Biciclete Eaglet: istorie și caracteristici

Copiii sovietici nu au fost răsfățați de o multitudine de jucării, jocuri pe calculator și alte realizări moderne. Dar asta nu înseamnă deloc că copilăria lor a fost plictisitoare și neinteresantă. Doar că, în a doua jumătate a secolului al XX-lea, copiii și adolescenții aveau valori și priorități diferite.

Un eveniment special din viața copilului a fost achiziționarea unei biciclete pentru adolescenți. Acest lucru sa întâmplat deja la o vârstă conștientă - de la 8 la 15 ani. Prezența unui astfel de vehicul a indicat atingerea unui anumit stadiu de independență, deoarece diferențele față de modelele pentru adulți erau doar în dimensiune.

Bicicleta „Vulturul” și-a luat locul de onoare în lista celor mai dezirabile cadouri pentru băieții din epoca sovietică. Deci ce era atât de atractiv la el? Să încercăm să aflăm.

Locul de naștere al bicicletei Orlyonok a fost Uzina de motociclete și biciclete din Minsk (MMVZ). Echipamentele întreprinderii au fost importate din Germania, iar primele desene ale vehiculelor produse au fost elaborate ținând cont de experiența colegilor occidentali. „Eaglet” a fost unul dintre cele trei modele care au părăsit primul linia de asamblare a fabricii. Aceeași bicicletă pentru adolescentă, doar o versiune feminină, avea numele „Rândunică”.

În Belarus, producția lor a fost lansată în 1949 și a durat până în 1951. În același an, producția s-a mutat într-o altă fabrică - în Țările Baltice. Acum au început să fie asamblate biciclete pentru adolescenți la Uzina de motociclete din Siauliai. Au început să se numească și în lituaniană:

• pentru băiat - „Erelyukas” (vultur);
• pentru fata - „Kregzhdute” (rândică).

Greutatea bicicletei era de puțin peste 12 kg, iar dimensiunile acesteia sunt concepute pentru o încărcătură de până la 70 kg. Baza modelului este destul de scurtă - doar 975 mm, în timp ce înălțimea cadrului este de 440 mm. Pinionul mare care conduce lanțul avea 44 de dinți, iar cel mic avea 19. Lanțul în sine era format din 100 de zale. Pe roata din spate a fost pusă un manșon de frână cu roată liberă. Frâna din față lipsea.

În configurația originală a „Vulturului”, cadrul superior era dublu, iar în spatele scaunului a fost împărțit și trecut în furca roții din spate cu o îndoire lină. Mulți proprietari de biciclete le-a plăcut acest lucru, deoarece cu un cadru atât de larg și curbat era convenabil să îl ridicați și să îl transportați. Ulterior, modelul modernizat a devenit o copie puțin mai mică a bicicletei „Ucraina” cu un cadru drept.

Bicicleta Eaglet era un mecanism simplu și direct. Nu a fost nimic de prisos în designul său și următoarele componente au fost atașate la fiecare copie:

• pompa, care a fost montată pe suporturi între loncherul vertical și roata din spate;
• o geantă cu o unealtă necesară pentru reparații - a fost fixată cu curele în spatele scaunului;
• set pentru lipirea camerelor;
• ulei cu conținut adecvat;
• apel;
• trompă;
• oglinda retrovizoare.

În plus, a fost posibil să se instaleze o clapă pentru lanț și un far, care a fost conectat la generator.

Acest model de bicicletă a fost, parcă, o legătură intermediară între modelele pentru copii și cele pentru adulți. Și el a fost cel care a trebuit să reziste întregii forțe a nesăbuinței băieților. Eaglet ar putea fi condus atât pe asfaltul orașului, cât și pe drumurile de țară accidentate. A rezistat la toate.

Ca orice alt echipament, bicicleta Eaglet a fost expusă periodic la orice defecțiuni. Cele mai frecvente probleme care trebuiau eliminate au fost:

• căderea de pe lanț;
• perforarea anvelopei;
• o roată îndoită de o cifră opt.

Bicicletele pentru adolescenți de astăzi sunt deja comercializate ca luminoase și frumoase, cu multe gadget-uri necesare și inutile. Și în timpul sovietic, „Vulturul” era o culoare verde specifică și era produs într-o configurație clar definită. Fiecare proprietar al acestui „cal de fier” a vrut să iasă în evidență față de ceilalți, așa că băieții și-au reglat bicicletele cât au putut. S-au folosit orice mijloace disponibile:

• volanul și cadrul au fost împachetate cu bandă electrică, iar dacă era posibil să obțineți două sau trei culori, atunci priveliștea era considerată pur și simplu superbă;
• piese tăiate și șaua cu blană sau catifea;
• aripi pictate și pictate;
• Pe acele de tricotat erau înfășurate sârmă subțire colorată, fire cu lurex sau peliculă din bobine;
• Pe aripi erau atârnate clapete de noroi făcute în casă din bucăți de cauciuc sau linoleum.

Fanii conducerii rapide au instalat un motor, iar „Vulturul” a devenit o motocicletă. De asemenea, a fost posibilă dotarea acestuia cu un contor de distanță parcursă.

Pentru informații despre cum să actualizați bicicleta Eaglet, vedeți următorul videoclip.