Spițe de bicicletă: ce există și cum să alegi?

Calitatea roților de bicicletă depinde de nivelul de performanță al elementelor acestora. Roțile constau din trei elemente: butuci, jante și spițe. În acest caz, spițele sunt elementul de legătură al tuturor pieselor. Din materialul din acest articol, veți afla care sunt acestea și cum să alegeți opțiunea dorită.

O spiță de roată de bicicletă conectează butucul de jantă. Datorită acesteia, roata dobândește rezistență ridicată cu greutate redusă. Pe lângă faptul că asigură integritatea structurii, spițele sunt un fel de amortizoare. Datorită flexibilității lor, este posibilă distribuirea sarcinii pe jantă. Având o poziție verticală, ei înving forța gravitațională.

Ele constau dintr-o tijă și un mamelon sau o piuliță de ciupercă, care este necesară pentru fixarea pe jantă. Capătul nituit al tijei este îndoit, al doilea are un fir (filetat sau rulat). Opțiunile de al doilea tip sunt considerate mai fiabile și mai durabile. Spitele de bicicleta centreaza janta, pastreaza forma rotii, pe langa faptul ca sunt puternice, ii confera rigiditate.

Spițele de bicicletă pot fi clasificate în funcție de mai multe caracteristici.

În procesul de fabricație se folosesc diferite materii prime: oțel inoxidabil (crom-molibden), aluminiu, carbon, titan. Produsele din oțel sunt cromate sau nichelate. Spițele din aluminiu sunt folosite atunci când este necesar să se reducă greutatea bicicletei în sine. Produsele din carbon și titan sunt ușoare, dar scumpe. Sunt folosite pentru modele sport.

Nucile sunt fabricate din bronz, aluminiu și oțel. Primele sunt bune pentru că rareori se lipesc de el, ceea ce face mai ușoară înlocuirea acelor dacă este necesar. Produsele din oțel diferă în ceea ce privește costul bugetar, deși specialiștilor le plac mai puțin decât produsele din bronz. Opțiunile din aluminiu sunt mai scumpe, dar ușurează structura roții.

Toate soiurile pot fi împărțite aproximativ în 3 rigle: tip rulat, plat și trasat. Opțiunile primului grup sunt considerate cele mai comune, datorită simplității și costului redus. Sunt realizate dintr-o tijă de oțel cu diametrul necesar.

Adesea, aceste soiuri sunt numite cilindrice cu o grosime constantă. Acestea au o gamă largă de profile și lungimi diferite. Dezavantajele produselor sunt greutatea lor și necesitatea înlocuirii frecvente.

A doua linie constă din modificări cilindrice cu cap la cap. Sunt relevante atunci când mergi cu bicicleta când roțile sunt lovite brusc. Acestea sunt opțiuni de tip de tragere pentru cicliști de teren. Absorbind o parte din presiune, acestea transferă restul pe cadru și pe volan. Grosimea variabilă contribuie la o mai bună distribuție a sarcinii.

Aceste ace de tricotat vin cu una, două nuburi și triplu cap. Modelele de al doilea tip sunt considerate opțiuni prioritare.... Produsele cu îngroșare triplă sunt necesare atât pentru bicicletele electrice, cât și pentru coborâre.

Analogii de tip plat diferă de produsele laminate într-o formă plată. Ele sunt aliniate de-a lungul aceluiași plan, crescând astfel aerodinamica și rezistența finală. Costul lor este mai mare decât produsele laminate.

Au un profil aerodinamic pentru a reduce rezistența aerului. Acestea sunt variații ale riglei cu cap, care variază în grosime. Adesea, profilul lor este compatibil cu toate tipurile de bucșe.

Întregul sortiment de vânzare este împărțit în 2 grupe: tipuri directe și indirecte. Opțiunile de secțiune variabilă includ mai multe rigle.

• Cu un singur cap. Rară, îngroșată la capătul capului. Sunt utilizate atunci când este necesară o rezistență ridicată pe roți cu o jantă cu găuri tipice.

• Cu dublu cap. Ajută la reducerea greutății bicicletei, mai groasă la ambele capete, dar aplatizată la mijloc. Se întind bine, transferă o parte din stres la spițele vecine și sunt eficiente împotriva sarcinilor de șoc.

• Cu trei capturi. Ele diferă în trei diametre diferite de secțiune. O opțiune excelentă pentru cei care caută spițe durabile și puternice pentru bicicletă. Au avantajele primelor două tipuri și sunt potrivite pentru turismul cu încărcătură.

• Eliptică aerodinamică. Se disting prin forma lor aerodinamică, la mijloc arată ca o elipsă.

• Plat aerodinamic. Arată ca o lacrimă sau un profil plat. Sunt prea largi pentru un manșon standard, ceea ce înseamnă că trebuie să faceți găuri în flanșă atunci când le atașați.

Dimensiunea produselor depinde de tipul de bicicleta.

De exemplu:

• modelele pentru copii și adolescenți sunt potrivite pentru opțiuni cu parametri în 12 și 16 inci;
• proba are nevoie de produse în 19 și 20 de inci;
• BMX, Liguerad și bicicletele pliabile se potrivesc cu spițe de 20 de inci;
• Modificările roților din spate pentru gazon, stradă, downhill și freeride necesită produse de 24 de inchi;
• cea mai mare parte a bicicletelor de munte are nevoie de produse cu o dimensiune caracteristică de 26 de inci;
• 27 de inci este considerată o dimensiune învechită a roții de bicicletă;
• 29 de inci sunt cumpărate pentru modelele de biciclete de munte, hibride și de oraș.

