Scaun de bicicleta: tipuri si recomandari de alegere

Relativ recent, în megaorașe au început să apară căi speciale pentru circulația vehiculelor de agrement. Vorbim despre trotinete, patine cu role, skateboard-uri și biciclete. Dacă primele 3 opțiuni de transport pietonal propuse nu necesită o atenție specială, problema este diferită în cazul bicicletelor. Când merge cu bicicleta, o persoană ar trebui să se simtă calmă și confortabilă, iar criteriul principal pentru aceste caracteristici este un scaun confortabil.

Istoria apariției primelor biciclete începe în trecutul îndepărtat, când nu exista o mare varietate de materiale și practic nu s-a acordat nicio atenție confortului și confortului utilizării. Dar chiar și atunci, scaunul a jucat un rol important în selecția modelului de vehicul cu două roți de interes.

Șele de înaltă calitate din secolele trecute au fost fabricate exclusiv din piele naturală, iar odată cu apariția anilor 70, au început să apară omologii din plastic. Dar asta nu înseamnă că pielea, ca material pentru scaun, este depășită. Doar că producătorii au reușit să pună pe piață produse din plastic competitive la un preț mai mic. În zilele noastre, scaunul bicicletei s-a schimbat în multe feluri, ceea ce înseamnă că pasionații de ciclism și profesioniștii de ciclism au acum o anumită listă de cerințe pentru o șa.

• Suprafața scaunului de bicicletă trebuie să fie confortabilă și netedă, dar nu alunecoasă.Când merge pe bicicletă, o persoană trebuie să simtă rezistența și fermitatea scaunului, trebuie să fie sigură că după ce a făcut o manevră ascuțită nu alunecă de pe scaun.
• Din punct de vedere constructiv, șaua unei biciclete trebuie să fie confortabilă, elastică și rezistentă. Cu utilizarea constantă, partea interioară a coapselor unei persoane se freacă de scaunul bicicletei, respectiv, un produs de calitate scăzută își va pierde în curând aspectul, suprafața șeii se va crăpa sau va sparge.
• Scaunul de bicicletă trebuie să poată „respira”. Nu este vorba despre momentul în care bicicleta este parcată pe stradă, ci despre pătrunderea aerului în structura șai în timpul conducerii.
• Lățimea șeii este un factor important în ușurința în utilizare. Ciclistul se va simți cel mai confortabil dacă această distanță se potrivește cu tuberculii ischiatici, care sunt formați de oasele pelvine în timpul ghemuirii.
• Moliciunea este, de asemenea, un criteriu important pentru o poziție confortabilă. Este important să ne amintim că structurile moi sunt potrivite numai pentru călătoriile mici cu bicicleta; cu utilizarea constantă, vor apărea zgârieturi pe suprafața șeii.

Pasionații de ciclism începători nu sunt, probabil, familiarizați cu informațiile conform cărora există diferite tipuri de șei, care diferă semnificativ nu numai prin aspect, ci și prin caracteristicile de design.

În acest caz, vorbim despre tipul clasic de șa folosit pentru excursii liniștite în oraș, parc sau piață. Timpul de călătorie pe un transport de croazieră pe două roți este, respectiv, de scurtă durată în timpul unei călătorii scurte, o persoană ar trebui să experimenteze sentimentul maxim de confort. Din acest motiv, modelele confort sunt echipate cu amortizoare suplimentare sub forma unor arcuri moi.

Bicicliștii profesioniști se referă la acest tip de scaun cu două roți drept „șa de lucru”. Cu el, fiecare atlet va putea parcurge o distanță decentă pe teren accidentat sau pe o pistă dreaptă. În aparență, scaunul sport este un produs alungit și îngust, care include un strat minim de căptușeală. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece în timpul călătoriei, doar o mică parte din greutatea umană va cădea pe oasele ischiatice.

Aceeași postură tensionată, cuplată cu îmbrăcăminte specială, elimină apariția pliurilor în perineu.

Reprezintă un tip de șa de bicicletă, este instalată pe vehiculele cu două roți folosite în zonele muntoase, unde o persoană are nevoie în cea mai mare parte a călătoriei să stea pe pedale, să se aplece ușor pe spate și, bineînțeles, să atârne trunchiul peste cadru. In toate aceste miscari trebuie sa folosesti cele mai neobisnuite posturi, respectiv, in conditiile prezentate, ciclistul nu poate simti pe deplin confortul scaunului.

