Caracteristicile bicicletelor Sputnik

Bicicletele se schimbă și se îmbunătățesc constant - acesta este un fapt. Dar printre fanii lor se numără și cei care preferă clasicele fără vârstă. Una dintre aceste rarități va fi acum discutată.

Bicicletele Sputnik atrag atenția nu numai a colecționarilor și a cunoscătorilor antichității. De fapt conduc și chiar parcurg distanțe semnificative. Nu este greu să găsești forumuri și asociații de fani ai unor astfel de biciclete. Oamenii se întreabă cum să le repare, cum să le îmbunătățească. La urma urmei, caracteristicile seriei „Sputnik” sunt destul de solide.

KhVZ (Fabrica de biciclete Harkov) și-a început activitatea într-o perioadă istorică foarte plină de evenimente și extraordinare - la mijlocul anilor 1920.

Într-o perioadă scurtă de timp, compania a ajuns pe poziții de lider în țară. A fost lansată producția unei mari varietăți de biciclete:

• pentru copii cu trei roți;
• urmări;
• adolescenti;
• modele rutiere;
• produse pentru sportivii profesioniști.

Vorbind despre seria Sputnik în sine, trebuie să spun că este destinat unui public larg neprofesional.

Desigur, inginerii s-au ocupat și de fiabilitatea componentelor mecanice ale produsului.

Astăzi Fabrica de biciclete din Harkov continuă să funcționeze, dar sub numele de marcă „VODAN”.

Această serie de biciclete a fost produsă în anii 1960 și 80. Toate erau destinate adulților. Odată cu debutul unei noi ere, „Sputnik-urile” au fost scoase treptat din producție.

Primul dintre ele a fost modelul B-34.... A fost colectat din 1961 până în 1964. Caracteristicile importante au fost:

• volan sport;
• frane de mana;
• 3 viteze;
• inclus în configurația standard a unui sac cu unelte pentru reparații și o pompă.

În 1964-1987 a fost produs modelul B-37. Pe acesta, conform experienței de operare a versiunii anterioare, au fost modernizate sistemul de frânare și scaunul. O altă inovație majoră a fost adăugarea unui clichet la butucul spate. Structural s-a permis montarea unui volan sport si a pedalelor de contact; aceste opțiuni au ajutat să muncească din greu. Setul de livrare a inclus:

• aceeași pompă și aceeași pungă;
• Echipament electric;
• apel;
• piese de schimb pentru clichet.

Producția modificării „B-39” a început în 1968 și a continuat până în 1973., care diferă destul de puțin de versiunea anterioară. Doar experții și-au putut da seama care este diferența dintre ei.

Cu toate acestea, „B-39” a fost echipat cu jante din duraluminiu sau oțel. Pedalele au funcționat mai eficient. Selectorul de viteze a fost modernizat. Pentru a decora cadrul, furca din față și clapetele roților, au folosit emailuri multicolore, autocolante grațioase. Părțile metalice au fost acoperite cu un strat de crom.

Parametrii tehnici sunt după cum urmează:

• înălțimea cadrului 0,56 m;
• ampatament 1,09 m;
• roți cu diametrul de 27 inci;
• anvelope cu o lățime de 1,25 inci;
• greutate neta 14,5 kg.

Dar în 1973, a apărut un model fundamental nou „B-301”. Conform specificațiilor oficiale ale producătorului, acesta a fost destinat pentru:

• călătorii de afaceri;
• turism;
• plimbări.

Bicicleta poate rula cu 4 viteze diferite. Era echipat cu un scaun moale, iar la pedale au fost adăugate cleme pentru degete. Au apărut configurații standard și extinse. În versiunea de bază, consumatorii au primit aceeași geantă și pompă, un reflector de pupa, un sonerie, o cutie de bagaje instalată în spate. Pentru o taxă suplimentară, uzina de biciclete din Harkov a fost pregătită să ofere un suport frontal, o oglindă retrovizoare, un dinam și un far.

Bicicleta B-301 are un cadru închis... Ampatamentul este de 1,07 m. Inaltimea bicicletei poate fi de 0,54, 0,56 sau 0,58 m. Ambele frane sunt actionate manual, etrier cu presiune pe janta. Greutatea bicicletei este de 14,2 kg.

Dar „V-301” a încetat să iasă de pe linia de asamblare în 1975.

În următorii doi ani, a fost produsă versiunea 153-414. Este considerată pe bună dreptate o bicicletă clasică pentru turiștii amatori. Scaunul este destul de rigid iar pedalele sunt de tip „banda de alergare”. Butucul din spate ar putea fi evaluat pentru 3 sau 4 stele.

La fel ca „301”, există 2 configurații. Setul de livrare de bază diferă doar prin adăugarea unui recipient pentru ulei de lubrifiere. Din 1978 până în 1982, a fost produsă versiunea 153-424. Inițial a fost destinat pasionaților de ciclism, dar după instalarea portbagajului din spate era potrivit și pentru excursii turistice. Cadrul a fost realizat din țevi mai subțiri, s-a folosit un scaun din plastic, care a făcut structura mai ușoară; 8 viteze au devenit, de asemenea, o inovație.

Așadar, „Sputnikii” au încetat să se rostogolească de pe transportoarele fabricii chiar înainte de apariția perestroikei. Dar au încă destul de mulți fani. Cunoașterea forumurilor tematice arată că revizuirea și îmbunătățirea „Sateliților” stârnește discuții aprinse și îndelungate. Toată lumea este de acord cu asta aceste biciclete au cadre robuste. Chiar și după 40-50 de ani, își păstrează fiabilitatea și funcționează stabil.

Există o serie de opțiuni de modernizare:

• instalarea de volane îmbunătățite;
• înlocuirea scaunelor cu altele mai ergonomice;
• utilizarea atașamentelor de ultimă generație.

Dar unii fani, dimpotrivă, încearcă să reproducă cât mai mult mostrele anterioare în întregime. Ei nu numai că respectă diametrul roții specificat inițial, dar încearcă și să găsească piese de schimb autentice.

Există și o abordare complet opusă, când nu se limitează la înlocuirea roții din spate, ci încearcă să refacă bicicleta cât mai adânc. Transformarea totală în sine dezvăluie înclinații creative.

Înainte de a începe o actualizare majoră, trebuie să vă dați seama dacă suportul din fabrică este potrivit pentru furcile, frânele și alte piese actualizate. Vă rugăm să rețineți că modelele cu clichete și rame din oțel nu sunt potrivite pentru casete. Modernizarea este necesară atunci când intenționați să conduceți pe teren accidentat și dificil sau să dezvoltați o viteză mare. Pentru a schia în oraș, vă puteți limita reglarea suprafeței... Este foarte posibil să te descurci cu volanul din fabrică, fără a-l schimba, dar punându-l în ordine (totuși, asta depinde de gustul personal).

O prezentare generală a bicicletei Sputnik B-39 poate fi găsită mai jos.