Biciclete de oraș: descriere și selecție

Pentru începători acest lucru nu va părea evident, dar bicicletele sunt fundamental diferite, iar una dintre cele mai comune soiuri este așa-numita bicicletă de oraș. Din nume este deja clar că un astfel de transport este ideal pentru conducerea în localități, dar rămâne de înțeles ce este, cum arată și așa mai departe.

O bicicletă de oraș nu s-a „născut” ieri - conceptul ei a fost dezvoltat pe parcursul deceniilor de funcționare într-un oraș sau un teren similar (relativ plat). Acesta nu este un vehicul pentru procese serioase, Accentul în producție este pus pe caracter practic și confort, în timp ce eficiența și viteza sunt oarecum neglijate - nu sunt necesare în condițiile unui drum convenabil și semafoare constante.

Bicicleta urbană tipică se caracterizează printr-o poziție înaltă și dreaptă - spatele biciclistului este ținut drept, ca și cum ar fi așezat pe un scaun. Această poziție este confortabilă datorită volanului înalt reglabil și a scaunului moale și spațios.

Tubul superior din cadrul unei biciclete de oraș este fie situat foarte jos, fie este absent cu totul - nu este nevoie urgentă de el, deoarece sarcina pe cadru în condiții de drumuri asfaltate netede este redusă, dar aterizarea cu această configurație este simplificată. . Amortizoarele sunt, de asemenea, adesea absente, dar este suficientă umplutura tipică „urbană”: portbagajul și soneria. Multe modele sunt, de asemenea, echipate cu apărătoare de lanț și lumină frontală pentru confort.

Transportul descris este extrem de convenabil pentru călătorii scurte în condiții urbane, nu necesită nicio pregătire prealabilă sau îmbrăcăminte specială și este la fel de eficient în toate condițiile meteorologice. Aceste modele sunt utilizate pe scară largă în orașele din Europa de Vest, care trec masiv la ciclism, de exemplu: în Copenhaga sau Amsterdam. O bicicletă de oraș se dovedește a fi complet nepractică dacă este planificată să fie folosită pentru conducere off-road, cel puțin relativ. De aceea astfel de modele sunt adesea inaplicabile în condiții suburbane și nu sunt potrivite ca transport turistic sau sportiv.

Fiecare persoană poate avea propria idee despre ce caracteristici sunt inerente unei biciclete de oraș și, deși, în general, lista se repetă tot timpul, fiecare trăsătură individuală este opțională. În acest sens, merită să explicăm ce înseamnă aceste sau acele caracteristici comune ale bicicletelor.

Bicicleta tradițională de oraș trebuia să aibă roți mari, dar astăzi este la mare căutare. modele cu roti mici... Este nevoie de un diametru semnificativ pentru a facilita depășirea oricăror obstacole, dar într-un oraș cu o infrastructură de biciclete dezvoltată și o abundență de poteci, nu este nevoie de acest lucru. Modelele compacte cu un cadru mic sunt la mare căutare în orașe, deoarece mini-transportul devine portabil și nu mai este atât de greu să îl ridici la orice etaj, chiar dacă în clădire nu există lift.

Cadrul este important, sau mai bine zis, materialul din care este realizat. Bicicleta din carbon foarte apreciată datorită faptului că principala materie primă pentru producția cadrului este ieftină. Recent, popularitatea crește și ea versiuni cu cadru din aliaj crom-molibden - este alegerea celor care intenționează să-și conducă vehiculele pe drumuri imperfecte sau pur și simplu își doresc bicicletei o viață mai lungă.

Caracteristicile cadrului au fost deja menționate mai sus - de obicei bara superioară este joasă sau absentă cu totul pentru a simplifica sarcina de a intra și ieși din călăreț. Pe poteci perfect plane, nu este nevoie, din moment ce transportul nu se confruntă cu stres semnificativ din cauza săriturii, ceea ce înseamnă că nu există niciun motiv pentru a întări suplimentar structura. Mai mult, nu există nicio bară suplimentară în modelele compacte pliabile, unde ar fi doar în cale.

Ca și în cazul oricăror alte biciclete, modelele urbane vin în dimensiuni pentru adulți și copii. Această clasificare este de înțeles - confortul călătoriei depinde în mare măsură de cât de mult se potrivește transportul cu înălțimea călărețului, astfel încât opțiunile copiilor sunt întotdeauna puțin mai mici decât adulții. Cu toate acestea, acest tip de gradație nu este întotdeauna relevant, deoarece cei mai buni producători produc întotdeauna biciclete cu capacitatea de a regla înălțimea scaunului și a volanului, ceea ce înseamnă că aceeași copie, după scurte manipulări, poate fi convenabilă pentru o persoană de un depozit complet diferit de cel al proprietarului.