Din acest motiv modelele montane ar trebui să fie compacte și raționalizate. Și, mulțumită acestor caracteristici, o persoană nu trebuie să lovească partea pelviană a corpului de scaun în timpul coborârilor abrupte și virajelor strânse. O caracteristică importantă a tipului de șa prezentat este rezistența și fiabilitatea materialelor exterioare.... În interior, structura este echipată cu un amortizor pneumatic care atenuează vibrațiile puternice în timpul condusului extrem.

Oamenii moderni călătoresc foarte des în diferite orașe și țări călare pe vehicule cu două roți. Este foarte important pentru ei astfel încât scaunul să fie confortabil și durabil. Doar pentru astfel de cazuri, șeile de biciclete din piele naturală sunt cea mai potrivită opțiune. Construcția de calitate a scaunului de turism nu ar trebui să restricționeze mișcarea pilotului. Pentru a înțelege ce este în joc, imaginați-vă o încrucișare între un model de scaun de munte și o șa de bicicletă sport.

Dându-și seama că o persoană ar trebui să experimenteze un confort maxim în timpul călătoriilor lungi, producătorii au reușit să creeze un design unic al modelului turistic al scaunului. Este o parte frontală îngustă și inserții moi situate în zona de contact cu oasele ischiatice. Opțiunea ideală ar fi un design cu spate, în care o persoană se poate lăsa pe spate fără să-și facă griji în legătură cu o cădere accidentală.

Varietatea prezentată de scaune de tip feminin sugerează o mulțime de nuanțe anatomice cărora ar trebui să se acorde atenție. La sexul frumos, spre deosebire de anatomia masculină, structura șoldurilor este situată mult mai largă, iar acesta este un fapt științific incontestabil, deși corpul în sine este mai mic ca dimensiune. Din acest motiv designul scaunului feminin ar trebui să se potrivească în mod ideal cu caracteristicile structurii feminine descrise.

În caz contrar, sexul frumos va experimenta neplăceri și disconfort.

Pentru cei mai tineri pasionați de ciclism, producătorii oferă modele unice de scaune. Plimbarea cu bicicleta a copilului nu este doar confortabilă în timpul călăriei, dar și nu rănește partea interioară a coapselor copilului, mai ales luat în considerare este faptul că la o vârstă fragedă scheletul bebelușului tocmai se formează, iar orice influențe mecanice pot afecta structura viitoare a unui adult.

Atunci când alegeți dimensiunea potrivită a șei pentru o bicicletă, amintiți-vă că fiecare dintre noi are o structură individuală a oaselor ischiatice. Dacă scaunul este conic pe partea din spate, oasele ischiatice vor atârna în jos la margini, făcând călărețul să nu aibă încredere în rezistența scaunului. Dacă șaua este prea largă în raport cu oasele ischiatice, va frea interiorul coapselor. Pentru a nu intra în mizerie în timpul achiziției, cel mai bine este să iei cu tine o probă dintr-o șa veche și să o folosești pentru a găsi un model similar.

Este important ca bicicliștii începători să știe că călătoria inițială pe o nouă șa de bicicletă nu va aduce senzații confortabile, deoarece produsul trebuie să se obișnuiască cu structura umană, iar persoana trebuie să se obișnuiască cu noul scaun.

Șele moderne de bicicletă sunt fabricate din mai multe tipuri de materiale, fiecare dintre ele având propriile avantaje și dezavantaje.

Toată lumea știe că primele șei de bicicletă au fost realizate din piele naturală. Principalul avantaj al acestui material este că acceptă în mod liber structura umană, lasă aerul să intre în scaun și absoarbe umiditatea rezultată. Primele plimbări pe noul scaun din piele nu vă vor permite să vă bucurați pe deplin de comoditate și confort. Și în unele cazuri, pot apărea chiar senzații dureroase pe interiorul coapselor.Motivul acestor neajunsuri este suprafața neformată în zonele de presiune a oaselor ischiatice.

După mai multe călătorii, pielea va începe să se strângă în punctele de contact cu scheletul uman, datorită cărora va dobândi forma necesară corespunzătoare fizicului proprietarului său. Când cumpărați un foarte este important să achiziționați un produs realizat din materiale naturale. Însă unii vânzători fără scrupule înșală cumpărătorii și vând sub pretextul unor modele din piele scaune împodobite cu dermantină.

Cei care doresc să achiziționeze o versiune sport a scaunului din piele, trebuie să știe asta materialul natural în acest caz este folosit ca un strat subțire.

Multe scaune moderne de biciclete sunt realizate dintr-o bază din PVC, precum și perne din spumă, a căror suprafață este acoperită cu materiale artificiale. Scaunele de acest tip sunt instalate pe aproape toate bicicletele bugetare și sunt vândute suplimentar în funcție de poziția medie a prețului. Și acest lucru nu este surprinzător, pentru că plasticul în sine nu este scump.

