Biciclete „Turist”: istorie, caracteristici și subtilități alese

Acest model de bicicletă este atât de relevant încât este produs chiar și în prezent la uzina de biciclete din Harkov. Desigur, versiunea modernă este diferită de predecesorul ei, dar este totuși aceeași bicicletă Tourist.

KhVZ numit după G.I.Petrovsky a fost fondat în 1923. Primul „Turist” a ieșit de pe linia de asamblare în 1949 și a fost produs până în 1961. În această etapă de producție au fost create trei modificări ale produsului și anume: B-31, B-32 și B-33.

Seria de biciclete B-31 a fost un produs cu 1 viteză cu mecanism de roată liberă. Dar, din moment ce avea o singură viteză, producția sa a fost oprită, iar lansarea a fost apoi produsă în loturi mici, atunci acest model nu mai poate fi găsit în uzul altcuiva.

Construcția modelului B-32 similar cu B-31, dar avea o particularitate. Produsul avea 3 viteze care puteau fi comutate în timpul conducerii. În perioada de producție, vehiculul a rămas aproape neschimbat, totuși, până la sfârșitul producției, au fost încă făcute unele modificări. Am înlocuit schimbătorul original cu unul telescopic și am schimbat și designul furcii.

Pentru un vehicul B-33 a fost folosit oțel cromat și a înlocuit aluminiul. Bucșele s-au schimbat și au devenit, ca toate modelele turistice care au fost produse la KhVZ. Emblema a fost modificată în designul produsului. B-33 a fost cel care a devenit fondatorul conceptului clasic de proiectare a vehiculelor turistice.

Din 1961, numele bicicletei s-a schimbat, iar în loc de „Turist”, a devenit cunoscut sub numele de „Sputnik”. Astfel de schimbări au fost asociate cu progresele în spațiu. Prima versiune sub acest nume a fost model B-34care a fost ușor modernizat. Volanul era din aluminiu, iar pieptenele era scos din aripi. În plus, în toate modelele ulterioare, doar aspectul s-a schimbat, iar unele piese au fost realizate din alte materiale. Transformarea transmisiei poate fi considerată o diferență semnificativă, deoarece a mai fost adăugată o viteză.

Geometria vehiculului a fost păstrată până la B-301, iar pentru acest model penele au fost schimbate, lungimea lor a devenit mai scurta.

Numele original al liniei a revenit în 1977, dar noul model de bicicletă a fost similar în toate, cu excepția designului, cu modelul. „Sport 542-01”. Sputnik, pe de altă parte, a devenit o linie separată, iar lansarea sa a continuat până în 1983.

Noul model de vehicul a apărut în 1980 și a fost produs timp de 7 ani. Apoi s-a decis să se schimbe designul, dar nu să se schimbe designul bicicletei. 153-421 nu a avut un succes deosebit, deoarece calitatea metalului nu a fost foarte bună, ceea ce s-a reflectat în cadru.

În URSS, ultima bicicletă lansată „Turist” a versiunii vechi a fost numerotată 153-452 și a avut următoarele modificări:

• sistemul de frânare a devenit din aluminiu;
• suportul portbagajului s-a schimbat.

Cu toate acestea, versiunea a avut dezavantaje semnificative, deoarece calitatea nu a fost la egalitate și aproape toate conexiunile produsului puteau fi atribuite celor defecte.

În comparație cu produsele rutiere convenționale, acesta avea un design ușor pentru o mișcare mai rapidă. Cu toate acestea, după ceva timp, KhVZ a reluat producția acestui model, deoarece era foarte popular, dar într-o formă mai modernă.

Primele 3 modele ale vehiculului „Turist” erau similare ca parametri tehnici.

Greutatea aproximativa a fost de 14 kg, transportul avea 3 trepte, ultimul model avea 4 trepte. Pedalele erau ușoare, turnate. Puteți alege între un scaun dur sau moale. Ca material pentru fabricație a fost folosit oțel cromat, astfel încât aceste biciclete au fost considerate fiabile și nepretențioase în întreținere.

