Biciclete pentru adulți: dimensiuni, tipuri și opțiuni

O bicicletă pentru adulți diferă de cea a unui copil nu numai prin dimensiune și geometrie, ci și prin distanța pe care o poate parcurge un motociclist adult. Acesta este publicul pe care mizează fiecare magazin de sport sau hypermarket - cel puțin 80% din vânzări sunt alcătuite din biciclete „adulte”, sortimentul lor este bogat și variat.

O bicicletă „adultă” diferă de una de copil prin următorii parametri.

1. Mărimea este selectată pentru orice înălțime - de la 150 la 195 cm. Această gamă de creștere a unui adult în „lungime” este mai mică decât cea a copiilor - de la 80 la tot la fel 150 cm. Din acest motiv, există doar 5 soiuri ale acestuia - pentru un copil există mult mai multe opțiuni, aproximativ 10 , pentru că copiii nu cumpără o bicicletă „pentru creștere”.
2. Distanța parcursă de un motociclist pe zi este de 5 ... 200 km. Piesele trebuie să fie extrem de durabile și rezistente, iar piesele de schimb pentru ele trebuie să fie prezentate într-o gamă largă. Un copil se va „spărge” la un kilometru de acasă și va putea să se rostogolească sau să poarte o bicicletă defectă. Un motociclist adult, în timp ce merge pe bicicletă sau călătorește în Rusia, s-a „defectat” în sălbăticie, va merge pe jos zeci de kilometri până la cea mai apropiată piață de biciclete din oraș sau magazin de biciclete, conducându-și bicicleta defectă de-a lungul autostrăzii sau de-a lungul drumului de țară.
3. Bicicleta ar trebui să se miște la fel de bine pe asfaltul neted al străzilor, ale străzilor și autostrăzilor, depășiți înclinații de până la 12 grade, inclusiv trasee montane, conduceți de-a lungul drumurilor forestiere și de țară și pe iarbă printr-un câmp unde nu există drum. Nu există biciclete pentru copii de acest nivel. Adolescent, multi-viteza, pentru baieti si fete de la 14 ani se apropie de modele montane entry-level.
4. Greutatea bicicletei este de 7 ... 17 kg (dacă nu este o bicicletă electrică). Bicicletele pentru copii cântăresc 4 ... 7 kg, adolescenții - 7 ... 12. Un rol important în aceasta îl joacă materialul cadrului, calitatea și greutatea cauciucului, setul de piese (de exemplu, pentru enumerarea vitezelor) , care este asamblat la un anumit model.
5. Dimensiuni. În comparație cu bicicletele pentru copii, dimensiunea unui „adult” poate fi semnificativă. Un rol important îl joacă aici dimensiunea cadrului, diametrul roților și distanța dintre bucșele acestora din urmă, înălțimea volanului și șei (ținând cont de intervalul de reglare a înălțimii acestora) și latimea anvelopelor. Modelele pliabile (transformator) din gamele de preț medii și superioare au și ele dimensiuni modeste, comparabile cu cele ale adolescenților.
6. Echipament electric... Este puțin probabil să găsiți o bicicletă electrică pentru un copil. Pentru adulți, în ultimii 10 ani, au fost create zeci de modele electrice.
7. Doar bicicleta cu doua roti. Excepție este Izh-Bike, bicicletele cargo cu 3 roți pentru adulți.

Dimensiunile pieselor principale (mari), chiar și pentru bicicletele obișnuite, variază considerabil.

Materialul jantei pentru o bicicletă adultă este cel mai adesea un aliaj pe bază de aluminiu, de exemplu, cu magneziu. Duraluminiul poate fi găsit mai rar, dar aluminiul de aviație este încă considerat cel mai bun aliaj - poate rezista la suprasarcini semnificative. Pentru cea mai bună rezistență, janta este realizată sub forma unei structuri în formă de cutie, care seamănă vag cu o tăietură de profil a unei ferestre metal-plastic.

Structura zăbrelei (ca o cutie) oferă jantei mai multă rezistență - decât dacă ar fi ca un cerc obișnuit cu un singur strat. Jantele de oțel și-au depășit utilitatea în anii sovietici. În comparație cu un strat de aceeași grosime din aluminiu, sunt prea grele.

După materialul și construcția jantei, diametrul jantei este considerată cea mai importantă caracteristică. Pentru bicicletele obișnuite, variază de la 24 la 29 de inci. Mai multe dimensiuni - 24, 26, 27.5, 28 și 29 - guvernează mingea roții pe majoritatea bicicletelor. Bicicletele pliabile extrem de specializate au un diametru de 16-22 inci - de regulă, aceștia sunt producători de elită, de exemplu, firma britanică Strida, care produce modele ultra-compacte cu un cadru pliabil non-standard care permite plierea bicicletei. aproape la diametrul acestei roți.

Mai mulți parametri sunt responsabili pentru caracteristicile generale ale cadrului.

