de dinți pe pinioanele mari și medii, de lungimea axei căruciorului și de unghiul brațelor de lanț.

Setarea selectorului de viteze nu este o sarcină ușoară și, mai ales pentru un începător, va fi foarte greu să-i facă față. Mai bine să-l lași pe seama unui specialist. Dar schimbătoarele spate și față merită să înveți cum să te instalezi singur. Aceasta necesită o cheie hexagonală cu numărul 5 și o șurubelniță Phillips. Cel mai convenabil este să se instaleze atunci când bicicleta este într-o poziție cu roțile ridicate.

Reglarea schimbătorului spate este după cum urmează.

• Lanțul este aruncat pe cel mai mic pinion prin apăsarea schimbătorului de viteze din partea dreaptă a ghidonului.
• În continuare, întrerupătorul este deblocat prin eliberarea șurubului care ține cablul. Acest lucru se face prin slăbirea șurubului marcat „H” cu o șurubelniță.
• Acest șurub reglează pinioanele care țin lanțul astfel încât acestea să fie aliniate.
• Acum trebuie să scoateți cablul și apoi să îl fixați folosind șurubul.
• Apoi, comutatorul este verificat pentru funcționarea corectă. Dacă este necesar, puteți îmbunătăți tranziția către stele mari rotind degetul mare în sens invers acelor de ceasornic.
• Apăsarea schimbătorului de viteze mută lanțul la cel mai mic pinion.
• Folosind șurubul marcat cu „L”, trebuie să reglați poziția comutatorului astfel încât pinionul cel mai mare și piciorul schimbătorului să fie în linie.

Schimbatorul față este configurat ușor diferit.

• Schimbatorul de viteze mută simultan lanțul către cel mai mic pinion din față și cel mai mare pinion din spate, cu apăsarea pedalelor.
• Apoi, șurubul care ține cablul este eliberat. Acest lucru se face cu un hexagon.
• Cu șurubul marcat cu „L” folosind o șurubelniță, mutați cadrul astfel încât distanța dintre partea sa interioară și lanț să fie de aproximativ 4 mm.
• Apoi se trage cablul și se strânge șurubul care îl ține.
• Pentru a depana un alt pinion, trebuie să aruncați lanțul din spate la pinionul minim și să-l lăsați la cel mai mic în față. Dacă lanțul atinge cadrul, atunci trebuie să reglați cablul cu degetul mare, care se află pe partea stângă a volanului. Merită să ne amintim că mielul trebuie amestecat în sens invers acelor de ceasornic.
• Al treilea pinion este reglat cu un șurub marcat „H” și o șurubelniță.

Schimbatorul de viteze la vehiculele de ciclism funcționează cu precizie și pentru o lungă perioadă de timp dacă este utilizat corect. Pentru a face acest lucru, ar trebui să vă familiarizați cu câteva recomandări. De exemplu, trebuie făcută comutarea între viteze exclusiv în timpul mersului cu bicicleta. De asemenea, se recomandă reducerea presiunii picioarelor pe pedale la schimbarea vitezelor, mai ales acest lucru va atenua starea schimbătorului față.

Este mai bine să schimbați treptele înainte de a urca pe deal.... Acest sfat ar trebui să fie urmat de începătorii care încă nu știu să-și „simtă” transportul. De asemenea, nu schimbați mai multe trepte simultan. Trecerea între viteze trebuie efectuată treptat, astfel încât lanțul să aibă timp să sară la pinionul anterior.

Acest videoclip vă va arăta cum să alegeți un schimbător de biciclete.