Bicicletele aveau o dimensiune a roții de 622 mm și un diametru de 28 de inci. O caracteristică distinctivă a bicicletelor de turism în comparație cu bicicletele de șosea a fost ampatamentul lor crescut. Lățimea roții este de 25 mm, datorită acestui fapt, frecarea este redusă și sarcina fizică aplicată la deplasare este minimizată. Anvelopele în sine au devenit mai fiabile, ceea ce a făcut posibilă traversarea drumurilor denivelate pe astfel de biciclete și plimbări prin păduri.

Înălțimea cadrului vehiculului variază de la 540 la 600 mm, în trepte de 20 mm.

Setul a inclus un sonerie, lumini pentru roți și o pompă. La întreprindere în sine, a fost instalat un portbagaj, iar pe cadru era și o pungă de cadru, care conținea uneltele. Unele modele aveau ca bonus o lanterna cu generator electric.

Pinionele bicicletei aveau de la 16 la 24 de dinți, pinionul din față avea 51 de dinți. Au fost prezente atât frâna spate, cât și frâna de mână.

Deoarece acest vehicul a fost construit cu o calitate înaltă, iar durata de viață a acestuia cu îngrijire adecvată este practic nelimitată, mulți utilizatori ar dori să-și actualizeze prietenul cu două roți.

Primul lucru care va necesita înlocuire la transformarea unei biciclete este:

• lanţ;
• jante;
• anvelope;
• schimbator de viteza;
• biele.

Pentru a nu cheltui prea mulți bani pe finanțare, unele componente pot fi cumpărate de la producătorul original și anume: Harkov Bicycle Plant. Pe lângă înlocuirea unor piese, aproape toți proprietarii actualizează vopseaua de pe produs, oferindu-i un aspect mai modern.

În zilele noastre, trebuie să fii vizibil pe drum, așa că ar trebui să faci câteva experimente cu iluminarea. Există lumini pe roți și cadrul în sine la vânzare. Poti alege vopsea reflectorizanta - asa ca vei fi cu siguranta observat in intuneric si nu vei fi un obstacol pe drum. Acest lucru vă va oferi și o mișcare sigură.

Pe site-ul oficial al fabricii de biciclete din Harkov, puteți da peste un model modern de bicicletă „Turist”.

Model 48 SH are o înălțime a cadrului de 540 mm, diametrul roții 28 inci și este disponibil în trei culori: negru, alb și maro închis. Numărul de viteze într-un produs modern este de 7. Lungimea bazei este de 1095 mm. Vehiculul este echipat cu portbagaj și suport pentru picioare, are un scaun modern confortabil și protecție cu lanț.

Pedalele sunt fabricate din aluminiu de la Neco.

Un cadru din oțel este cea mai bună alegere, deoarece este cel mai ușor de reparat și cel mai durabil. Acest material cântărește puțin mai mult decât celelalte, așa că modelul actual cântărește mai mult decât bicicletele Tourist originale.

O trăsătură distinctivă a modelului „Turist” 49 BA SH este rama sa, deoarece se deosebește de cea clasică închisă prin forma sa, care seamănă mai mult cu un dublu deschis. Acest lucru face bicicleta mai confortabilă decât bicicleta originală.

În acest moment, compania oferă transport gratuit la achiziționarea acestor vehicule.

Practic, toate recenziile despre produs sunt pozitive, mulți notează caracterul practic și fiabilitatea bicicletei. Mulți utilizatori au primit bicicleta de la rude mai în vârstă, astfel încât să poată vorbi cu încredere despre astfel de calități ale produsului precum durabilitatea.

Pasionații de biciclete cu experiență notează că Fabrica de biciclete Harkov în secolul XX a produs o bicicletă cu adevărat excelentă, care a supraviețuit până în zilele noastre. Produsul este ușor și manevrabil și nu este dificil de controlat și, de asemenea, datorită particularității sale, nu este necesar să aplicați o forță mare pentru a urca un munte.

Modelul turistic a câștigat popularitate nu numai în rândul celor cărora le place să meargă în drumeții montane sau pe distanțe lungi, ci și în rândul cetățenilor de rând. Datorită prețului său scăzut, oricine îl putea achiziționa, ceea ce a contribuit și la popularitatea sa. Și fiabilitatea și calitatea sa de construcție încă nu îi lasă indiferenți pe unii utilizatori, pentru că nu degeaba fabrica și-a reînviat modelul de vehicul cel mai dezasamblat.

Revizuirea bicicletei XB3 „Tourist”, vezi mai jos.