1. Rostovka - înălțimea tubului scaunului de la manșonul pedalei până la punctul în care acesta se termină, dând loc „pinului” scaunului (pin, camera interioară) pe care „se așează” șaua. Pentru bicicletele pentru adulți, dimensiunea standard este de 14 până la 24 de inci.
2. Sta peste - distanta de la sol pana la mijlocul tubului superior al cadrului care leaga tubul scaunului de tubul de directie fata. Punctul de mijloc al tubului superior a fost ales deoarece la majoritatea modelelor moderne de biciclete acest tub nu este paralel cu suprafața drumului, ci are o pantă ascendentă a capătului din față față de spate. Distanța medie dintre înălțimea standoverului și crochetul călărețului care stă deasupra cadrului bicicletei de șosea și stă pe pământ (și nu pe pedale) este de 5 cm, acesta este ceea ce ghidează atunci când alegeți o bicicletă cu un dimensiunea cadrului potrivită.
3. Lungimea ampatamentului - distanta dintre butucii rotii fata si spate. Distanța medie poate fi de 1,2 m.
4. Lungimea cadrului principal - distanta dintre butucul rotii fata si butucul pedalei. Nu poate fi mai mare de 0,8 m - pentru o persoană (nu în cazul unui tandem) este suficient.
5. Înălțimea transportului - distanța de la manșonul pedalei până la suprafața drumului.

O bicicletă tipică pentru adulți (inclusiv modelele cu mai multe viteze) cântărește între 7 și 17 kg. Plierea poate cântări până la 20 kg - în funcție de trusa de caroserie. Dar bicicletele electrice, datorită prezenței bucșelor de motor și a unui set de acumulatori, vor „crește grăsime” cu până la 10 kg în greutate. În total, o bicicletă electrică prefabricată de fabrică poate cântări până la 30 kg - ca televizoarele color sovietice ale primelor generații. Și dacă o bicicletă clasică poate fi transportată singură pe scări până la podea chiar și cu liftul inactiv, atunci cu E-bike fără ajutorul unui lift sau rampă, este puțin probabil să reușiți.

Modelele și cu un cadru ranforsat permit rularea unor greutăți mari cu o masă de până la 120 kg. Dacă sunteți o persoană slabă, cu o greutate de 60 kg cu o înălțime, de exemplu, 180 cm, iar bicicleta este proiectată pentru o greutate de 100 kg, o puteți agăța de ghidon pe ambele părți, de exemplu, un 10 -sacul de kilograme de cartofi, si fixeaza-l pe trunchi al treilea este la fel. Când încărcați saci într-un hipermarket, lăsați o marjă mică pentru încărcătura maximă de cel puțin 10-15 kg - acest lucru vă va permite să evitați abaterile și pericolul ruperii bruște a cadrului în timpul conducerii pe un drum accidentat.

Prin urmare, deseori își transformă subțirea într-un plus, lucrând, de exemplu, ca curier pentru biciclete livrând echipamente și echipamente ale căror dimensiuni nu interferează cu controlul bicicletei.

Pe langa dimensiuni, un rol important îl joacă geometria și materialul din care este realizat cadrul bicicletei... Pe lângă cadrul clasic, care amintește de un romb obișnuit sau trunchiat, un paralelogram, rame curbe cu linii netede, care sunt solicitate în rândul fetelor și femeilor, devin larg răspândite. De asemenea, unele firme bazate pe biciclete compacte pliabile și-au dezvoltat propriile forme.

Deci britanicii Strida a surprins lumea cu biciclete cu cadru de tip A care permite poziționarea șei aproape de ghidon, menținând în același timp ciclistul în echilibru în timpul mersului, permițându-i să stea drept, ca pe un taburet. În acest caz, volanul este situat aproape deasupra pedalelor. Dimensiunile bicicletelor pliabile vor beneficia doar de astfel de soluții - sunt ușor de depozitat în orice, chiar și în cea mai înghesuită cameră de serviciu, ca să nu mai vorbim de un apartament.

Cele mai bune materiale pentru o bicicletă sunt oțelul și titanul - sunt aproape pentru totdeauna. Pentru a deteriora un astfel de cadru, trebuie să intri într-un accident grav - de exemplu, lovirea unei mașini parcate cu o viteză de 30 km/h, ciocnirea cu o altă bicicletă de același tip sau încercarea de a coborî la vale pe o bicicletă care este nu este destinat pentru coborâre.

Cele mai multe biciclete de curse folosesc carbon - plastic armat cu fibra de carbon, uneori armat cu sarma de otel. Dezavantajul CFRP este că este ușor deteriorat de șocuri și vibrații, a căror direcție nu coincide cu direcția de mers, astfel încât majoritatea bicicliștilor care nu au participat niciodată la ciclism este puțin probabil să aprecieze carbonul ca o alternativă demnă la oțel și aliaje de aluminiu.