Bicicliștii cu experiență îi sfătuiesc pe călăreți începători să se aprovizioneze cu uniforme speciale pentru biciclete sau să poarte haine groase pentru călătorii., altfel pot apărea calusuri pe interiorul coapselor, deoarece va trebui să te agiți pe suprafața alunecoasă a produsului. În ciuda faptului că plasticul este utilizat în principal pentru fabricarea scaunelor bugetare, acest material este folosit la fabricarea scaunelor de înaltă calitate.

Acest tip de material este utilizat în producția de modele bugetare de scaune. Costul acestora fluctuează la un nivel scăzut al politicii de prețuri. Fiecare scaun individual pare a fi foarte frumos și plăcut din punct de vedere estetic, dar după operație, toate neajunsurile lor vor fi dezvăluite.

• Dermantin. Tipul de piele prezentat seamănă puternic cu materialul din piele naturală, chiar și la atingere. Un analog bine lucrat pare un original excelent. Dar, în ciuda calităților sale externe, dermantina se uzează foarte repede în timpul funcționării și totul din cauza frecării constante a unei persoane pe scaun.
• Clorura de polivinil. Acest material este folosit la fabricarea scaunelor de biciclete de buget redus. Diferă ca rezistență la uzură, dar are o textură foarte alunecoasă, ceea ce face extrem de dificil ca o persoană să stea nemișcată liber. În plus, clorura de polivinil nu se poate lăuda că are un sistem de permeabilitate la umiditate. În termeni simpli, coborârea de pe bicicletă după o plimbare lungă poate determina o persoană să aibă o parte pelviană umedă a corpului.
• Piele elastică. Materialul este destul de durabil, în aparență poate fi confundat cu pielea naturală. Singurul său dezavantaj este textura sa alunecoasă, ceea ce îl face pe călăreț nu se poate simți confortabil.

Astăzi există multe companii și exploatații mari angajate în producția de piese și piese de schimb pentru biciclete de toate tipurile. Din păcate, nu toți producătorii se pot lăuda cu o linie de produse de calitate. Produsele firmelor mici nu sunt foarte solicitate de consumatori. Bicicliștii profesioniști preferă să achiziționeze componente de la mărci celebre pentru caii lor cu două roți.

• Velo. Istoria companiei a început în 1979. Brandul a fost fondat de o doamnă cu ritm rapid care visează să ofere lumii posibilitatea de a merge pe șa de bicicletă de cea mai înaltă calitate.Este de remarcat faptul că într-o perioadă atât de scurtă a existenței sale, Velo a achiziționat mai multe fabrici din Taiwan și China. Astăzi, marca deține 17 brevete, dar aceasta nu este limita. Datorită perseverenței și devotamentului inginerilor, Velo este capabil să creeze cele mai recente modificări ale scaunelor de bicicletă.
• Rautacios. Brandul este destul de tânăr, a cucerit inițial piața mondială cu biciclete de înaltă calitate, iar după o perioadă scurtă de timp a început să producă componente pentru structurile de biciclete. În același timp, cererea consumatorilor este acoperită nu doar cu biciclete pentru adulți, ci și cu modele pentru copii. De menționat că unul dintre principalele motive pentru câștigarea rapidă a încrederii este legătura strânsă dintre Stern și marca Sportmaster.
• Stele. Bicicliștii care locuiesc pe teritoriul Federației Ruse și al țărilor CSI sunt foarte familiarizați cu marca prezentată. Mai mult, istoria companiei este ascunsă în secrete și mistere. Inițial, cei doi frați au început să vândă biciclete de la producători străini, după care au decis să înceapă propria producție de vehicule cu două roți. Și deja prima fabrică a companiei Stels a fost lansată în 2003. Astăzi, marca autohtonă este foarte apreciată în rândul bicicliștilor și nu numai pentru biciclete, ci și pentru componente de înaltă calitate, în special pentru șale confortabile.
• Brooks. Brandul reprezentat ocupă cu mândrie primul loc onorabil în clasamentul producătorilor de biciclete și componente pentru ei. Și acest lucru nu este surprinzător. Încă din primele zile ale existenței sale, Brooks s-a străduit să ofere clienților săi cele mai bune produse pentru ciclism. Scaunele din piele sunt la o cerere specială astăzi.

Cumpărarea unei șe noi nu trebuie să se aștepte ca vechiul scaun să se uzeze. Ciclistul poate fi tentat să adauge un loc suplimentar. Pentru a alege designul potrivit, nu este necesar să scoateți șaua existentă și să alergați prin magazine cu ea în căutarea unei opțiuni similare. Urmați doar câteva sfaturi de la bicicliști experimentați pentru a vă ajuta să găsiți bicicleta perfectă.