O bicicletă de oraș trebuie să fie în siguranță, o cădere de pe ea poate provoca nu numai răni sau proastă dispoziție, ci și lipsă de la serviciu dacă ți se cere să fii la locul de muncă în costum și a căzut și a pătat hainele în drum spre birou. Din acest motiv, modelele cu trei roți, care au fost mult timp considerate lotul copiilor, sunt foarte populare.Cele două roți din spate ale lor nu sunt late una de cealaltă - datorită acestui lucru, bicicleta rămâne agilă și foarte compactă, păstrând capacitatea de a se strânge în orice gol, dar, în același timp, nu va cădea, chiar dacă biciclistul este distras sau trebuie să Stop.

Pentru o bicicletă de oraș, se dovedește a fi destul de tipică echiparea cu un portbagaj sau coș. În multe privințe, acest lucru este convenabil - dacă purtați în mod constant articole mici sau unele lucruri cu dvs., un astfel de accesoriu va fi foarte potrivit.

În același timp, prezența unui portbagaj creează anumite probleme pentru modelele pliabile, deoarece limitează semnificativ compactitatea acestora, prin urmare mulți bicicliști preferă să achiziționeze modele fără coș, folosind în schimb un rucsac obișnuit. Totodată, pentru transportul copiilor mici, structura pentru adulți poate fi dotată suplimentar cu un loc special pentru copil.

În sfârșit, la crearea bicicletelor de oraș, se acordă o mare atenție confortului călărețului și se exprimă cel puțin în protejarea lanțului și a butucului planetar - contactul accidental cu acestea este imposibil.

Varietatea bicicletelor nu este o coincidență - modelul urban este diferit de oricare dintre alternative. Cu rare excepții, nu veți putea sau nu veți dori să vă limitați la condiții pur urbane, de aceea merită să vă gândiți dacă în situația dvs. opțiunea urbană (mers pe jos) este cea mai bună alegere. Pentru a înțelege acest lucru, să facem o comparație rapidă a acestui tip de transport cu toate celelalte biciclete.

În ceea ce privește popularitatea, o bicicletă de șosea va concura cu ușurință cu o bicicletă urbană și este posibil ca acesta să fie tipul pe care l-ați văzut cel mai des. La prima vedere, are puține avantaje: spre deosebire de cea de oraș, este stângace, grea și nu foarte confortabilă. Dacă modelul urban este făcut pentru comoditate pe călătorii scurte, atunci omologul său rutier nu este despre confort, ci despre fiabilitate datorită simplității extreme a designului. Nu este nimic de prisos într-o astfel de unitate, prin urmare costă mai puțin și este principalul transport pentru mediul rural sau o reședință de vară, dar vei fi chinuit să-l târăști pe scări.

Această familie de biciclete de munte este concepută special pentru teren accidentat, ceea ce înseamnă că principalele lor avantaje nu sunt dezvăluite în oraș. În același timp, ei, desigur, sunt capabili să facă față unui drum asfaltat obișnuit, dar atunci nu are rost să plătiți în exces pentru cele mai scumpe mostre - modelul entry-level este suficient. Soiurile mai serioase sunt concepute pentru excursii prin pădure, urcarea pe pante și coborârea rapidă din ele, sunt concepute pentru agitare constantă, prin urmare au un cadru mult mai puternic (și, prin urmare, mai greu și mai puțin confortabil).

Bicicleta de drum este construită pentru a parcurge rapid distanțe lungi. Este foarte usoara si subtire, aterizarea este joasa, iar miscarea este asigurata la viteza maxima cu efort minim, prin urmare ar putea fi cea mai buna optiune pentru un oras mare, daca nu pentru un „dar” important: aceasta unitate a fost creata special pentru piste netede. Călătoria din oraș în oraș este o alegere grozavă, dar bordurile constante vor ruina rapid o astfel de bicicletă și, în acest sens, pierde în fața omologul său urban.

Bicicleta universală combină cele mai bune avantaje ale celorlalte tipuri populare: mers pe jos, drum și munte. Este inferior primului ca confort și comoditate, celui de-al doilea ca viteză, celui de-al treilea ca ușurință de deplasare pe teren accidentat, dar în același timp nu este rău în toate aceste caracteristici în același timp, ceea ce înseamnă că poate concura cu modelele urbane, chiar dacă este folosit doar în oraș.

Bicicleta trebuie să fie fiabilă, deoarece siguranța călărețului depinde adesea de integritatea și durabilitatea vehiculului. Nu poți ghici cu asta dinainte, dar unii producători de-a lungul deceniilor de existență au dovedit că își cunosc afacerea și o tratează responsabil. Din acest motiv, următoarele mărci merită considerate ca fiind potențial cele mai de încredere.