Grosimea acelor se măsoară de obicei în mm. În funcție de tipul de spițe de bicicletă, valorile acesteia pot fi 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. În același timp, în funcție de bicicletă, modelele pentru roțile din față și din spate pot fi diferite. Grosimea modelelor ranforsate este de 3 mm in diametru. Astfel de opțiuni sunt utilizate pentru roțile cu motor. Sfarcurile au 12, 14, 16 mm lungime. Parametrii spițelor se potrivesc cu diametrul întregii roți.

Pentru a afla parametrii necesari, trebuie să recurgeți la derivarea unei formule speciale sau la utilizarea unui calculator de lungime. A doua metodă este mult mai simplă, puteți găsi aplicații rusificate care sunt capabile să ajusteze lungimea geometrică a acelor cu 1 mm. Formula simplificată arată astfel:

SpokeLengthx = SQRT (Lx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Decodare:

• SpokeLengthx - spiță dreapta sau stânga (xR sau xL);
• Wx - WR sau WL (lungime de la centru la flanșă);
• Dx - DR sau DL (diametrul flanșei);
• S este diametrul orificiului pentru spiță.

Sortimentul de mărci include produse cu lungimea de 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. În funcție de varietate, acele de tricotat pot fi standard sau colorate. Cele mai recente versiuni sunt realizate din oțel inoxidabil.

În Anglia, roțile de biciclete pentru adulți au fost inițial echipate cu 72 de spițe (32 în față și 40 în spate). În alte țări, pe roți au fost folosite 36 de spițe. Pentru o bicicletă tipică, acest număr era destul de suficient. Numărul lor pentru un analog de tip rutier poate fi mai mic (28, 24 buc.).

Cu toate acestea, în ciuda experimentării cu un număr extrem de spițe (16 buc.), cele mai bune caracteristici de rezistență sunt deținute de roți, în care sunt introduse 36 de spițe. Produsele cu cantități mai puține sunt potrivite pentru cicliștii de agrement. în care numărul de spițe în diferite modele poate varia, dar ar trebui să fie întotdeauna un multiplu de 2 sau 4.

Opțiunile de șiretură pot varia. Acest lucru se datorează tipului diferit de încărcare (este semnificativ mai puțin pe roata din față).

Spițele roților din față și din spate sunt radiale și tangențiale (drepte și cruciforme). În primul caz, spițele merg de la jantă la butuc. Acest tip de dantelă nu este considerat cel mai bun, nu este atât de fiabil. Cu toate acestea, această opțiune arată plăcută din punct de vedere estetic și este destul de potrivită pentru roțile din față ale unei biciclete. Dar atunci când cumpărătorul instalează spițele folosind această metodă, el pierde garanția.

În varianta cruciformă a fixării, spița nu este atașată direct de butuc, ci tangenţial. În acest caz, se intersectează de trei ori cu alte spițe între butuc și jantă (opțiunea 3X). Aceste roți sunt mai puternice și mai fiabile. În plus față de șiretul cu 3 încrucișări, există șireturi 4X.

Cea mai bună opțiune ar fi modelele de același tip care sunt în roți. Le puteți cumpăra unul câte unul astăzi și, prin urmare, nu va fi dificil să înlocuiți un ac de tricotat spart.

Când este nevoie să înlocuiți și să selectați tipul potrivit de ace de tricotat, acestea acordă atenție mai multor reguli ale unei achiziții bune.

• Nu ar trebui să luați produse scumpe dacă nu este nevoie de ele. De exemplu, un călăreț neprofesionist poate folosi opțiuni din oțel inoxidabil. Profesionist are nevoie de modificări sporite.
• Tipul de spițe pentru bicicletă ar trebui să depindă de sarcinile dorite. Un începător nu are nevoie de modificări îmbunătățite, care sunt și greu de obținut.
• Trebuie sa iei modele cu o grosime medie, la un pret accesibil. Numărul este luat în funcție de nevoile și parametrii unei anumite jante.
• Puteți consulta un consultant despre lungime. Vă va ajuta rapid să determinați opțiunea potrivită în funcție de diametrul jantei, marca producătorului, dimensiunile manșonului, tipul spiței.
• Geometria pentru un începător ar trebui să fie simplă sau plată, cu creșteri optime ale stresului pe teren accidentat.
• Este mai bine să alegeți spițe inversate, datorită cărora momentul de inerție este redus.
• Cea mai bună poziție a acelor de tricotat este perechea în cruce. În acest caz, va fi posibilă creșterea rigidității laterale și a forței de tensionare, distribuind uniform sarcina pe jantă.
• Numărul ideal de ace este 36. Numărul minim pentru roata din față este 28. Pentru un tandem, cea mai bună opțiune ar fi să cumpărați 40 sau 48 de ace de tricotat.
• Tipul de fir este important. Acele de tricotat moletate sunt mai durabile, dar mai scumpe.

În următorul videoclip, veți învăța cum să strângeți corect spițele bicicletei.