Pentru început, amintiți-vă că Nu există șa universale pentru biciclete, așa că fiecare scaun individual trebuie luat în considerare individual. În primul rând, este necesar să se decidă cât timp va petrece biciclistul cu vehiculele cu două roți, cât de des se va plimba prin oraș sau se va antrena în afara drumului.

În continuare, trebuie să vă amintiți asta greutatea umană în timp ce ciclismul este distribuită între cele două oase ischiatice. Măsurând distanța exactă dintre ele, puteți găsi cu ușurință o șa potrivită pentru lățime. Și pentru a nu rula cu o riglă, trebuie doar să acordați atenție caracteristicilor indicate de producător, unde vor fi scrise aceste informații.

Următoarea nuanță căreia trebuie să-i acordați o atenție deosebită este rigiditatea scaunului. Pentru a nu aprofunda în studiile anatomice științifice, este suficient să spunem că un scaun moale nu este în întregime benefic pentru corpul uman. Oasele pelvine se vor scufunda în materialul moale, provocând disconfort în timpul călătoriilor lungi. Dacă femeile pot îndura o astfel de condiție neplăcută, acest factor afectează negativ sănătatea bărbaților. Dar asta nu înseamnă să alegi o șa cu bază rigidă. Este de preferat să acordați atenție șeilor sport.

Cât despre nasul șeii, nu ar trebui să fie la fel de scurtă ca platforma scaunului în sine... În timpul călătoriei, biciclistul trebuie de foarte multe ori să se ridice într-o poziție incomodă și să se deplaseze în această poziție pe o distanță lungă. Duza alungită va oferi protecție suplimentară. Găsirea unei șa pentru bărbați este mult mai ușor decât pentru sexul frumos. Nu este vorba doar despre modele turistice. Și doamnele vor petrece probabil mai mult de o zi căutând locuri de munte și de drum.

Fiecare bicicletă cu propriile caracteristici de design trebuie să fie adaptată la maximum la structura corpului proprietarului, altfel va fi extrem de incomod pentru o persoană să folosească un vehicul cu două roți. Din păcate, nu toată lumea cunoaște complexitatea ajustării corecte a bicicletei, în special a scaunelor.

Cel mai adesea, bicicliștii începători încearcă să facă față fricii de a cădea de la înălțimea vehiculelor cu două roți. În consecință, coboară șeile cât mai mult pentru a putea ajunge oricând cu picioarele la pământ. În acest caz, se dovedește că bicicliștii în timpul călătoriei își îndoaie intens genunchii. Aceasta înseamnă că apare oboseala, dar este mai neplăcut faptul că articulațiile suferă în timpul unor astfel de călătorii. Din acest motiv, o setare joasă a scaunului este considerată o eroare gravă. Urmați instrucțiunile pas cu pas pentru a efectua reglarea corectă a amprentei.

1. Rotiți pedalele astfel încât una să fie la cel mai jos nivel al roții.
2. Alegeti inaltimea scaunului la care se va putea indrepta piciorul si ajunge la pedala situata la nivelul inferior.
3. Pentru a verifica dacă scaunul este prea sus, încercați să atingeți degetele de la picioare de partea de jos a pedalei eliberate.

Dacă botul scaunului este ridicat, atunci acesta va apăsa pe crotch. În situația opusă, când nasul este prea jos, ciclistul va aluneca constant înainte în timpul călătoriei, creând astfel tensiune pe brațe.

În mod ideal, înclinarea șei ar trebui să fie în poziția zero, ceea ce corespunde paralelismului drumului.... Trebuie remarcat faptul că mersul pe o șa uniformă este mult mai plăcut, mai ales dacă ai un drum lung.

Design-urile bicicletelor moderne vă permit să mutați scaunul puțin mai departe sau mai aproape de ghidon. Și pentru a obține scaunul în cea mai potrivită poziție, trebuie să urmați sfaturile unui biciclist cu experiență. Genunchiul trebuie să fie deasupra axei pedalei.

Din pacate, nu este întotdeauna posibilă poziţionarea şa într-o poziţie longitudinală adecvată. Motivul pentru aceasta este caracteristicile anatomice ale biciclistului și caracteristicile designului cadrului bicicletei. În astfel de cazuri, va trebui să instalați o tijă de șa curbată cu o decalare ușoară spre spate.

Veți afla mai multe despre cum să alegeți o șa pentru o bicicletă în următorul videoclip.