• Schwinn. Brandul american este considerat prestigios din multe puncte de vedere, deși costul produselor sale nu poate fi numit exorbitant. Astfel de biciclete sunt foarte apreciate nu numai datorită fiabilității lor ridicate, ci și datorită designului lor atractiv - la un moment dat multe celebrități le-au călărit: de la Elvis și Marilyn până la cuplul Jolie-Pitt.

• Trek. Firma americano-taiwaneză pune mare accent pe calitatea produselor sale - modelele sale emblematice sunt echipate cu un cadru durabil din aliaj de crom-molibden. Cu toată comoditatea și ușurința de deplasare prin oraș, o astfel de bicicletă va atrage cei care sunt obișnuiți să se mențină în formă - la cererea călărețului său, vă permite să creșteți încărcătura pe traseul obișnuit pentru a nu pierde timpul pe sală.

• Strida. O bicicletă pliabilă cu aspect atipic de dimensiuni extrem de compacte, care este de origine britanică, este la mare căutare în orașe astăzi. Cu cea mai mare simplitate a designului, unitatea necesită întreținere minimă și este durabilă.

Chiar și modelele urbane sunt diferite, iar sarcina viitorului proprietar este să determine corect ce fel de bicicletă are nevoie. Să aruncăm o privire la principalele criterii cărora trebuie să le acordați atenție atunci când cumpărați.

• Simplitatea designului. În teorie, deplasarea pe asfalt este sarcina minimă pe bicicletă, ceea ce înseamnă că poți elimina în siguranță modele cu o grămadă de „clopote și fluiere” care costă bani și nu ar fi niciodată necesare în „jungla de beton”. Cu cât designul este mai simplu, cu atât se va defecta mai rar, deoarece orice accesorii suplimentare (cum ar fi același coș sau portbagajul) sunt potrivite doar într-o situație în care aveți încredere în utilizarea lor zilnică.
• Viteze. Modelele urbane sunt cu mai multe viteze sau cu o singură viteză (fără schimbare de viteză). Teoretic, pentru un oraș în care nu ar trebui să existe probleme cu drumurile bune, ultima opțiune, mai simplă, este și ea potrivită, dar mult depinde de teren - dacă traseul tău tipic implică urcușuri și coborâșuri constante, prezența unui mod cu mai multe viteze va Nu doare.
• Dimensiune completă sau pliabilă. Dacă cadrul este dintr-o singură bucată și bicicleta nu implică plierea, acesta este de obicei un plus pentru fiabilitatea unității - nu are puncte slabe, prin urmare este puțin probabil să se rupă. În același timp, modelele full-size sunt în mod tradițional mari, dar trebuie să fie cumva depozitate într-un apartament și este extrem de dificil să le plasezi în transportul public. Dacă nu există loc pentru depozitare acasă și intenționați să vă transportați regulat bicicleta în autobuze, trenuri sau mașini, este mai bine să acordați atenție modelului pliabil, dar atunci măcar asigurați-vă că conexiunea flexibilă este la fel de puternică ca posibil.
• Preț. Ar trebui să-i acordați întotdeauna atenție ultimul, dar merită să știți ce factori afectează prețul. De exemplu, o singură viteză este întotdeauna mai ieftină decât un transport de mare viteză complet similar, iar un hub planetar crește și mai mult costul. Un cadru din oțel îl costă pe producător (și pe cumpărător, desigur) mai ieftin decât unul din aluminiu, iar modelele străine sunt întotdeauna mai scumpe decât cele autohtone, chiar dacă nu există o diferență obiectivă.În fine, nu luați eticheta de preț ca pe o axiomă - verificați același model în alte magazine, poate că acolo costă mai puțin.
• Marimea ramei... Există o relație directă între dimensiunea cadrului și înălțimea proprietarului principal și nu ar trebui să vă bazați în întregime pe scaunul reglabil și pe volan - de dragul confortului și siguranței dvs., alegeți cadrul potrivit. Există tabele care vă ajută să vă dați seama ce dimensiune a cadrului este potrivită pentru dvs.
• Evaluarea stării bicicletei... Toate cele de mai sus sunt teorie, dar este nevoie și de o probă practică. Încercați să conduceți o bicicletă care vă place și să stați nemișcat, evaluați cât de integral și de fiabil arată cadrul, dacă toate piesele țin bine și dacă funcționează fără probleme.

Pentru informații despre cum să alegeți bicicleta de oraș potrivită, vedeți următorul videoclip.