Băieții tineri și bărbații de vârstă mijlocie sunt mai predispuși să aleagă o bicicletă cu o schemă strictă de culori - culorile vor fi subtile, de la albastru-negru la verde închis. Dacă tipul este un concurent, poate că va alege culori „sportive”, precum cele în care este vopsită uniforma lui de atletism, de la pantaloni până la dresuri. Alegerea unei biciclete care să se potrivească cu culoarea tricoului și a adidașilor tăi nu este o decizie rea, îți va accentua stilul. Pentru bărbați, funcționalitatea este mai importantă - de exemplu, 2 duzini sau mai multe viteze, un volan special, care vă permite să agățați mai multe gadget-uri etc.

În ceea ce privește doamnele, alegerea lor este culorile strălucitoare, printre care poate fi roz, violet, violet sau o combinație de roșu și alb. Dacă o fată și-a vopsit părul, de exemplu, blond roz, atunci un cruiser ar fi o alegere bună pentru ea. Minerva City M309, cadrul și furca sunt vopsite într-o nuanță de roz pal. La femei, spre deosebire de bărbați, zborul fanteziei este mult mai mare - ele acordă o importanță deosebită factorului de formă și performanței estetice.

Evaluarea producătorilor, începând cu cel de sus, este situat astfel:

• De specialitate;
• Gigant;
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• Cub;
• Cannondale;
• Fantomă;
• Norco;
• Autor;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• MÂNDRIE;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• Comanche;
• Ardis și alte câteva mărci.

Dintre bicicletele de consum în masă, disponibile pentru majoritatea motocicliștilor, departe de a merge pe bicicletă, dar permițându-se ca un divertisment obișnuit excursii de weekend și excursii cu bicicleta, bicicletele de mărci sunt comune. Stark, Stern, Stels. Există și casnici - „Desna”, „Aist”, câștigând rapid popularitate. Brandul Specialized merită o atenție deosebită - cel mai scump, dar și cel mai calitativ. Această companie are propriul birou de proiectare, care propune în mod regulat soluții îndrăznețe, ambițioase. Firma nu a renunțat la funcțiile sale de mulți ani.

Începătorii ar trebui să acorde atenție celor 3 componente de bază: cadru, bucșe și jante. Cel mai bun material pentru cadru pentru începători este oțelul: nu izbucnește imediat dacă încep să se formeze microfisuri, ci se descompune treptat, acest lucru dă timp ciclistului să acorde atenție defecțiunii, păstrându-și viața și sănătatea. Mulți oameni încep să meargă pe biciclete de oțel.

Asigurați-vă că alegeți o bicicletă cu cadru potrivită pentru dvs. Alegând cadrul „greșit”, aveți garanția că veți experimenta oboseală inutilă și dureri articulare atunci când călătoriți pe distanțe lungi. Dacă călătorești des, de mult timp și departe, cadrul „corect” este vital pentru tine.

Cele unice se pot îndoi la o trecere ascuțită peste o cale ferată sau la conducerea pe pietre, motiv pentru care se formează „opt” pe ele, ducând la lovirea inutilă a întregii baze, distrugând rulmenții și butucii din bucșe.

Rulmenții industriali standard sunt cel mai adesea folosiți în bucșe. Toți mecanicii din bucșe trebuie să fie din oțel, nu aluminiu sau alte aliaje. - oțelul este considerat cel mai rezistent la uzură. Bicicletele false folosesc adesea rulmenți din fier și aluminiu de calitate scăzută. Rezultatul este dezastruos - o astfel de bicicletă se defectează adesea după una sau mai multe călătorii cu un kilometraj total mai mic de 100 km.

Pentru excursii în dacha sau în mediul rural și rural, o bicicletă de drum obișnuită fără absorbție a șocurilor pe furcă sau roată din spate este destul de potrivită. Dar mulți bărbați și femei tinere cumpără imediat o bicicletă de munte - un hardtail (numai cu absorbție a șocurilor față) sau suspensie dublă (absorbție a șocurilor cu suspensie completă). Ele pot fi înțelese.

1. Mai multe viteze ajută la deplasare împotriva vântului puternic (se alege una dintre cele mai joase) și la coborâre într-o zonă destul de muntoasă.
2. Furca și arcul cu arcuri se înmoaie tremurând pe asfalt și pietricele sparte.
3. Banda de rulare agresivă a anvelopelor este indispensabilă acolo unde drumul de pământ și pietriș este umed din cauza ploilor frecvente.

Călăreții progresivi aleg un hibrid - o bicicletă care combină virtuțile unei biciclete de munte și a unei simple biciclete de șosea. Vehiculul de teren pentru toate drumurile și traseele are roți de 28-29 inci, 7-21 viteze și „suspensie completă”. Pentru a conduce prin câmpuri, zăpadă și gheață, aruncați o privire mai atentă la fat bike - diametrul jantei este de 28-29 inci, dar lățimea anvelopelor ajunge la 4 (față de 1,5... 2,5 pentru alte biciclete). Iubitorii de viteză aleg modele ușoare (de drum).

Sfaturi pentru alegerea unei biciclete pentru adulți din videoclip.