Totul despre ricșele de biciclete

Dintre toate tipurile de transport personal și public, cel mai prietenos cu mediul este ricșa pentru biciclete. Nu necesită combustibil - o persoană este suficientă pentru a pedala. Nu dăunează atmosferei și rareori intră în accidente deoarece se mișcă cu viteza unei biciclete. Ricișa poate transporta mai mulți pasageri în același timp, ajută la transportul mărfurilor.

O ricșă cu biciclete astăzi în țările occidentale este de obicei numită un termen mai corect - „taxi cu biciclete”. Este clasificat ca transport public. În esență, o ricșă de biciclete este un design special pe o bază de bicicletă, a cărui capacitate este de 1 forță de muncă. Vorbim despre o persoană care stă la volan, pedalează. Datorită eforturilor sale, bicicletă taxiul merge înainte.

Ricișele au apărut în Asia cu mult înainte de inventarea bicicletei. Carul alerga de-a lungul drumului, trăgând o căruță cu un pasager. Ricișele pentru biciclete au apărut pentru prima dată în Japonia, iar de acolo ideea a mers în alte țări asiatice.

În urmă cu jumătate de secol, ricșele de biciclete umpleau străzile orașului din Europa și America. Acolo sunt puse speranțe și planuri speciale - ricșele cu biciclete servesc drept divertisment pentru turiști. Așadar, ricșele pentru biciclete sunt incredibil de populare printre oaspeții din partea centrală a New York-ului, Washington, Londra. Ciclotaxii au apărut în ambele capitale rusești în urmă cu câțiva ani. La Moscova, pedicaburile se deplasează de-a lungul Pieței Pușkin, iar în Sankt Petersburg - de-a lungul Pieței Dvortsovaya.

Fiecare țară care a primit pedicab-urile a adus ceva propriu în ele.... Prin urmare, modelele modelelor asiatice diferă semnificativ de ricșele de ciclism fabricate în Europa sau în Rusia. De exemplu, în țările occidentale, le plac taxiurile cu triciclete.În ele, șoferul este în față, iar 2-3 pasageri - în spatele lui. Astfel de cărucioare sunt disponibile cu acoperișuri deschise și închise. Dar vietnamezii inventivi preferă să le arate oaspeților „fața” țării. Pentru aceasta, șoferul este transplantat în spatele pasagerilor, iar acesta îi „împinge” în fața lui. Două roți în ricșele vietnameze sunt situate sub partea pasagerului și una - sub partea șoferului.

Rușii s-au alăturat producției de astfel de vehicule în urmă cu aproximativ un deceniu. Primele ricșe de biciclete de fabricație rusă au părăsit liniile fabricii Armavir din teritoriul Krasnodar... Rușii au fost cei care au venit cu o modalitate de a reduce povara șoferului. Ei au propus instalarea de panouri solare pentru a alimenta motorul electric. Șoferul nu trebuie să pedaleze cu furie, se poate bucura de plimbare și poate urma direcția de mers. În urmă cu doi ani, ideea rusă a găsit susținerea specialiștilor chinezi, iar Imperiul Celest a început producția în serie de panouri solare pentru bicicletele rickshaw.

După apariția ricșului electric, au început să apară noi idei pentru utilizarea unui mijloc de transport neobișnuit. De exemplu, anul acesta au fost prezentate ricșe pentru transportul înghețatei, limonadă, baruri cu ricșă pentru orașele stațiuni, precum și case de bilete cu motor biciclete care se deplasează prin oraș.

Ricișa pentru biciclete este potrivită pentru vacanțele de familie în oraș. Pe el, copiii și părinții lor pot merge la plimbare în parc sau în centrul orașului. Dar drumurile ar trebui să fie destul de netede: ricșele nu tolerează denivelările și găurile... Unele modele pot depăși mici obstacole, dar nu sunt pregătite pentru teren accidentat și teren off-road. Ricișele pentru pasageri sunt mai ieftine și mai accesibile decât dispozitivele cu containere termice. Dacă bicicletă taxi este echipat cu un frigider pentru înghețată, atunci costul acestuia crește exact cu prețul frigiderului.

O ricșă pentru bicicletă pentru transportul mărfurilor poate fi echipată cu un scaun cu rotile în față sau în spate. Aceeași abordare este utilizată și în producția de modele de pasageri - costul unor astfel de ricșă de ciclism fabricate în Rusia începe de la 31 de mii de ruble. Costul vehiculelor cu frigidere este de la 51 la 99 mii de ruble. Există modele stilizate ca trăsuri vechi, costă aproximativ 95 de mii de ruble.

Dacă vă place o ricșă cu motor, dar costul său nu este, atunci puteți încerca să faceți un astfel de transport cu propriile mâini de pe o bicicletă obișnuită. Acest lucru va necesita imaginație, mâini pricepute și materialele necesare.

• placaj durabil cu mai multe straturi;
• unelte pentru prelucrarea metalului;
• transmisie pentru biciclete;
• dispozitiv pentru șlefuirea colțurilor;
• mai multe bucăți de piele artificială durabilă;
• roți de bicicletă - 3 bucăți;
• teava metalica;
• elemente de fixare;
• aparat de sudura;
• niște cauciuc spumă.

În primul rând, meșterii sunt sfătuiți să decidă asupra designului. Dacă ideea ta desenează imaginea unei ricșă de biciclete cu scaunul șoferului în spate, atunci ar trebui să ridici șa mai sus, astfel încât să poți vedea clar drumul peste pasageri. Creați un desen sau alegeți unul gata făcut.

În plus, algoritmul acțiunilor va fi următorul.

• Gătiți cadrul... Designul cadrului de ricșă pentru ciclism este simplu și de încredere, corespunde pe deplin cadrului unei „triciclete obișnuite” pentru copii, dar ar trebui să fie de câteva ori mai puternic. Ea va trebui să reziste la sarcini mai tangibile.
• Reparăm transmisia. Când instalați această unitate de antrenare, este important să nu uitați de pinionul de pe roata principală. Lanțul este pur și simplu pus, pedalele sunt atașate. Este important să vă amintiți să lubrifiați lanțul și pinionul în această etapă.
• Instalați volanul. Procesul nu este diferit de instalarea volanului pe o bicicletă obișnuită.
• Facem un scaun si o copertina. Scaunul pasagerului este din placaj. După stratul de cauciuc spumă, se așează și se fixează un strat de piele artificială. Un baldachin poate fi realizat din material textil.

Chiar și o ricșă pentru biciclete de casă va ajuta la organizarea activităților de agrement pentru copii într-un mod distractiv, va facilita deplasarea persoanelor cu dizabilități și a persoanelor în vârstă în oraș. Dacă doriți, ricșa va deveni o sursă de venit - puteți instala o structură publicitară pe ea sau puteți livra colete de curierat pe ea.

Pentru un sezon cald și uscat, acest tip de transport va deveni un asistent și un însoțitor de încredere în rezolvarea unei varietăți de sarcini de zi cu zi. Dar în timpul iernii, ricșa de ciclism va trebui să fie ascunsă sau să meargă în altă direcție - pentru a veni cu un design pentru un taxi pentru ciclu de iarnă, dar nimeni nu l-a creat încă. Meșterii și inventatorii proactivi au la ce să se gândească.

Pentru informații despre cum să faci o ricșă cu propriile mâini, vezi următorul videoclip.